baracoka
-
Broj tema i poruka
39 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: baracoka
-
-
Kolege, zelim davas obavestim da je pojacan rad "dragih" nam presretaca u proteklih par dana po Beogradu. Video sam ih na vise lokacija a nazalost par prijatelja je imalo i iskustvo da budu kaznjeni. Znajuci da je zbog vanrednog stanja "otezano" registrovanje i imajuci u vidu kolio motora jos uvek nije produzilo registraciju kolege u plavom su krenule sa ozbiljnim radom
-
4 minutes ago, ivica744 said:
Ne znam da li smo se razumeli,poenta je da ako imam vise manometara(bar jedan bazdaren) i mogu da ih uporedim i ako pokazuju iste vrednosti to je to.Ako imas samo jedan a nije uporedjivan ni sa jednim drugim,njegova preciznost je pod znakom pitanja.
naravno da jesmo, meni je reper bio manometar u automobilu rucni od ktm i onaj na pumpi. Znaci poredjenje izmedju 3 uredjaja i ukoliko se dva slazu vrlo je verovatno da je treci neispravan
-
2 minutes ago, ivica744 said:
@bajker71,@baracoka,kupio sam dosad ko zna koliko manometara i pistolja za pumpanje guma,i cesto se desavalo da budu netacni,pogovo oni kupljeni u prodavnici auto delova.Sa kupovinom novih demonterki stigli su mi i bazdareni manometri,pored njih sam kupovao michelin bazdarene (cca 100 eura).Manometre koji stoje napolju i sluze za dopumpavanje guma podesim prema onima koje samo ja koristim i njih kontrolisem prema bazdarenima jednom sedmicno,tako da nemojte misliti da su na benzinskim precizniji nego kod vulkanizera.
Sigurno je da nisu precizniji na benziskim o tome je i rec
a sto se manometra tice meni je najpouzdaniji onaj koji imam u pneumaticima na automobilu i oni redovno pokazuju razliku od 0.2 bara u odnosu na digitalne manometre na nisovim pumpama, sto se tice rucnih meni se KTM trkacki manometar pokazao odlicno, moze se naci na internetu za 30ak evra.
-
1 hour ago, ivica744 said:
A gde ode i skontrolise?
Pa ode tamo gde inace pumpa gume, na benziskoj stanici ili sa licnim manometrom, ne razumem ljudi pa valjda redovno proveravate pritisak u pneumaticima. Gde moze da se doduva guma nego na pumpi?
-
Ne treba ti narocita pamet da shvatis da je to tako a to sto ti vulkanizeri pumpaju pritisak razlicito u sve cetri gume je syandardno zato sto svaki vozac koji vodi racuna o svom vozilu odmah nakon zamene guma ode i iskonyrolise pritiske sam, sta god ti njima pricao oni te gledaju kao jednog od 20 koje odradjuju danas
-
Kao sto rece Vasa uvoz nije problem vec registracija, imao sam iskustvo sa celom pricom. Motor iz fabrike moze da izadje sa limiterom za a2 ukoliko ga je fabrika predvidela, konkretno za dukatije znam da su to trenutno hypermotard 950 i monster 821, to su motori od 110 ks koji mogu prilikom kupovine da se ogranice na a2. Problem nije cak ni registracija vec uverenje (homologacija) koju prilikom uvoza svakog motornog vozila u zemlju radi agencija za bezbednost saobracaja. Oni pogledaju koji je motor u pitanju, njegova redovna specifikacija je na preko 35 kw i oni dslje nece ni da razmisljaju sta je, samontenodbiju, motor ti se uruci a ti bez njihovof uverenja nikada ne mozes da odws na tu prvu registraciju. Jedini nacin je da utvrdis da li je motor kupljen kao redovan A pa da je naknadno kod ovlascenog servisera ugradjwn limiter. Ukoliko je ova prica u pitanju sve ti je jednostavnije i moguce je da odradis sve. Znaci da rezimiramo, bitno je da je motor izasao kao A pa je naknadno spusten na A2, ako je iz fabrike izasao kao A2 to ti je kraj, nemoj ni da ga gledas
-
2 hours ago, DadoMNE said:
Da ali zar ne postoje motori koji su npr realne snage za A kategoriju, ali je u svajcarskoj iz fabrike napravljeno za A2 kategoriju sa limiterom, pa samim tim moze da naleti neki ''jaci sa konjazom'' koji se vodi na A2, pa recimo, na kupujemprodajem itd kod vas na sajtovima pa ima vec GSXR 600 koji realno nije za A2 nego je A a vodi se ipak na A2 i zapravo ima 90+ konjskih snaga a tamo pise nesto malo u saobracajnoj.Druze, kupi ti ako hoces i 1200 nije to proble, ono sto moras da znas je da ne mozes da uvezes ustrojen motor, pod tim podrazzumevam motore koji imaju blokadu a vode se kao masine preko 35 kw u redovnim uslovima (bez blokade), jedina opcija ti je da kupis motor stavis blokadu na 35 kw odradis atest i upisu ti u saobracajnu npr bmw s1000rr snaga 35kw pa ti onda na svoju ruku skidaj blokadu i radi sta ti je volja ali opet ponavljam takav motor ne mozes uvesti... zakon je takav i nema tu mnogo filozofije
-
nisam pristalica da se pritisak pumpa na svakom motoru isto jer ni sve gume nisu iste, ono sto fabrika preporucuje treba prilagoditi sebi. Ukoliko je to 2.5 na oba tocka neka bude 2.5 realna bara na oba ukoliko je vozac tezi od proseka malo se zajaca pritisak i to je sva mudrolija. Jos jednom ponavljam da manometar na pumpi zna posteno da slaze imajte to na umu
-
Pozdrav ljudi, zelim sa vama da podelim svoje iskustvo sa pritiskom u gumama.
