Daaa, to me jako iritira, pokusavam da budem sto nezniji, jer je bas osetljiv na gasu, sto kazes bilo kakvo malo slobodnije popustanje ili dodavanje zna da "mrdne" motor sto moze da destabilizuje suspenziju u krivini. Ali svestan sam toga i u tom konkretnom primeru bas sam imao samo maintnance speed i nisam imao neke promene brzine odmah neposredno.. zato mi sve ovo i jeste cudno da je proklizao. To nisam znao za slipper clutch i da moze biti problema sa tim. Sva sreca brzine nikada ne preskacem po par od jednom. To blokiranje moze da se desi ako se kao sto si naveo spusti vise brzina naglo sve u jednom pritisku kvacila? Hvalaa

I sada je bilo slow down, look, press na handle bar je bio lagan i roll samo maintnance speed pa je prosetao tocak hahahahaah

Ma druze ja sam bas jednom momku rekao da cu sledeci motor najverovatnije uzeti touring. Poenta price mi je sta god da vozis, da bi bio sposobniji vozac, kompetentniji, sigurniji, treba znati i posedovati sto vise vestina na motoru. Danas-sutra cu da izadjem na neki otvoren put koji mozda ne znam, sticajem okolnosti ima da uletim u krivinu brze, moram da znam kako da radim trail braking, oborim motor, da znam kakav uticaj kao u ovom primeru asfalt moze da ima na trakciju itd.

10-4. Got it U kom smislu ti je bila bolja ta duza ruta za Irig, tu je u glavnom pravacccc?

Jasno, da. Znao sam ja da asfalt utice na trakciju. Ja sam u ovom primeru samo iznenadjen da utice bas u tolikoj meri gde se motor ne gura u neke krajnosti, sta vise poprilicno sam ga "normalno" vozio. Pa sam hteo da vidim da li se tripujem ili je to stvarnost. Jer ako je stvarnost, to je jos jedna bitna stavka koju treba imati na umu gde i bez posebnog izlaska iz zone komfora po nacinu voznje, covek moze da se skrsi oko naizgled "banalne" stvari. Moracu na stazu, videcu u narednih mesec-dva da zastitim motor slajderima i uzmem sebi neku obucu pa da ga teram malo na nekom bezbednom terenu i tamo izgradim osecaj za njega.

Jasno mi je sta pricas oko citanja podloge i najgore sto sam ja to pretpostavljao ali ono realno nisam znao da bas toliko jak uticaj ima da je u stanju i bez guranja grip-a i motora u neke krajnosti da izaziva tako lako proklizavanje i to me je iznerviralo Ne deluje grubo druze, zahvaljujem na ukazanom. Svestan sam da je ovo motor koji nema zavidno ogibljenje, nivo opreme itd.. sve su to govorili i za starije modele jos dok sam citao o njima. Za gume nisam znao da nisu isto medju boljima ali dobro je sto si mi rekao jer izgleda sve to zajedno u kombinaciji sa podlogom daje takav rezultat. Sto kazes moze biti delom i dodatno sto jos nisam ogulio taj spoljni deo lepo, moracu na neki parking i da ga vrtim malo koliko budem mogao da zagrebem te spoljne povrsine. Da,da.. eto znas kakvih delova asfalta ovde ima. Hvalaaaa na informacijama

Nisam obarao motor na koleno, niti sam hteo. Pocetnik sam i nisam u tom fazonu i zna se da se motor do tih granica obara na stazi. Pricam o nekom normalnom obaranju motora u recimo situacijama kada se udje nesto brze u krivinu pri "normalnim" brzinama. Fak... :-/ Mora da postoji neko objasnjenje za to :-/

Pozdrav. Trazio sam malo po forumu na temu asfalta i grip-a gume i nailazio na objasnjenja da asfalt ima dobar uticaj na pripajanje gume i moguce proklizavanje ali ono sto me interesuje jeste da li ima bas toliko drastican znacaj? Naime, postavljam ovo pitanje zato sto sam pocetnik i pokusavam da se oslobodim i sto vise obaram motor prilikom prolazaka kroz krivinu. Za razliku od proslog motora imao sam psihicku barijeru i trip da ne eksperimentisem mnogo zato sto su gume bile stare. Sada sam uzeo nov motor i sa novim gumama (drugi mesec ove godine proizvedene) i vec sam krenuo sa dosta vise samopouzdanja da ga naginjem sto mi se dopalo. Ono sto me je bas iznerviralo i narusilo gradjeno samopouzdanje jeste situacija od pre par dana kada sam pri nekoj normalnoj brzini (mozda oko 40 km/h) prolazio kroz jednu krivinu i ne znam da li sam se istripovao ili sta, ali kao da sam osetio da mi je zadnja guma prosetala malo. Najvise me izneviralo ovde to sto to nije bilo nista strasno sto se tice brzine niti mog stepena nagnutosti na motoru. Pomislio sam u sebi "gle da sam sada ovde usao brze i hteo vise da ga oborim, mozda bih se skrsio". Gume u tom trenutku nisu bile preterano zagrejane to je sigurno, ali niti sam ja naglo dodao gas u sred krivine. Vredno napominjanja jeste da je asfalt u tom delu puta vise kao gladak i gotovo kao da se svetlost nekada reflektuje sa njegove povrsine. Ljudi, da li je moguce da dolazi do proklizavanja na takvom asfaltu cak i pri normalnoj brzini ili sam se ja istripovao nesto? Hvalaa Gledam ovoga ludaka, legao do zemlje, guma mu prelazi preko bele linije (koja je klizava sama po sebi) i lik vozi stabilno i nista se ne desava a ja jbte na 40 km/h se nagnuo banalno i proseta mi tocak... ono u fazonu "WTF" Pomagajteee

