Ja skoro stalno koristim prednje maglenke kada je kisa, a vozim autoputem. Mnogo se bolje vidi jer su zuckastije i samim tim smartam da sam se prilagodio uslovima na putu. Drugo maglenke rasipaju u sirinu ne bacaju u dalj, cak su i kratka duza od njih. Ne vidim nikakvu potrebu da ih palim po lijepom vremenu, pogotovo ne u gradu jer malte ne po ulicnoj rasvjeti i ne trebaju svjetla, a kamoli maglenke. Послато са Redmi Note 8 помоћу Тапатока

Zovi Dzip komerc i Čelik oni cak i sijeku po dimenziji, jeste malo ali pitaj Послато са Redmi Note 8 помоћу Тапатока

Dobro to ne spada u bahate mamlaze, to su samo mamlazi [emoji23] Послато са Redmi Note 8 помоћу Тапатока

Pola motora [emoji23] Послато са Redmi Note 8 помоћу Тапатока

Uh, ovo prvi put vidim. Vidi imal gdje polovne, a dobre da nabavis Послато са Redmi Note 8 помоћу Тапатока

0.90 bi trebao biti koliko me pamcenje sluzi Послато са Redmi Note 8 помоћу Тапатока

To ti je ova iglica, a oznaceno strelicom su podeoci. Pretpostavljam da je sada na srednjem podeoku, ti seger premjesti na gornji, najvisi jer tako spustas iglicu Послато са Redmi Note 8 помоћу Тапатока

Ne znam ti ja sta ti je to [emoji23] To si iglice u siberu u karburatoru. Prelistaj temu pa ces svasta naci. Mogu zezati i iglice od coka ali prvo vidi te, pa ako opet budu crne onda ces resavati dalje Послато са Redmi Note 8 помоћу Тапатока

Jaca smjesa, spusti iglicu na zadnji podeok Послато са Redmi Note 8 помоћу Тапатока

Послато са Redmi Note 8 помоћу Тапатока

Ne bih rekao, to sa karbom sam apsolvirao. Potrosnja izmedju 5.5 i 6.4 koja je ujedno i maksimalna koju sam napravio. Svjecice ok boje rad na niskim obrtajima do 2k odlican tako da sam siguran da je to ok Послато са Redmi Note 8 помоћу Тапатока

Ako je to tako imas pijenje za mustuluk[emoji3] Napisah gore,sa takvim mjerenjem su 11.5 i drugi nesto manje od toga ali iznad 11bara Послато са Redmi Note 8 помоћу Тапатока

Hvala, kao sto rekoh na jednom cilindru mi je oko 9b, a na drugim nesto ispod 9b. Propisana je 9.5, maksimalna 9.9, a minimalna 9.1, pa rekoh da sve isprovjeravam. Motor ide solidno, nema velike potrosnje ulja, nema plav dim vec onako smedjast kada ga zavrnem. Pogledacu jos malko ventile na tom cilindru koji ima malo slabiju kompresiju, pa cemo vidjeti Hvala svima, dobro je da i ima ovakva tema jer ja nisam nasao kako se ispravno mjeri, pa neka posluzi nama neprofesionalcima [emoji3][emoji106] Послато са Redmi Note 8 помоћу Тапатока

U manualu pise da je maximum 9.9bar, a minimum 9.1. oko tih vrijednosti se krece kada mjerim bez otvorenih klapni, pa sam mislio da je to relnija varijanta mjerenja Послато са Redmi Note 8 помоћу Тапатока

Pa cisto hocu da sm ubjedjen d je sve kako treba. Ja sam vec mjerio jednom prije pr dna, bas tako kao sto si naveo, cak sam ispraznio i gorivo iz karbova. Pod punim gasom mi pokazuje nerealnih 11-11.5 bara, a bez gasa negdje oko minimuma 9 bara. Zato i pitam da bih iduci put znao premjeriti kako treba. Послато са Redmi Note 8 помоћу Тапатока

