A malo sam se i igrao danas. Spreman sam za moto dedamrazijadu.

Iskreno, nisam skontao na sta mislis tacno kolko izadje. Ako mislis na kablove, oni su kostali oko 100e sa shippingom na ebay-u.

Danas sam zamenio kablove. Nista preterano komplikovano, ali mora lagano. Cirka trajalo 1h sa pauzicama. Dobra stvar je sto ne mora da se skida rezervoar. Evo par slika i objasnjenja na sta treba samo obratiti paznju. Bilo bi pozeljno da se ima ovaj mali set,za laksi prilaz srafovima, 10mm. Bitna stvar ovde je da se ne zaboravi da se sa starog kabla skine ova gumena zastita i prebaci na nov. Sa druge strane je potrebno skinuti ovo crevo da bi mogli doci lakse do srafa. Bitno je da svi kablovi koji dolaze odozgo moraju ostati tu i da ih ne zaboravimo vratiti nazad kad budemo stavljali nove kablove, ovo je zemlja inace. Ovako to izgleda kad se isvuce napolje, stari kabl. Ja sam izolir trakom isto spojio kao sto je na starom kablu kad sam ubacivao nove. Kako izgleda nakon motaze, opet da naglasim da se ne zaboravi gumena zastita pri motazi novog kabla. Vracena zemlja i crevo. E sad, na ovoj slici se vidi kuda kabl treba da prodje da bi dosao na minus na akumulatoru. Meni je falilo tipa 3mm da to bude kako treba i da ne bude previse zategnut. Tako da sam ja ovaj prorez malo jos izdubio na dole da ima prostora kad legne akululator na svoje mesto a kabl moze da ga prati kako treba. Ovako to izgleda na kraju. I prvo paljenje posle montaze, motor skroz hladan naravno.

Jesam, kad sam ga kupio i sve zamenuo onda sam odradio. Cak moze i da se to odradi preko TuneECU, doduse ja sam samo stelovao klapne gasa i proveravao mapu.

Meni stigli danas kablovi tako da sutra se bacam na montazu. @Zlatko LA Jako mi se dopadaju njegovi fabricki koferi ali tesko se nalaze u dobrom stanju a bogme i fino kostaju. Ja kod mene imam hepco and becker ceo set.Cetralni je okay, ali ovi bocni od 42l su bas glomazni. Jeste da zena moze da potrpa pola ormana i dva psa u njih ali sto se tice provlacenja kroz saobracaj sa njima je bas pipavo.

Starter kablovi i obavezno neki akumulator koji je min 200A+ udarne snage kad je hladan.I nema zime. Ja bas cekam te kablove da stignu.

@Zlatko LAAko ja dobro vidim (a stavio sam naocare ) to je neki after market. Sto je realno dobro jer fabricki je kratak. Ako budes mogao izmeri, od vile do kraja koliko ima. Kod mene je 240mm fabricki. Slika kako to izgleda posle voznje. Inace, danas sam se igrao montiranja stitnika ruku. Pasuju od Tigra 800. Odma ako neko pita, Hogar je pomagao a unimer je tu jer mi akumulator resio da izdahne pa cekam drugi.

Svidja mi se taj produzetak lancobrana. Trebalo bi i ja kod mene to da odradim da mi ne frca vise po repu motora.

Da, zbog mesavine. Da ne bi bila previse slaba.

Original auspuh na Tigru je do nekih 4-5k obrtaja sto bi se reklo kulturan. Tek kad ga fino zavrsnes onda dobija onaj lep zvuk. Arrow auspusi za njega imaju najlepsi zvuk ali original kosta fino a i trebalo bi mapa da se menja onda. Ja se drzim originala.

Cestitam kolega, da predjes puno bezbriznih kilometara. Ako ti bude trebala neka pomoc oko Tigrica za bilo sta slobodno pisi. Cim ga sredis bacaj slike da vidimo.

E ovako, posle malog djira mogu da potvrdim da je menjac mnogo bolji. Lepo se bas salta. Mali update za ljude koji zele da stavljaju ono prosirenje na nogaru (ne preporucujem). Zbog tog prosirenja mi je pukao fabricki var na istoj i stopa je ostala na podu kad sam podigao nogar.Fabricki var je dosta tanak, kontam zbog estetike. Srecom moze da se vari pa je ubrzo bilo reseno.

Pozdrav Tigrovi, Stigao pin za kvacilo i danas napokon nadjoh vremena da zamenim i odradim servis taman. Na slici se vidi originalan i novi(sa spiralom). Prvi utisci, menjac kao puter. Nije vise krut i lepo menja i na gore i na dole. Sutra cu baciti malo duzi djir cisto da potvrdim da je to to.

