Hehe, pa ako cemo pravo, bezbednije je da "mahnuti" nogom, nego rukom (i pustiti korman).

Uzas . Trebalo bi kaznjavati i vozaca motora, kad suvozac ne nosi kacigu (cak strozije nego suvozaca). Suvozac ne mora biti upoznat sa rizicima i pravilima voznje na motoru, dok vozac, kao nosilac vozacke dozvole, mora. Samim time se moze smatrati da je krivica vozaca sto prevozi putnika bez odgovarajuce zastite.

Nadam se da ce se brzo oporaviti! Offtopic Zbog takvih vozaca bolida, ja se trudim da gledam u oci vozaca kad vidim da hoce da skrene ispred mene. Pa ako skontam da me ne gleda, da telefonira ili da se zamislio, lepo mu svirnem ili blicnem da prodje... ako me ni tada ne vidi onda lepo usporim/stanem i sacekam da prodje. Verovatno zvuci nenormalno, ali sam vec nekako to izvezbao i radim po automatizmu.

To je uobicajen pozdrav kolegi bajkeru ili zahvaljivanje ostalim ucesnicima u saobracaju (tipa sklonio si mu se kad je hteo da te obidje). PS Ja se tako istezem tokom duze voznje ... sa obe noge istovremeno...

Zelim Mini brz opravak i povratak na drum! Offtopic: Ja sam naleteo na BALVAN 100x20x20 cm, kad sam se spustao niz Venac. Sreca bio sam kolima, a i balvan je bio popreko i ja sam naleteo sredinom auta, pa se isti zaglavio medju prednjim tockovima. Inace da sam naleteo samo jednim tockom, s obzirom da sa vozio 140, mislim da bi se pristojno isprevrtao. Po putevima u Srbiji zaista ima svakakvog smeca.

Stvarno, mrdajte ovu temu u motoriste na drumu... Ova se prica, hvala bogu, dobro zavrsila. Junaku zelim brz oporavak & povratak na drum!!

Eve prevod: Ja podignem svoju ruku, ti podignes svoju i na trenutak, mi smo braca. Veze nas ledeni vetar, vlazna magla i opasnost voznje u spicu. Skriveni iza koze i kacige, nemoguce nam je znati pol, starost ili rasu. Mi smo ratnici. U punom smislu. Delimo blago vozeci niz 101 HOV lane {traka za motore i aute sa vise putnika}. Delimo saobracaj na Golden State-u {put}. Postoji mnogo vrsta mahanja. Od diskretnog mahanja sakom, do entuzijasticnog mahanja stegnutom pesnicom iznad glave. Video sam ih sve. Mahanje stegnutom pesnicom iznad glave je bilo popularno 70-tih, na zimu. Tada bi vas sam prizor drugog bajkera, u tim vremenskim uslovima, usrecio. Pozdrav stegnutom pesnicom je redovno koriscen u vreme Protesta farmera {ovo je valjda nesto iz USA istorije}. Neki bajkeri masu, neki ne. Neki mahnu prekasno. Kad primetis da ti bajker iz suprotne trake mase, krecete se kombinovanom brzinom od 230km/h. Podizes svoju ruku, ali je tada prekasno. Ponekad, vidim te kako me pocinjes obilaziti. Malo si brzi, malo mladji i malo hrabriji. Pomeram se da me lakse obidjes, ti mi mahnes i opet smo braca. Fuzaster sto para asfalt, counter-steering {kontra upravljanje}, psovanje vozaca koji telefonira i ne prati traku. Kocenje, da prednji tocak skoro prokliza, a zadnji ponekad zadimi. Spustanje pete da vidis ima li jos malo prostora za naginjanje u krivini, pre nego sto fuzaster zapara asfalt. Ogledala toliko blizu retrovizora kamiona, da tu ni muva ne moze da proleti. Divljaci, sportski vozaci, kuleri, kruzeri. Svi smo braca. Dok mi mases, a ja ti odmahujem, osecam toplinu dok vracam ruku na upravljac. Tu toplinu osecam i u srcu. Vozite dalje... -- Carlos Pereyra

Burazer i snajka na Miseluku: Ja i snajka, pred polazak nazad: Poslacu i koju fotku odavle da se vidi kontrast

Krenuo sam, na put, kao pravi road warrior, sa TomTom Rider GPS-om i 3 MPix kamerom na telefonu . GPS je crkao cim sam se iskrcao sa trajekta u Francuskoj, a telefon pri povratku (nevidjen pljusak od Dovera do Londona; izgleda se "waterproof" oznaka ne odnosi na dzepove jakne &*£*$*##). Bem ti tehnologiju! PS Ni na jednoj granici sem na nasoj (i to na izlasku) nisam morao da skinem potkapu i shlem .

