Pozdrav svima meni i dalje nije jasno ko se kuda krece tim kruznim tokom...meni je najlakse desnom dok se ne iskljucim, a vele mora uz ostrvo ako ne skreces bas u prvu desno...al kako se posle iskobeljati iz te trake blizu ostrva do izlaza...moras de se okreces desno da te ovi (jos gore ako ima tri trake u kruznom) ne pokupe.. ovo plavim je otprilike ispravno? Ovo crvenim neispravno? Kad je opravdano ici crvenom krajnje desnom putanjom? kad skreces odma desno..kad skreces prvu i drugu desno..ili cak do trece..ili cak ici unutrasnjim i za drugi izlaz pa tek onda prestojiti se desno i izaci... Pozdrav

pa sad su neki brezoni u pitanju, to ce mi bivsi vlasnih odraditi..nego mi treba neko i za servise redovne,kočnice zadnje prednje, lanac , ..i te potrošne stvari..a i za one slučajeve kad mašina ne pali, ne daj Bože generalna..da imam nekog u kog se mogu uzdati kad to sve dodje na red a ne da onda trčim od jednog do drugog.. Pozdrav Aleksandar

..ja sam raumeo da je Bokilic u Pazovi..a za Djuntu ne znam gde je, ako je u BG, kontaktiracu ga..hvaala Pozdrav, Aleksandar

Dragi Bokilić, O vama sam cuo dosta lepog ovde na grupi, i najradije bi i isao tamo..ali mi je nezgodno do Pazove, pa onda busom u Bg, pa ponovo..narocito ako imam neku sitnicu da radim a moram da ostavim motor.... U svakom slučaju za neki ozbiljniji zahvat bi dosao, makar i pešice do vas..hvala u svakom slučaju na info, pa se cujemo i vidimo, S postovanjem, Aleksandar

Pozdrav svima, jel zna neko nekog ok majstora, koji je tu radi musterije a ne musterija radi njega, i koji se bavi starijim modelima japanaca (konkretno imam neku hondu cb400n,1985). Pare nisu problem, samo da moze da se zakaze, da se dogovorimo oko delova i da uradi sta treba. I da je u Beogradu. Pozdrav, Aleksandar

Dragi svi, Ima li neko nekog majstora koji se bavi starijim motorima..imam hondu cb 400 n iz 1985, pa ako ima neko nekog da preporuci..mene cena nije presudna vec da li je ok, da li se moze fino zakazati poseta..da ne moram da ga vijam, te je u guzvi, te ovo ono.. Pozdrav, Aleksandar

Druze ja sam isprobao preko 30 motora, i to bez majstora,..vecinu sam odma provalio da nisu za mene, padano, iskrivljeno, gasi se, tesko se menjaju brzine, nece da vuce, opste stanje lose..to sam sve izbegao i kad sam naisao na jedan na kome sve normalno radi, uzeo sam ga,..da sam vukao majstora (a koga??) da gleda sve to od novog sada, do kragujevca..ostao bi bez to malo bede od koje sam kupio na kraju motor.. To ovi majstori sto se razumeju mogu da uzmu i nesto losije, da iskalkulisu koliko bi bila opravka i deloviu i da se upuste u tu pricu sredjivanja..a mi koji nismo iz te price moramo kupiti nesto da valja..u tom rangu cena nema nista takvo..oko 2000 ima nekih skromnijih motocikala da valjaju..tako sam bar ja stekao utisak za ova tri meseca svakodnevne potrage.. Pozdrav

da tako nesto, znaci ne šine sa strane pa da se tu uvuce daska vec tockovi odozo daske a uspod taj u profil..da

