Meni mora da su se ventili rastelovali, cim se ugrije pali odmah, a kad je hladan nece...

Stelovao sam karb, ispuvao ga, cini mi se da je ok s te strane... Zanima me ono crijevo sa dekla na koje izlazi vazduh, da li ono mora da bude zakaceno na filter vazduha? Davno sam skinuo onaj plasticni produzetak sa filtera...

Sta otprilike?

Prije svega hvala na brzim odgovorima. U pitanju je Pezo V Clic 4 taktni skuter koji mi se pokazao odlican. Presao je 8000km a slobodno mogu reci da se to moze pomnoziti x3 jer teren kuda je isao je za vjerovali ili ne. Ali necu sad o tome... Dakle, kad ga palim na dugme vergla i u verglanje krece da upali ali jednostavno mu "nesto" fali. Onda prekinem i iz dva put uz dati gas, na kurblu upali. Nekoliko sekundi pridrzim gas (da se ne bi ugasio) i posle radi normalno ne gasi se, upali i na kljuc na prvi zub. Danas cu probati da pripunim akumulator....

Pozz ekipa... Imam jedan 'mali' problem. U posljednje vrijeme skuter nece da upali na dugme. Znaci, vergla i u verglanje tacno vidim da krece da upali, ali nema trika da ce da "otkine" i upali. Dok na kurblu pali bez problema. Onda, kad ga upalim i predjem 200 metara pali normalno i na dugme. Ali sjutra dan ista prica. Nece na kljuc, oce na kurblu. Šta moze biti?

Znam i ja to, nego su ovdje sve lijevi majstori, mislio sam da cu uz vasu pomoc pokusati da to rijesim.

Danas sam verglao i makao crijevo od vakuuma i opet je dok sam verglao izbacao ulje iz mjeraca... motor uopste ne dimi niti nista slicno da bih rekao da su karike posle...

Na pumpu mi pise IN (crijevo iz rezer.) Out (ide do karba je li tako),VENT je crijevo koje se vraca u rezer ??? dok ono sa strane je za vakuum?

brate ja se ne razumijem mnogo gdje on dodje mozes li mi objasniti?

Pozzz bajkeri, nocas sam ga pokusao upaliti (upalio je posle nekih 10-tak minuta kurblanja i verglanja). Najprije sam zaverglao par puta, stavio ruku na rupu dok povuce, onda sam nastavio verglati... Nakon toga sam presao na kurblanje (kurbla mi se bas tesko vrace). Posle nekoliko pokusaja skuter je upalio. Na mali ler gas nece da radi, vec se gasi. Povecao sam mu ler dok se nije ugrijao. Nakon toga sam smanjio ler na najmanju i nevjerovatno je da nece da se ugasi. Posle pet minuta rada uhvatio sam krug i sve je super, vuce kao lud. Stigoh kuci i nesto me yaintrigira cep od mjeraca ulja, kad sam ga odvrnuo po prvi put je iz njega ulje izlazilo kao pod pritiskom, sta to znaci?

Pokusavao sam brate nekoliko puta da zatvorim usis vazduha, ali nista... to je nevjerovatno... Po nekad zadrzim ruku na usis dok gorivo ne pocne da izlazi... Zanimljivo, kad upalim i dam mu pun gas, na mjesto dje se stavlja KN filter tacno se vidi gorivo da izlazi (kao rasprasuje se).

Sve sam probao... Kad maknem karburator sa usisa i u onu rupu od usisa uspricam malo goriva skuter upali na sekund...

moze li mi neko reci samo ovo. Zasto je svjecica suva tokom verglanja i kurblanja ? zar ne bi trebalo da je makar malo mokra?

Ma vratio sam ja pumpu, isto sve brate... Problem je nesto drugo, ali ne znam sta... Samo mi nije jasno da posle 15 min verglanja i kurblanja svjecica je potpuno suva... Baca struju...

Pozzz ja sam drasko iz Cg... Prije svega sam se reg kako bih uz vasu pomoc pokusao da rijesim problem na skuteru... Inace, nadam se lijepom druzenju!!!!!!

Imam problem sa skuterom Pezo V-Clic nema sile da mogu da ga upalim. Treba mi pola sata verglanja i kurblanja da bi skutre upalio. Dok verglam , kad skinem svjecicu ona je suva. Bobina baca struju. El cok je ispravan (kad ga prikopcam na aku iglica izlazi) Promijenio sam mu pumpu od goriva, stavio sam KN filter... Zanimljivo je da je skuter odjednom poceo da zeza. Prije par dana sam dosao sa njim, garazirao ga , sjutra ujutru kao da ga puska pogodila. Inace, skuter kad upali, na ler nece da radi dok sa njim ne uhvatim jedan krug. Cim se on zagrije, onda pali na prvu zub. Posle pola sata mirovanja, opet ista stvar sa njim, nece da upali...