Done! 4400 km, ukupno 5 dana voznje i 3 nocenja. Da je leto moglo bi bez spavanja (po smeru jel), ali u Oktobru NE MOZE. Cim zadje sunce, temperatura pocinje da pada, pa je oko 21h LAADNO u PM. Vozio sam jedno vreme tako sto se uvucem sleperu u bu**u. Tako ne duva (pa nije tako hladno), ali cenim da nije bas bezbedno . Sve do Holandije bajkera nije bilo ni od korova (po koji u Nemackoj, ali krajnje neprijateljski nastrojeni). U Nizozemskoj ih ima kao shodera i vrlo su friendly. Fazer je sve izdrzao bez problema. Potrosnja goriva je bila oko 5L bez obzira na stil voznje (bezolovni, 95 oktana). Fotki nazalost nemam jer mi je telefon izdahnuo (pokvasila ga kisha !%%^##) usput.

Koja je optimalna brzina (ili rpm) kad se ide auto putem, a sto se tice potrosnje goriva (600ccm masina)?

Gace u levi dzep, carape u desni i pichim

Ne mogu da nadjem top case za FZ6 . Gde god da nazovem kazu moze tek sledece nedelje, a ja putujem u subotu! Tako mi i treba kad sve radim u zadnji momenat! AAARGHHHH!! Uzecu meki tail pack ili meke kofere, sta vec nadjem u radnji :|.

Voznja po kisi je nesto najbolje . Jel R6 brzo rdja ili ima delove od secera ?

Garmin je izbacio zvanicne mape istocne Evrope. Mapa pokriva sve sem Bosne, Srbije, Makedinije i Albanije, mamicu im: http://www.garmin.com/cartography/

Taj lik sa golfom bi mogo malo Zabele dopasti, jer je pobegao sa mesta nezgode...

Spremam se na put od 4000 km, pa se dvoumim oko prtljaga. a) ruksak (Kriega R35) - 35L - £100 http://www.infinitymotorcycles.com/product.asp?ProductID=530 b) top case - 45L - £220 http://www.yamaha-motor.co.uk/accessories/accessories/acc_details.jsp?grpId=336&productId=1698$2$FZ6&year=-1&pageNr=1&accessoryId=39164 Ima li smisla nositi ruksak 4000 km (pravljen je za bajkere, ali je opet samo ruksak)? Zapreminski i cenovno mi odgovara, ali ne znam da li zelim nositi to cudo na ledjima 4 dana. Savet?

@rsibul & Dusan Opasno sumnjam da spadate u kriticnu grupu <25, pa ste samim time pristrasni . Ako statistika kaze da se pomeranjem granice polaganja za A na 21 (odnosno 23 godine sa vece masine) drasticno menja broj poginulih, nema tu sta mnogo da se diskutuje. Pogotovo ako je to utvrdjeno u svakoj zemlji gde su vrsena ispitivanja. Ali s obzirom na nas drzavni aparat, sumnjam da ce se ista promeniti po tom pitanju uskoro, pa se ne morate brinuti .

, pa ja vozim po kisi i nocu (motor mi je glavnim transport, nemam auto).

Po suncanom danu nema mnogo smisla (ima al ja ga ne bi nosio hehe), ali recimo po magli, u sumrak, nocu i po kisi dobro dodje.

Prvo sam se smejao bajkerima sa prslukom, pa sam poceo razmisljati kako je glupavo oblaciti prsluk preko novog Dainese kombinezona... i na kraju sam kupio jedan . Necu da dosadjujem sa statistikama... jer je svima jasno da se dosta nesreca desavaju jer vozac nije primetio motorciklistu.

Naprotiv, ovo je sjajna rubrika. Podseca sve nas koliko malo treba da dodjemo kod tebe u posetu .

Slazem se ja da se licna odgovornost razikuje od osobe do osobe, ali ne mozes ocekivati od drzave da ide od bajkera do bajkera i vrsi psiholosku analizu. Postoji jasna korelacija izmedju godina starosti bajkera i broja nesreca sa fatalnih ishodom (utvrdjena na osnovu ispitivanja u nekoliko drzava). Zato ovde do 21. godine mozes da vozis masinu do 33ks, a za vece moras da ili polazes ponovo ili cekas 2 godine.

Pa nije bas tako... Bajkeri starosti 15–24 godina su vinovnici nezgoda sa fatalnim ishodom u 67% slucajeva (izvor DFT). Pomeranje starosne granice za polaganje za A sa 18 na 21 bi spasilo mnogo mladih zivota.

Cek, hoces reci da je to scena iz filma?