Pa ja rekoh sta sam citao, i mene zanima ispravan nacin. Послато са Redmi Note 8 помоћу Тапатока

Imam ja kompresiometar, to sto se zavrce na mjesto svjecica ali me zanima kako se tacno mjeri da bih je izmjerio i otkrio sta je tacno u pitanju bez rasturanja motora. Послато са Redmi Note 8 помоћу Тапатока

Zanima me ispravno mjerenje kompresije na motoru i otkrivanje uroka slabije kompresije? Ono sto sam uspjeo naci na YT i razumjeti jeste da se kompresija mjeri na radnoj temperaturi motora sa punim akumulatorom. Vjerovatno je da u nekim slucajevima se ne moze postici ta radna temperatura, pa sta je tada relevantno? Uzroci lose kompresije bi mogli biti lose karike, rastelovani ventili ili lose dihtovanje glave, procitah da se naspe kasika ulja u cilindar i ako se kompresija ne popravi znaci da bi u pitanju bili ventili, a opet ako se pojaca da cu karike. Za dihtovanje glave vjerujem da bi se pokazalo u rashladnoj tecnosti ili ulju. Znaci pitanje je kako vi mjerite kompresiju i sta je najpouzdanije?

Haj sad, i oni se bore za zivot kako znaju i umiju, puni su ih i zatvori, neki su vec stalni gosti zimi. Da se drzava malo posveti njihovoj edukaciji i nekakvoj ponoci kod nabavljanja tih manjih vozila kojima bi mogli raditi i uvedu ih u legalne tokove bi bilo pametnije nego sto ih kaznjavaju uzaludno, a i to kosta drzavu Послато са Redmi Note 8 помоћу Тапатока

Jos jedna stvar me odvraca od cackanja, haj lovu ce da prezalim ali hocu da vidim neki boljitak. Kad nesto odradim, a posle toga bude sve isto onda se bas razocaram. Drugo je sto bih ja volio da ucestvujem u tom poslu i vidim sta treba mijenjati, a nikada da se nadje vremena za to, sve nesto prece. Послато са Redmi Note 8 помоћу Тапатока

Pa iskreno ne trosi ulje, nekih pola litre na 5kkm, kada ga zavrnem dim je onako smedjaste boje kao i kod drugih motora, na manjem gasu ga i nema. Opet i moj je presao dosta pa se mislim bolje na vrijeme dok nesto nije doslo do granice pohabanosti i osteti jos nesto. Mada sto kaze Arso, to meni dodje sve nekako zimi iz dosade aman [emoji23] Послато са Redmi Note 8 помоћу Тапатока

Na bregastim i kucistu nema nikakvih vidljivih tragova. Prije i posle stelovanja nisam osjetio nikakvu bitniju razliku. Iskreno me svrbi nesto da skinem glavu i odradim siceve ventila i ujedno promijenim i karike kada vec skidam ali me mrzi cimanje oko dijelova Послато са Redmi Note 8 помоћу Тапатока

Napisao je 96kkm, ventile obavezno prekontrolisati, moji su bili na nuli, nije bilo zazora sem na 1-2 Послато са Redmi Note 8 помоћу Тапатока

Sve znam sta se desava, kada vec skidas svjecice ocisti ih dobro i kao sto reve malo izverglaj. Posle ce upaliti iz prve. Sto se to desava nemam pojma, nekada upali i na -10, a nekada kada stoji neko vrijeme nece ni na +5. Skoro sam negdje verglao i nece, pa nece, vec aku posustaje. Uzmem prikacim drugi na njega i posle 30-tak sekundi verglanja sastavi kao da sam ga malo prije toga ugasio. Nekada pomislim da mu treba vremena da pumpa nagura gorivo u loncice ali nisam siguran u to, pa uzmi sa rezervom. Послато са Redmi Note 8 помоћу Тапатока