Dragi svi, Video sam na youtube neku mini garazu koja mi odgovara da je stavim u dvoriste jer je veoma malo: https://youtu.be/-o3cdClkOXw ona je postavlja uza zid , uska je, a iz nje se izvlaci nesto kao fioka, na cega samo naidjes s motorom, stavis ga na nogaru i vratis fioku nazad u tu mini garažu..Tu je prednost sto ona bude onda samo visine motora jer nema potrebe da se ulazi u nju..Medjutim nije mi jasno kako ova fioka funkcionise po cemu se kreće, a jos manje kako onaj duzi deo jos na kraju i preklopi kao vrata.. Bilo kako bilo ja sam mislio da pojednostavim i napravim samo kao neku drvenu ploču na koju bi s donje strane stavio one industruisjke tockice (imaju nosivost i preko 1000 kg, barem tako pise na sajtovima firmi koji to prodaju). Ono sto ne znam je od kog drveta tu dasku, ili neki treći materijal da bude.. I gde nabaviti te šine po kojima bi se kretala ta daska. Eto, par pitanja, pa ako se neko malo razume vise da pomogne..mislim da je ideja jednostavna i da jeftino moze da se odradi ovo..eto vidim samo sina i onaj drzac prednjeg točka su 150 eur, pa jos i kućica. Pozdrav svima Aleksandar

u kojoj prodavnici u BG kupujes sve te djakonije?

Pozz svima kupio sam motor u G.Milanovcu,sta treba sve po redu da se tamo odradi i da li moram licno da se pojavim tamo (opet da idem u GM, a sta ovde u Beogradu..Nisu me te procedure oko odjave, tablica itd jasne.Motor je registrovan i ja bi ga odma preveo na mene i produzio registraciju na sledecih godinu dana..ako neko zna kako sve ovo ide (naravno preko agencije), bio bi mu zahvalan da javi, ili posalje link ako je bila vec tema o kupovini motora van mesta boracvista... Mada ti linkovi kad neko postavi, kad kliknem samo me odnese na pocetnu stranu BJBikers i nista se ne desi... Aleksandar

i ja se nadam , jer takvih ima sigurno 60% vlasnika motorcikla..mene nervira sto bas sad nasao da kupim neki a ono stalo znanje, niko ne zna sta prolazi a sta ne.

pa nadam se , ovde u grupi ima i onaj kolega sto ima agenciju i tehnicki, pa ce nadam se izaci sa onako sveobuhvatnom pricom o svemu ovome,,,da se ljudi ne zalecu i ne kupuju kojesta pa da posle boli glava..a ovi sto nude sad takve motocikle, samo mudro cute...

Jel ima neko da je ovih dana sa slicnim preradjenim motociklom isao da produzi registraciju i kako je prosao? Pozz

ja ne znam, svuda u svetu cveta posao sa preradjenim motociklima, uredno registrovanim, voze se sve ok..pa to su milioni ljubitelja bas takvih motocikala..ne kapiram kako vizir, auspuh i kraci rep, i nesto farbe menjaju sustinu kad je u pitanju bezbednost saobracaja...mislim ako je to poenta tehnickog..

meni nije jasno zasto su se sad svi ucutali, ovo je bas vazno pitanje, i lako se neko moze zeznuti kupovinom ovakvih preradjevina...

