Zaboravih da dodam da je kuciste kako se otvorilo na tom spoju dole, pocelo da dodiruje lanac pa je lanac sastrugao jedan deo kucista i napravio prorez jedno pola santimetra sirine i par santimetara duzine. kad malo bolje razmislim cini mi se da je uopste nisam imao filter za vazduh ;D ;D ;D

Skinucemo i karburatore, necemo stati. ;D Ima drugar neki aparat sto topi plastiku pa cu videti da time zacepim, ali nije problem verujem ni ako silikonom zalepim posto je rupa na spoju...

Evo ovako danas kupio nove svecice postavio samo levu, i obradovao se, motor je radio bez problema jedno 3-4 minuta, zajasim ja njega i malo ko da proverim vozim 1 vozim 2 opet 1 lagani gas sve po propisu rkoh bili su ljudi u pravu. Stignem do semafora jedno 350m od moje kuce stanem na crveno kad se motor ugasi....ponovo ga startujem i nastavim voznju, jos par putas se ugasio ali daleko bolje nego sto je radio u onom prethodnom periodu. Posle toga motor je otisao u MANGULANU iliti radionicu za motore od mangulica i pocelo se sa rasklapanjem. Skinuo sam sve redom, kada sam dosao do kutije filtera za vazduh video sam da je skroz otvorena po sklopu nekih 3-5cm i da u njoj ima ulja(jel to lose ili dobro?) pomislih ako je karburator vukao vazduh kroz tu rupu moguce je da je povukao dosta prljavstine, a svi znamo da su benzinci vrlo osetljivi na prljavstinu. Sledeca stvar je da se zakrpi kuciste filtera i da se ocisti a u velikom sam iskusenju da skinem i te karburatore kada sam vec stigao do ovde ;D Da i ulje sam kupio i kad sve ovo namontiram nazad promenicu i ulje. Uzeo sam Shelovo ulje 15w40 molim neki komentar

Dok nisam procitao tvoj post smeo sam da se zakunem da tako mirise ulje u motoru, naime prilikom proveravanja ulja u motoru primetio sam da se oseti na benzin, vrlo je moguce to sto si napisao u tvom postu. Znaci pored svih ovih radova predstoji mi i promena ulja ;D ;D Kako sam juce samo gledao motor ustanovio sam da je i kutija iliti kuciste filtera za vazduh otvoreno sa one strane koja se nalazi do agregata, zjapi na spoju...

Nije sve tako crno.... ;D

Usput kada vec cangrljamo o ovom motoru ajde nek neko napise kako je resio problem fara posto su ovi kineski uzasni

evo i obecane lulu i kabla pa vidite na sta lici... @ Arakis Svecice menjao Nidza pre jedno 2000km i stavio NGK (proverio sam rade)

Nisam siguran da sam razumeo, ako mislis ceo put od usisa vazduha do cilnidra odnosno od filtera do karburatora i od karburatora do cilindra, jesam gledao ali nisam video ostecenja. Sutra cu da skidam krburator (posto je danas svetac) pa cu da pogledam detaljnije. I prijaviti vam naravno...

jel ti to vise nisi vlasnik kineza?!

hvala za manuel, pogodio si model. Jes da svuda pise da treba da uradi ovlasceni servis ali nema veze, ovo su kinezi, ne japanci ;D

Da, samo sto sada motor dobro radi, onda kad smo vozili od Glognja, bas je radi na jednom cilindru. Sada samo pomalo izgubi rad drugog cilindra... a sto ideeeeee......

hvala na lepim zeljama otvorio sam temu pa sve sugestije mogu tamo...

Usput jel ima neko manuel za moj motor ? Da ne moram da citam celu onu temu od 200 strana...