Fabrika za moj motor preporucuje pritisak od 2.5 napred i pozadi, sve je to lepo i motor sam dugo tako i vozio medjutim primetio sam da mi je za dve godine 3 puta pukla zadnja guma. Nije maler u pitanju i to da sam ja magarac koji ne vidi opasnost ispred sebe koja moze da mu pocepa gumu vec nesto drugo, sam pritisak. Naime kako imam 105 kg a to je nekih 30ak kilogram vise od prosecnog Italijana i Japanca ne moze za mene prosecnog Srbina biti isti pritisak kao i za njih, jasna logika. Sa druge strane maksimalan pritisak na koji se guma pumpa je 2.9 sa maksimalnim opterecenjem i dva putnika te se tako da zakljuciti da ni to nije pritisak koji zadovoljava moje potrebe kada sam sam na istom. Ako su dve prosecne osobe teske 150 kg a ja sam 105 da se zakljuciti da bi pritisak na opterecenijem tocku trebao biti 2.7 a na prednjem kako fabrika kaze. Stvari bi bile idealne i kada bi manometri na nasim pumpama bili ispravni a cak i na onim gde nam se cini da jesu pritisak laze za 0.2 bara te je tako jedino resenje da kupis manometar i sam izmeris pritisak nakon pumpanja. Ovo mi nikada ne bi bila tema da nije bilo tog silnog pucanja pneumatika a pritom se radi o turing gumama koje su na sredini gde su se cepale najtvrdje. Konkretno ova sada je riknula nakon 1200 km
i jako mi je zao sto sam bacio 20k dinara na tako mali period posto se iskreno plasim da vozim vulkaniziranu. Nadam se da je nekome moje razmisljanje pomoglo i da se nisam bacio u ocajnicko filozofiranje zbog neplaniranih troskova pozdrav ekipa
-
26 minutes ago, Satelis said:
Volim s'vremena na vreme pustiti korman, stegnem pa pustim pesnicu, prija.... i da mi at vuce u stranu, nece da moze osim ako nije fabricki u vinkli.
A to sto vuce u levu, moz da bude i do gume jer vecina nas bolje pegla leve od desnih krivina, odnosno ne mora znaciti da je do motocikla.
Nisu gume, probao sam i odmah po zameni, motor ne vuce klasicno u stranu da pri normalnoj voznji opterecuje ruku, jednostavno single side arm, vila u koju je spakovana elektronika i dobijes jednostavno malo tezu polovinu motora, ja sam problem resi tako sto se bujvalno 1 cm pomerim u desno i onda motor pegla perfektno pravo
-
22 minutes ago, Nikola2607 said:
E da sad sesetih, kad ukljucim tempomat sklonim obe ruke ide savrseno pravo ali bez tempomata vuce levo.
E onda ne znam sta bi moglo da bude, mozda si se samo istripovao posto meni jeste problem jer moram da pridrzavam korman i kad je na tempomatu, vuce konstantno.
-
19 minutes ago, Nikola2607 said:
I na 1260 vuce u levo...provalio sad u cetvrtak kad sam isao na Frusku Goru. Mislio sam da sam se nesto istripovao, ali izgleda da nisam.
Mislim da nisi, najbolje mi je objasnjenje Italijana na tu temu- pa motor ne sme da se vozi bez ruku, jeste li vi normalni?
Prosto da se covek upita da li su u pravu zaista -
1
-
-
32 minutes ago, Lazar991 said:
A mali servis koliko bi me zelenih koštao na primer
Maki servis je oko 100 evra, radinse na 15k km ili jednom godisnje, sam desmo service je oko 400 ali posto vecina ljudi menja i ulje i filtere izadje na 5 glava.
-
31 minutes ago, Lazar991 said:
A od 2010 do 2015 znaš li? I da li je cena 500 e kao što sam načuo ili je dezinformacija
Dobro si cuo, ljubicasta je desmo service
-
1
-
-
5 minutes ago, Lazar991 said:
Jel se na 1200s onaj desmo servis ili kako se zvaše na 30 000?