Pozdrav Tigrovi, Imao visak vremena pa napokon nasao resenje za "grubo kvacilo". Informacije sa ovog foruma: https://www.thetriumphforum.com/threads/1050-sticky-clutch-solution.39537/ Planiram da narucim deo (T1171234) koji je naveden na ovom forumu pa kad sredim javljam kakve su razlike.

Evo i da se pohvalim. Zena dizajnirala, stiglo danas.

Ja sam kod mene sve menjao. I prvi put kad sam radio servis sam sipao Castrol kao sto fabrika propisuje. Menjac katastrofa krut. Pogotovo kad prebacujem u nizi prenos. Posle sam malo istrazivao i dosao do saznanja da su vlasnici koji su kupili nov motor isto tako se zalili na menjac i isli u Triumph servis,gde su im ljudi menjali lamele i neko vreme to bude malo bolje pa opet bude krut. Posle nekog vremena se doslo do saznanja da u menjacu postoji kao neka spirala ili sta vec koja odvaja lamele i koja na sebi ima prorez kuda ulje prolazi da bi iste podmazivala. E taj prorez je za neki deo milimetra manji nego sto bi trebalo i nema dovoljan protok ulja. Postoji da se kupi taj deo samo ga je malo teze naci ali kolko sam listao Britanske forume dodje do poboljsanja ali ne nesto preterano. I dalje je jednostavno takav menjac. Ako se ne varam na kasnijim modelima su to ispravili. Ja ove godine u mom Tigru imam Ipone Katanu, i moram priznati da je menjac mnogo bolji,i dalje je to kruce od Yamahe ali bolje.Iskreno ja vise ni ne primecujem jer sam se skroz navikao. Ali ceo sklop kao motor je mene odusevio.

Moj Tigric na recenziji.

Pozdrav Tigrovi, evo stigao je produzetak prednjeg blatobrana i novi OBD sto su mi sa britanskog foruma preporucili. OBD se konektuje veoma brzo i cita parametre super. Ako nekog bude interesovalo poslacu mu sajt,ne znam da li smem ovde da okacim.

Danas sam imao prvu neku voznju po dobroj kisi. Shvatio da prednji blatobran sluzi samo kao ukras izgleda, pa da pitam: da li neko ima preporuku gde kupiti produzetak prednjeg blatobrana ? Pre nego sto krenem da kopam po netu gde i sta i koja velicina. Hvala.

Da se nadovezem usput. Posto sam prosle nedelje uradio kompletan servis na Tigru: (ulje, svecice, filteri, plocice, antifriz i naravno obuo sa Michelin road 6 gumama ) ostalo mi jos samo da prikacim na OBD da pogledam klapne. Kupio sam OBD sto je N.F.S. predlozio i licencu za TuneECU. Proverio voltazu sve okay, probao preko apk aplikacije i nece da se poveze...Sve varijante sam probao.Na kraju uspem da nadjem verziju za PC.Uspeo sam da se povezem i da ocitam, slika zakacena. Vrednosti su u toleranciji ali sam hteo da dovedem na jednako i svaki sledeci put kad sam probao da se povezem sa OBDom nece...Dok je motor samo na kontaktu OBD se poveze, cim se motor upali posle nekih 40 sekundi gubi konekciju i parametre, jako sporo ucitava. Uz igranje dosao sam do zakljucka da izgleda OBD ne valja (mislim na taj sto je meni poslat). Igrom slucaja mi je palo na pamet da se pregreva cip u OBDu i da izbacuje, sto sam i potvrdio jer sam ga stavio u zamrzivac na 30min i posle je radio okay al nisam hteo dalje da cakcam sa takvim OBD-om nista. Elem, na preporuku coveka iz Engleske sam narucio nov OBD pa javljam kad stigne kako radi. Izvinjavam se na duzem citanju al reko da prenesem moje iskustvo.

Cao drustvo, juce frisko montiran crash bar. Mislim da je lepo cucnuo.

Pozdrav Tigrovi, evo jedan mali update. Stigao prosle nedelje novi vizir iz Poljske. Pa cisto da vam pustim par slika ako neko bude zeleo da nabavi za sebe. Ja sam 177cm visok i originalan mi je pravio problem pri vecim brzinama. Ovaj vizir je 54cm visine i 4mm debljine, ja prezadovoljan.

Pozdrav drustvo, evo jedna sa Ohrida. Laganih 680km, Tigar na visini zadatka.

Evo jedna umetnicka od prve duze voznje posle kompletnog servisa. Osim malo slabije zastite od vetra (sto ce uskoro da bude reseno) samo reci hvale za Tigra. Ostalo mi je jos da nabavim produzetak prednjeg blatobrana i crash bar i to bi bilo to,samo da lickam i da vozam.

Hvala puno! Ne mogu da napisem odgovor na taj post ali zvacu coveka prvom prilikom sutra.