Dragi moji kinezi, posto sad imamo svoju sobu na forumu resih da otvorim ovu temu, mozda nekome pomogne a nadam se da ce meni najvise Vlasnik sam Kinroada 250 16X kako li vec, presao sam sa njim oko 1300 km JA, prethodni vlasnik oko 3800km, sto je ukupno oko 5100km na satu. Kad je kupljen motor je dobro radio i bez problema sam ga doterao iz BGD-a . Problem se pojavi na samom defileu u GLOGNJU, naime motor je poceo da radi sa jednim klipom i da se gasi na leru. Zamislite, pritisnete kvacilo u da promenite brzinu , zadrzite malo duze i on se ugasi . Takodje i prilikom voznje oce da trza malo, samo dok se ne postigne neka brzina od npr 150-180 km/h ;D ;D ;D sala mala, od jedno 60km/h sve preko toga radi normalno. U malim brzinama 1-2-3 oce da cima malo vise, auspuh oce da puca kad se naglo oduzme ga.... Kada sam stigao kuci, resio sam da se uhvatim u kostac sa problemom, ujedno se nadajuci da cu da upoznam svoj motor mnogo bolje i da mu proniknem u sve tajne ;D . 1. Sto sam uradio je da kupim silikonske kablove (za stojadina 350din 5kom ;D) i zamenim od "bobine"(valjda se tako zove ) do svecica pomoglo je malo posto su plasticne lule sa svecica popucale (ubacicu sliku posle) 2. Resio sam da ispraznim rezervoar i ocistim (pokazivac je bio u crvenom reko nema mnogo goriva) medjutim zakljucio sam da ima minimum 7l jos :o :o :o... sto je prva tajna koju sam otkrio i koja me je obradovala mnogo :P Ovo je uradjeno do danas, danas svratim do drugara majistora i on mi sa nekom lampom pokaze da mi desni cilindar pomalo ne radi, kaze on da mi skine karburator.....rekoh NE, neces me lisiti tog zadovoljstva ;D sam cu da rasklapam svoj motor.... Sledeca stvar je skidanje karburatora i ciscene istog....postavicu slike sta budem radio.... ako neko ima nesto odma nek pomaze...

Druze Dzoni nemoj da me toliko reklamiras moracu da otvorim kamp kod mene je svako ko dolazi sa dobrim mislima dobrodosao gost, samo molim vas nemojte u veliim grupama ;D Bitno je da se mi druzimo..... ;D

Pazite ovako meni se od Glognja pojavio problem, tako da sam resio da ga resim sam. Ne zelim da motor dajem nekim majistorima da ga njakaju i cackaju ako se pokvari zelim da to bude od moje ruke ;D Ustanovio sam da me njaka desni klip malo radi malo ne radi pa cu poceti sa opravkom naglasavm SAM bez iskustva i bez ikakvog znanja. Kud pukne da pukne...Sraf je sraf da hebe oca moze se odvrnuti samo u jednu stranu. Gospodo ako imate nekih sugestija.....zelja cestitki i pozdrava... ;D

Konacno, najlepse hvala svima, konacno mozemo i mi "kinezi " da se opustimo i uzivamo...

Odlicni su, vozio sam sa Antonom iz NS-a do Glognja, i ne ide lose (malo je zaostajao zamnom ali....) inace odlicno tresenje dupla disk kocnica napred i jedna pozadi mada ja i dalje tvrdi da je jako mala kubikaza.... kinezi treba da pocnu sa 400-700 ccm-a...to bi bio pun pogodak...

Ocu i ja TA ;D ;D

Dragi dnevnice :D :D danas cajger prevalio 5 000 sobzirom da je menjan sa oko 800-900 verujem da je masina sada prevalil;a oko 6000km zapazanja: sve drma, klapara i cvili, negde i cese nesto a ponekad se i zacuje nasto...ali i dalje ide, ide kao kineski zmaj... zamerka: nesto mi se gasi u leru ne mogu da provalim sta je sve u svemu: koliko para dobih mnogo vise muzike...sta mu spremam za ovu sezonu, ako izdrzi kupujem opet kineza.... Mangulice ruls...

Znaci motor mi se i dalje gasi u leru...

Svaka cast ponosan sam sam sto vas i poznajem...

Mislim da necu izostati, sto kao Temerinac, sto sa poznatom ekipom iz Crkve

lepa je ta HONDA kao ....

manuel za kinroad 250 ili kako se steluje ovaj karburator...