PROBLEM RESEN!!! Stavio od onog pozajmljenog karburatora donju diznu, stel sraf i diznu i radi lepo. Pa skidao i stavljao moje, i kada stavim diznu opet problem, neki kreten je stavio gumicu na navoju na dizni da ne curi gorivo, a ne curi i dizna ne pridje do kraja, skinuo i samo steka. Nastelovao i samo cepa, Jawdza nikad bolje nije isla, mada nisam mogao dugo da se vozim jer je pocela kisa (sta cu kada sam takve srece )

Karburator sam pozajmio i vozio se neko vreme ali siber i igla su od mog a moguce da je dizna, probacu sa drugom pa cu javiti sta je bilo. Ima viska goriva, to je definitivno a mesavina je ista, filter je cist.

Motor je radio pa sam zamenio karburator i onda je dimilo kao ludo.

Svi ti stari motori Jawa, MZ, BMW, DKW, NSU, Zundap imaju dusu i veliko srce, prosli su dosta km i ratova ali se jos uvek voze i od njih se ne odrice lako. Ove nove zujalice jesu brze i mozda bolje ali nemaju proslost. Nije sve u novcu i brzim motorima, dok je nas ovakvih koji to zaista vole vozice se ti motori jos po koju generaciju. E sad, vratio sam svoj karburator i nastelovao fabricki ali dim se izvija ne moze da se dise, spusti iglu, podigni, zavij sraf, odviji i opet isto, nikakva razlika. Inace je siber i igla ostali i na ovom karburatoru to nisam menjao. Ociscen je ali nesto ga jebe, pa ko ima neki savet sta dalje nek se javi.

Evo i jedne slike sa sajma motora u BG-u, trazio nesto na kompu pa nasao, ko nije bilo ili video evo. Mislim da smo na celom sajmu samo ja i drug slikali, kada smo videli Jawu bili smo kao neka deca koja nikad nisu videla motor ;D

Znate kako kazu, to sam negde procitao ali nemam pojma gde. Jawa da te zajebava, MZ da te proveze, NSU gde pozelis ti si tu, dodje BMW pa ih sve prejebe. E da, zelja mi je da sredim jednog BMW-ica R25, samo da ga jos nadjem ispod neke sljive ili u nekoj supi posto je dosta skup koji je ispravan. Ali ako naletim na jos nekog Ceskog BMW-a za gajbu piva bacam se na sredjivanje

A ne Jawa, MZ se pregrejao, znam ja sta vozim : ;D Isli smo preko 100-tke ali on je vozio u 5-oj punim gasom da me stigne i pregrejao, ne znam kao je uspeo.

Znaci dobro je, ni kod mene ne moze da se opece. Ja sam sinoc poludeo, vozio sam kao lud, gde je pravac tu je pun gas. Drug sa MZ 150, inace je ful sredjen i nesto mu je budzio masinu, stavljao neke lezajeve za visoke obrtaje od nekog Suzukia i ide ko lud. Hoce da me stigne ali nikako i bum, stade motor, pregrejao se, crkla svecica, nece da upali pa guraj a na magistrali samo sibaju kola, mogao neko i da nas zbrise. Ali jbna kisa poce da pada pa brze bolje kuci, inace bih i ja ispraznio rezervoar, veceras ce biti suv i put i rezervoar

Ma moze i pola-pola Kad ima novca dobro, kada nema i ono na tocenje je dobro. E sad da pitam jel zna neko kolika je radna temperatura masine? Tj. zanima me koliko se greje dekli, poznato je da se aluminijum lako greje, masina se ne pregreje ali je dekli dosta vruc. Tacnije moze da se drzi ruka ali je vruce, ne moze bas da se pali cigareta ;D Pa da li je to neka normala ili nije ok?

Imam ja neke ideje oko auspuha da se poboljsa zvuk, kada budem to uradio javicu sta je ispalo. Floyd je u pravu sto se tice izduva 2 u 1 ali to treba da uradi neko ko zna, ali meni je lepsa Jawa kada ima 2 auspuha.

lancanici su u odlicnom stanju,kao novi, lanac je zaribao od stajanja pa sam zato menjao samo njega.

Imam i ja jedno pitanje, kako da lepo nastelujem karburator? Motor se gusio na malom gasu a na vecem isao kao lud, stelujem i nista a potrosnja sacuvaj boze. Uzeo od druga karburator malo nastelovao ne gusi se, slabije vuce a i potrosnja mu nije jaca strana.

Na zalost on taj motor ne odrzava, to je slikano posle poliranja a od tad mislim da je nije oprao ni jednom Rezervoar je od californije ali se razlikuje vrlo malo od 175, gotovo identicni kada se uporede.

Evo slike od drugove jawe, inace je na njoj stavljen drugi rezervoar, far, guvernar je pravljen i sediste je prepravljeno, i naravno farbanje, masina je bila ok.

