Slicno pitanje? Gde si kupio regler i koliko para si dao?

Jos neki snimak ovogodisnjih kraćih vožnji

Radi, provereno!!!

Da li neko zna jel Robert ponovo počeo da radi, pošto vidim da je sajt proradio, a dugo nije bio u funkciji. http://www.race-exhaust.com/ Možda ima neka lepa vest...

Još nisam odvrnuo iz razloga što je došlo lepo vreme a na pločicama sam uspeo da vidim da još ima dovoljno mesa, pa ne bih da diram dok ne bude neophodno, ali je problem i dalje aktuelan, čim bude bilo vreme za zamenu pločica i dalje mi je najrealnije rešenje bušenje male rupe u inbus šraf, pa onda u rupu kontra ureznicu-odvrtač i to bi trebalo da reši problem. Hvala svima na savetima.

Evo još jednog interesantnog rešenja

Jel imaš sliku auspuha?

Trošila bi struju stalno, ali ga možeš vezati preko nekog prekidača ili kontakt brave.

U pravu si, uostalom tih 16V se pojavljuju samo kada ga turiram a svetla i svi drugi potrošači su isključeni. Šta misliš da li je pametno da ugradim mali instrument volt metar ( http://www.akumulator-shop.rs/prodavnica-344.html ) Pošto ga već imam, a planirao sam da ga vežem negde na kontakt bravu, ako to neće praviti nikakve smetnje.

Čitao sam na forumu i znam da si prilično upućen u tematiku, pa ne želim da te uvredim, ali jel si siguran 100%, naročito sam se zabrinuo zbog onog visokog napona od preko 16V u vožnji bez svetala to bi mi urnisalo akumulator od prepunjavanja. I mnogo ti hvala na odgovoru u svakom slučaju mi je sada malo lakše

Situacija je sledeća: Napunio sam akumulator i par dana je stojao, pre samog montiranja na motor, napon koji je pokazivao pre same montaže je 12,65V. Kupljen aprila 2010 Landport 8Ah.(mislim da je YTX 8BS). E sad kada sam upalio motor (prvi put ove godine) napon koji sam dobio u leru je od 12,8 do 13V u leru, a kada je preko 3000-4000 obrtaja skače i do 16,5V. Isti taj napon od 16,5V pada na 14V čim upalim svetla, ali onda u leru i ispod 3000 obrtaja jedva da ima 12,5 - 12,7V. Šta tu ne valja, rekao bih da alternator daje struju jer u opisanim situacijama ona ide i preko 16V, da li je regler? On s druge strane ako vozim sa svetlima dokle god su obrtaji iznad 3000 daje sasvim korektan napon od 13,9 - 14,3. Ko zna o čemu se radi i da li je ovo normalna situacija, molim za odgovor i pomoć? Unapred hvala svima

Hvala

Pod predpostavkom da imaš brusilicu i bušilicu, kao i aparat za varenje i da znaš da variš ili da bar imaš prijatelja koji to zna , a usput imaš i dva parčeta cevi različitih prečnika, u garaži, šupi ili negde iza kuće, velika je mogućnost da te izađe jako jeftino, što bi rekli skoro džabe.

hvala

I po meni možda najbolje rešenje...neznam samo kako zvuči uživo

Par nacrta...

Evo našao sam par zanimljivih rešenja, nadam se da će nekome koristiti i još i još

Kreni ispočetka i izmeri napon na akumulatoru od motora, onda ošmirglaj malo kleme, i proveri masu. Ne znam koliko da je mrtav akumulator kad ga povežeš kablovima za taj drugi iz auta morao bi da upali. Još jednom dobro proveri kontakte.

Varenje ne dolazi u obzir je se nema gde pristupiti šrafu imam pristip samo inbusom na njega, ova varijanta u louisu sa impakt screwdriwerom tj udarnim odvijačem takođe odpada kao mogućnost jer je sjeban deo u koji bit treba da uđe. Varijanta sa urezivanjem kontra navojem je jedina tehnički izvodljiva, ali je pitanje kojom silom i tu mogu pristupiti. Ostaje da se proba. A usput sam i našao neke leve konusne kao burgije, baš ih i zovu odvrtači tako da ću i to probati. Hvala na pomoći, ako neko ima još neku ideju samo napred.

Prilikom pokušaja da promenim disk pločice na prednjem točku, nisam mogao da odvijem onaj inbus šraf koji je ujedno i osovina po kojoj klize disk pločice, kako da najbezbolnije odvrnem taj glupi šraf, dodatni problem je što nikako sa strane ne može da mu se priđe jer je upušten u kućište kočionih čeljusti, dakle pristup je moguć samo iznad šrafa.

Imam na mojoj hondi vizir koji je ceo ali prilično izgreban u stvari više zamućen, dali je pametnije menjati ili pokušati sa nekim poliranjem i ima li zatamljenih vizira za ovaj model negde

Unapred se izvinjavam ako grešim, ali pretragom nisam našao ovakvu temu gde bi se mogli postavljati nacrti i slike. Ovo sam našao na netu

Uostalom ništa ne gubiš ako i probaš, zakrpi izbalansiraj teraj, pa ako trese menjaj

samo sipaj nije to neka ultra sportska mašina, a i ti ne voziš trke...