Na modelu 2015+ je na 34k ili 35k
-
@m1lanche motor je zaista fenomenalan i tu stvarni nema fileme, ukoliko zelis da ti ga zgadim moze i par mana
, naime kada ga guras i pri manecrisanju ispod 10 na sat motor proizvodi skripanje iz predela kocionih kandzi, skripe plocice diskovi pa da gabjebes. Kada se pusti korman motor vuce na levu stranu, u voznjo ne ali bez ruku na njemu da, dugo mi je trebalo da otkrijem sta je u potanju, na 1200s koji ima elektronsko vesanje sva elektronika je spakovana u levu vilu te je tako malko tezi na tu stranu o samom tim vuce na ostu. Ako zelis jos neku manu slonodno reci , o prednostima pak mogu da pisem danima
-
11 hours ago, Sveti Atila said:
Da li je na NBG-u u pitanju bio vlasnik ili vlasnica?
Vlasnik
-
18 hours ago, Lane034 said:
Drago mi je da se javio neko ko poznaje motor,pa makar i kakav je bio davno....kada sam ja uzeo motor bio je zapusten do krajnjih granica,pocevsi od dva prsta prasine na njemu preko guma koje su ispustile do toga da je skoro svaki sraf na njemu imao tragove korozije pa cak da je pomesao i ulje i vodu(antifriz). Zbog celokupnog stanja motora odlucio sam da ga rastavim do naj sitnijeg detalja i spakujem onako kako ja volim...(mozda i bolje nego fabrika
)
Imas punu podrsku, svaka ti cast na entuzijazmu i ljubavi prema ovome, jer bez ljubavi ka ovakvim stvarima nista ne moze daispadne kako treba, samo napred i jedva cekam nove fotke.
-
Svaka ti cast, igrom slucaja konkretno znam ovaj motor, pre puno godina bio je u jednom od novobeogradskih blokova i imao sam priliku da se provozam na njemu jer tada nisam imao dozvolu, strasna masina je u pitanju.
Motor je kasnije zavrsio u Valjevu i svaki vlasnik ga je terao jako koliko je god moglo bez ikakvog odrzavanja
. Slucajno sam naleteo na ovu temu na forumu i odusevio sam se. Svaka ti cast prijatelju i jedva cekam da zavrsis projekat kako bih celu temu poslao DAVNOM DAVNOM vlasniku na uvid. Drzim palceve i samo napred @Lane034
-
1
-
-
Mislim da ces ovako resiti problem @MilanM88
-
1
-
-
navodno je u platneru 92,000. Najavili su ozbiljne popuste prvog dana po prestanku vanrednog stanja tako da ako popuste bar 30 posto eto ove kacige za 500e sto je svakako povoljnije nego sto je bila ranije
-
2 hours ago, Mirkic said:
Pozdrav
Jel neko probao ove modele:
mt streetfightershark raw
shark vancore 1
shark vancore 2
Zelim da pazarim neku od njih ali bih prvo da cujemo koju pametnu..
Svima se skida bradica sto mi je minus ali bih preboleo vise me zanima ponasanje na 90-130 km/h , udobnost,ventilacija...kakve su u hladnijim danima....
Pozdrav druze, ja sam svojevremeno koristio shark raw, kaciga bolesno dobro izgleda ali ima i dosta nedostataka. Imajuci u vidu da sam posle nje presao na shoei gt air bicu surovo iskren :D. Kompromis moras da napravis zato sto kaciga nije za hladnije vremenske uslove kao ni jedna open face (mozes je nositi sa nekom kvalitetnom podkapom ispod) ali nikako nije za hladan period. Donji deo (brada) se pomera samo na brzinama iznad dozvoljenih na auto putevima u Srbiji, vizir je fantastican i jako je kvalitetan, ne magli zato sto dobro izoluje predeo oko ociju i nosa pa vazduh ne dopire u taj prostor i samim tim nema magljenja. Sto se mene tice odlicna kaciga za po gradu u vreme leta, kao jedina kaciga nije moj izbor.
-
Novi clan sa ovolikom krstaricom moze samo da nam javlja kakvo je stanje u saobracaju ispred kolone.
Dobrodosao kolega
-
1 minute ago, Pevac said:
Ma mislio na konfor,sa 150ks moze i 500kg da nosa
Ne manjka, zadnje sediste je uzviseno u odnosu na vozacevo i ima i vise nego dovoljno mesta za gospodju do 110 kg
" Presretaci"
in Motoristi Na Drumu
Napisano
Po celom gradu, rekoh vec da je puno motora kojima je istekla registracija, na lice mesta pozovu saobracajca koji promtno pise kaznu od 5 do 15 hiljada i nema sanse da se dogovorite