Драго ми је што повлачиш речи са друге теме и одустајеш од продаје након повратка у престоницу колега.

Па у томе и јесте проблем, што ја на немам одговарајућу гумицу. Зато би ми и значиле тачне димензије на пример.

Све јасно, само зна ли ко где доћи до тих гумица?

Друштво, подешавао кинеску Кобру икс пута, или чим наточим лије док се не испразни или не капље ништа при одвртању, баш ми се не да. Уз њу сам добио покидан о-ринг па сам ставио неки који ми је био налик, чини ми се да паше, али не могу да се закунем да је савршено. Некако све верујем да је то у питању, нема шта није гледано. Је л' зна неко које су тачне димензије истог и где могу да набавим? Такође сам приметио и да има уља по волану испод чантрице, могуће да и ту негде пушта. Да ли има неко из БГ или околине ко је имао сличне проблеме да уме да намести то чудо да шљака, а да је вољан да налетим до њега? Све је повезано само да се види где зеза.

Поздрав Јамаха браћо! Чини ми се да је последњи упис на задату тему па да се надовежем. Подешавао кинеску Кобру икс пута, или чим наточим лије док се не испразни или не капље ништа при одвртању, баш ми се не да. Уз њу сам добио покидан о-ринг па сам ставио неки који ми је био налик, чини ми се да паше, али не могу да се закунем да је савршено. Некако све верујем да је то у питању, нема шта није гледано. Је л' зна неко које су тачне димензије истог и где могу да набавим?

Браћо, пошто први пут долазим и не знам тачно каква је пракса, да ли неко зна тачан податак да ли се у 12:00 држи редовна литургија, па након ње молитва за помоћ Господњу и заштиту на путу, помазање освећеним уљем и покропљено мотора освећена водом? Пошто је иначе у већини Храмова литургија као таква у 09:00, а тако пише и на сајту Цркве Силаска Светог Духа на апостоле у Обреновцу? Не бих да пропуштам литургију, а није ми логично да се држи два пута у кратком временском року. Па да у том случају људи који би да присуствују истој знају да ли да дођу у 09:00. Дакле претпостављам да је онда литургија у 09:00, а молитва за мотор(ист)е у 12:00? Па само нека неко потврди, или објасни ако је другачије . Видимо се!

Да се захвалим јавно @PaPajaна жбици, људина!

Поздрав браћо! Да ли неко има на стању 2 жбице за задњи точак? Ко има вероватно зна, али није згорег да се спомене, точак 17, дужина је 212мм, равне(благо повијене на крају, не 90°)? Или знате где могу да се набаве, сем у Делти где се чека 15ак дана.

Друштво, имам чудан проблем. Поседујем од скоро времешну Interphone PASSENGER F3, ко није у току кратко да уведем у тему, врло прост систем, не постоји никаква апликација или софтвер, повезује се блутутом и то је све. Проблем се огледа у следећем, пошто је у питању комуникација која иде у пару, поседујем два уређаја, оба појединачно када се повежу са телефоном блутутом на позиве на телефон реагују савршено, одличан звук мени у кациги и одлично ме чује онај са ким разговарам путем телефона. До проблема долази када спојим та два уређаја међусобно(pairing)како бих комуницирао са сувозачицом на путу. Пратећи упутство исти се повезују тако што се држи главно дугме на оба док не затрепти црвено плаво светло, након тога се кликне главно дугме на једном од та два и онда се споје, задрже константно плаво светло, и тако и буде. Међутим тада звук постаје толико тих да је немогуће комуницирати међусобно и ван, а камоли на мотору. Да ли је неко имао сличан проблем на комуникацијама, има представу у чему може да се огледа проблем и наравно постоји ли решење за исти? Уздравље браћо!

И ја да похвалим чика Рајка, сјајан и мајстор и човек. Радили разне дрангулије на Трансалпу, све под конац, цифра благо речено коректна. За сваку препоруку!

Друштво од скоро сам поносни власник па с обзиром да сам прешао са нејкеда на којем нисам имао сличних ситуација имам пар недоумица које су можда и уобичајене за овај тип мотора. Прво брзо се загрева и пали ми вентилатор "тек" негде на трећини између средње и последње(треће беле) цртице и не спушта температуру већ је одржава на том подеоку, наравно кад је градска гужва у питању, спусти се рапидно казаљка чим се пружи прилика за вожњу. Друга ствар бочно, нарочито са десне стране поприлично греје, лист шири. Треће после сваке вожње, чак и кратке чује се пуцкетање, претпостављам услед хлађења метала, што је вероватно у вези са горе наведеним. У случају да није уобичајено шта предузимати?

Хвала обојици! Нешто сам чини ми се налетео и да је могуће да спреј зачепи вентил па да не може да се допумпа уопште? Размишљам да узмем онај Ипонов СОС тајр. С' обзиром да сам иначе презадовољан њиховим производима.

Друштво исчитао сам готово све на ову тему, али ми је остала једна непознаница. Видим да су подељена мишљења да ли спреј уопште помаже код унутрашњих гума, али ја ћу се водити тиме да помаже. Оно што ме занима је да ли у случају кад се употреби спреј на унутрашњој он сам "напумпа" гуму или је потребно и након тога допумпати компресором? Фокусирам се на спреј јер за сад нажалост немам умеће да скидам точак на терену како бих употребио флекице итд и правилно оправио гуму. Свестан сам да ћу спрејем бесповратно уништити унутрашњу гуму и спреман сам за то да ћу је мењати након вожње. У принципу треба ми решење за ако се нађем на терену да могу да пребацим безбедно десетак километара до пута, даље препуштам помоћи на путу. И да, ако може предлог за конкретан спреј који сте користили за унутрашњу да проверено ради. Ако неко има боље решење од спреја, а да не захтева никакву механику апсолутно сам вољан да чујем.

Поздрав, никакав проблем наравно, носач је (фантастично) радио мајстор Себа са Миљаковца(Београд). Изволи тему на форуму са његовим радовима, човек опште познат у мото заједници. Остале податке сам ти послао приватном поруком.

Поздрав друштво, технички где сам минулих година обављао више не ради моторе. Знате колико је карактеристичан фабрички издув на Трансалпу, те можете претпоставити и мој проблем, да не детаљишем. Може ли неко да ме упути негде у Београду где то не представља проблем, наравно путем приватне поруке. Пожељно општина Палилула или ближа околина. Хвала свима унапред!