Cao svima, Znam da je ova tema bila i ranije, kad su izasla nova pravila oko tehnickih pregleda , a s tim u vezi i registracije motocikala, ali ipak nisam uspeo da nadjem odgovor na jedno konkretno pitanje (osim , s razlogom,negodovanja od strane clanova, i vlasnika preradjenih motocikala).Ako neko ipak moze da pronadje odgovore na pitanja koja me muce (u nekom od slicnih postova),nek samo okaci link do tog posta pa cu procitati) Evo o cemu je rec,planiram da kupim neki polovan motocikl, ali se plasim (a posebno ako je neregistrovan), da li bi mogao uopste da prodje tehnicki s nizom delova koji nisu njegovi originalni.Npr , zmigavci, auspuh ,vizir, nosaci,itd. Jedan kolega je odgovorio da je tu potrebna nekakva homologacija (znam sta je ali ne znam sta bi ta procedura podrazumevala tacno), onda kao treba da ima taj neoriginalni deo znak eu (kao neki certifikat tamo ovlascenog tela za standardizaciju,sta li).. takodje ne znam sta biva s motociklima preradjenim na gore opisan nacin koji jesu registrovani sada, ali sta ce biti na narednom tehnickom.. Pitam sve ovo, jer mi se ne daju pare za nesto, pa da tamo pred registraciju i tehnicki vijam delove samo da bi prosao tehnicki.. Ako neko ima celu sliku ovog pitanja, regulativu i iskustvo vezano za temu, da podeli ovde, jer verujem da se i dalje mnogi pitaju sta i kako dalje. Napomena, ovde ne pitam za do te mere preradjene motocikle da vise i ne lice na prvobitnu verziju (npr cafe racer, ili neki choper za koje se koliko sam razumeo trazi nekakav atest nadleznog organa da bi se ovaj uopste mogao naci na putu..u to ne ulazim, nije me zanimalo kao tema, ali mozda i to mnoge ljubitelje cafe racera interesuje..sta ce i s njima biti.Vidim da se u svetu potpuno normalno voze i takvi modeli, ) Pozdrav svima, Aleksandar

zvao sam juce i agenciju koju ovde svi hvale, isto pominju homologaciju..ne znam koje su tu procedure tacno..ne bi da se upustam u neke akcije koje oduzimaju vreme i novac. Da li neko ima neki broj gde mozemo tacno da se informisemo kako se sad odvijaju ti tehnicki pregledi..najprostije pitanje :stavio si auspuh od onih iz Ade..jel prolazimo tehnicki ili ne? Aleksandar

Pozdrav svima, Gledam neki motocikl koji je sastavljen i od delova koji definitivno nisu njegovi fabricki,Vizir, zmigavci, auspuh,hladnjak, brzinomer ..boja je potpuno promenjena, naziv proizvodjaca nije originalan..itd Da li tu moze biti smetnji oko registracije..?Kolega iz agencije koja se ovde pominje, mi je napomenuo oko homologacije delova koji nisu originalni(ne znam kako bi tako nesto utvrdio)..i za auspuh da ne bude bas ono otvoren da ne skrece paznju.. Motocikl je sada registrovan, ali ne znam kako ce proci i da li ce proci tehnicki kad ga dovezem u Beograd, ko zna kako ce ovi ovde da gledaju na te finese, Ako ima neko iskustvo sa registracijom ovakvih motocikala,molio bi za savet Pozdrav, Aleksandar

ne znam, gledao sam jednog zephyre 550 iz 1996 njegove grane se sve cakle, doduse nije to isti motor on ima 4 cilindra..dal je menjao grane dal nije, ali one su onako niklovane s par flekica od rdje..ko zna..da mi je neki majstor da podje samnom u te moje obilaske (koji traju vec 2 meseca:((.. Pozz Aleksandar

gledam neki er5..a grane izduvne(one lule sto izlaze iz cilindra) skroz narandzaste ..kao zardjale..kakav je to znak? Da li se tu valja zabrinuti? Aleksandar

i ja sam upravo u fazi kupovine negog nmotora do 1700 eur do 500ccm..malo da me mine zelja...pa se pitam da li izlazite na teren, i da li postoji majstor koji je voljan tako nesto da radi, ili da se motor dovede direktno kod vas na expertitu da ne kazem tehnicki pregled..? Pozz Aleksandar

prijavio se danas...video Jasminka..izgleda opusteno, nadam se da ce biti sve ok..a sad svi na ucenje testova:))

pa ko bi to mogao biti u Beogradu...imam i neku ideju s SR500 (1981) potpuno druga prica ali mi se isto zbog neceg dopada..ako mozete da mi posaljete kontakte tih majstora, da ne ostanem sam s motorom bez igde ikogaaa:) Pozz