Sve sam ja radio, od pocetka do kraja, ono sa stane su neke suze koje se lepe, samo sam ih ofarbao sprejem kao sto je viljuska.Sto se tice tribala to je jednostavno, nadjes neki na netu koji ti se svidja odstampas na samolepljivom papiru, lepo izrezes skalpelom zalepis i ofarbas (takodje sprejem) ali tankim slojem dva puta. Trebalo bi da se uradi auto lakom posle svega jer se sprej skida od benzina, ali moze i ovako. Posle sam odozgo proprskao ceo rezervoar tako da se presijava na srebro, isto to sam uradio i sa ramom ali to se ne vidi na slici. Moze da se radi gde je promaja ili ventilatorom i onda se srebrne cestice lepe preko farbe, ali dok je jos sve sveze. Cuo sam da ima i dodatak za farbu da se isto tako presijava.

Hvala! Guvernar jeste o bicikle ali ne znam kako da obajsnim od koje tj. one koju crnci voze koje stalno vidjamo na filmovima, sve druge koje sam nasao bili su slabi, hteo sam da pravim od lanaca kao sto je Pikaso cini mi se radio ali sam odustao kada sam nasao ovaj.

Evo ja da se nadovezem na moju pricu. Slikano je telefonom pa slike nisu najboljeg kvaliteta. Koliko je ulozeno??? Sve sam pisao da vidim da li ce se na kraju isplatiti! Motor 40e Saobracajne 50e rezervoar 500din (od jawe 175) farbe 920din karike 1700din semerinzi 360din kit 310din 3x sprej 720din dihtun masa 200din svecice 430din sijalice 250din kljuc za kontakt 50din lanac 850din jos neke sitnice da ne nabrajam oko 20e Ukupno oko 200 eura Pa isplatilo se zar ne? Zato nemojte nista bacati, sve se moze srediti. Inace su taj motor hteli da prodaju u staro gvozdje, a kada je video bivsi vlasnik nije mogao da veruje da je to taj motor. A zasto je bio tako jeftin to je duga prica, kod jednog je bio motor a kod drugog saobracajne pa je motor stajao i nije vozen, tako je to kada se ljudi posvadjaju. Pa sam onda od jednog uzeo motor a od drugog isprave. Inace sam rasturao sve do zadnjeg srafa jer je sve zaribalo od stajanja napolju.Menjao sam sve lagere na masini koje sam dobio na poklon, guvernar sam nasao za dz, naslon sam skinuo od neke stare stolice na tockice, far sam imao od nekog auta... Planiram jos za sada da uradim torbicu ispod fara i da stavim jos dva mala fara sa strane (od bicikle, partizanke koja ima kratko i dugacko svetlo ali ne mogu nigde da nadjem drugi),da tapaciram naslon, bisage koje sam nasao na vojnom otpadu tj. neke metalne kutije za prvu pomoc, samo da se ofarbaju i da se naprave drzaci. Cim to uradim stavicu jos neku sliku. A kasnije kada budem negde naleteo na zadnji tocak 16' spusticu amortizere i izbaciti prednju viljusku malo napred, tako da bi motor bio malo nizi i duzi. Okacicu ovih dana neku sliku od drugarove jawe koju smo takodje prepravljali, a trenutno se sredjuje jos jedna od drugog druga. Inace jos neki drugovi razmisljaju da kupe po neku jawu pa da sredjuju kao mi. Mozda kasnije i osnujemo klub ali da se zove "San ili Jawa". Jos da registrujemo nase jaworke pa da zujimo po Srbiji. A evo i slike sata koji sam uradio u corelu.

E ovako, da krenem i ja pricom i da vam pokazem moju jaworku. Na zalost nemam ni jednu sliku kakva je bila pre, ali ne daj boze, sve zardjalo, prljavo, mastno, pravi uzas. Ram je inace od 350 a masina je 250 sa 2 cilindra. Necu mnogo da vas smaram citanjem, bolje pogledajte sami. Inace moram reci da je veoma malo novca ulozeno, malo maste i snalazljivosti i moze nesto da se napravi. Ovo je bila samo proba kako ce sve to izgledati, a kasnije se vidi i kakva je sada.

cetkice su ok,a setio sam se da je mozda do kolektora, provericu. hvala na savetu!

Imas na dinami kontakte oznacene slovima D i M . Te kontakte povezujes na regler direktno. Na regleru imas i treci kontakt B , on ide na akumulator ( B = batery ). Neke Jawe imaju na dinami oznake sa brojevima. Ako je tako kod tebe onda si u problemu. Znam ja i to da vezem, da je ovde ispred mene, al ovako na daljinski - tesko . Tako je kod mene ali nece da puni, ili je regler otisao ili dinama a ne znam kako da ispitam sta je problem.

Znam da nema veze sa MZ-icima ali moram da pitam da li neko mozda zna kako se vezuje regler za Jawu 250, nece da puni akumulator, ili je pogresno vezan ili je nesto izgorelo?

e ljudi imam jednu muku sa mojom Jawom 250, nece da puni akumulator, ne znam u cemu je problem, moguce da nije lepo vezan regler, da li neko moze da mi objasni kako se vezuje i u cemu je problem?