Odmah A. Ja nisam nikada vozio motor do svoje 27 godine i odmah polagao za A kategoriju i cim sam seo na motor zaljubio se. Prvi motor mi je odmah bio 600cc. Takodje bih se slozio sa gore navedenim komentarima da ne uzimas nov motor i OBAVEZNO probaj sto vise motora. Ja sam moj prvi motor uzeo sportski i posle par meseci skontao da mi se dopao izgled ali uzasno neudoban za duzu voznju i rekao sam sebi da cu sledeci motor da uzmem neki sa uspravnijim polozajem sedenja ali opet da ima tako neki vise sportski izgled, pa sam uzeo eo naked.. Da ti budem iskren, vec vidim da cu sledeci uzeti neki touring, putnicki... Imao sam prilike da probam krosericu malo od drugara i tako.. Definitivno probaj vise motora ako imas prilike. Nek je sa srecooom o/

Da li sam normalan? Hahahah druze pitanje ti je kao da sam je zalepio sebi na kacigu a ne na motor xD Meni tu ispod ne smeta narocito. Nisam ni znao za ovakva resenja a i da jesam iskreno ne znam da li bih se cimao da nalazim i kupujem te dodatke sto treba da je nose

Haahah i ja sam se dvoumio dosta gde da je stavim pogotovo sto mi je lik iz servisa rekao da stavim nesto ispod same nalepnice zato sto je posle necu moci skinuti. Tako da sam prvo zalepio komadic selotejp trake pa na nju ovu registarsku nalepnicu. Hteo sam na gornji deo viljuske ali kao sto i sam vidis tamo bi otpala zbog teksture. Na kraju sam se odlucio za blatobran posto vec ima neka trakica od plattnera pa mi nije nekako delovalo da bode oci x)

Imam kacigu od proslog motora, idealna je sto se tice udobnosti i ujedno ne mrda se na glavi, taman dovoljna kolicina pritiska na obraze da ne zulja a stabilno stoji. Sada sto se tice bucnosti unutar nje same, jbm ga.. Nisam nosio vise kaciga na motoru da bih imao sa cim da je poredim, ne bih rekao da je nesto preterano bucna. Mislim da imam ovaj model, nije bio bas lidl varijanta ali nije ni skupa, valjda oko 150e sam dao pre par godina: Hahahah, nisam bas mlad toliko (31 godina) ali neiskusan jesam Ma da, lagano, progresivnooo

Hvala na savetima ljudi, dali ste mi smernice i verovatno ustedeli para na vizirima onda

Uzimam sada sl mesec jaknu i rukavice. Dobro je sto si mi napomenuo da uzmem neku sto vise da se pripaja uz telo. Malo sam kucao i na eng. i ne vidim neke konkretne instrukcije oko odabira kacige za naked. Ne znam da li mislis da treba da bude nekog drugacijeg obilka kao tipa neko suzenje u prednjem delu ili mislis na neku da pravi sto manje buke unutar same? Pa ako mislite da mi vizir ne treba i da me udari vetra od oko 120-130 km/h nece umarati onda nema potrebe da uzimam. Jer nisam mislio konstantno da vozim na nesto vecim brzinama od navedenih na duzim rutama.

Moracu takodje da uzmem neki onaj vizir, windshield kako kazu. Imam u planu neke malo duze rute i vidim vec na 120 km/h ima da me umori posle odredjenog perioda od udara vetra. Ima varijante manjih i vecih. Ovi veci su ruzni, probacu jedan manji da vidim kako ide ako ne moracu veci -.-

Druze ipak je do ovoga kao sto si rekao. Nista slobodnog hoda nije imalo. Kako sam ga dodao sve ide boljeee :))

E superr, hvalaa. Da da, video sam u prirucniku da mora da ima praznog hoda. Jos sam u krevetu ali pogledacu napolju da li je to slucaj kod mene. Mislim da cak neovisno na prazan hod u prvoj i drugoj je bas jako osetljiv, kao da ima previse snage za te brzine. Jer na minimalno dodavanje krene da cupa previse naglo a i na oduzimanje krene naglaseno motorno kocenje odmah i krece opet cim na prednju viljusku. Provericu jos jednom sto si rekao. Ali ako je treca ok, bice to to onda

Preuzeo je danassss. Odusevljen sam, ne znam da li je do moje psihe i to sto znam da imam nove gume ili do samoga motora ali lakse i sigurnije obaram motor (jos sam pocetnik). Imam jedno pitanje.. Vidim da ako skrecem u prvoj i drugoj brzini, gas nije tecan i moze lako da dodje do neujednacenog prenosa gasa na motor.. kao da je gas previse osetljiv.. Znam da prilikom krivine gas mora da ide tecno i bez osciliranja koja bi mogla da cimaju motor, mrdaju.. kako vec da se izrazim. Da li je ok da i pri manjim brzinama prolazim krivinu u trecoj brzini? Hvala Eo par slika :

Pozdrav, bio sam na Veterniku - NS. Kaze lik da idu ko blesavi, kako poruce, tako odu. Bice navodno uskoro par plavih ako se dobro secam kada je rekao. Ali dolaze u intervalima od 2-3 nedelje. Hvalaaaa

Isao sam do salona da vidim uzivo. Smesno je to sto na slikama stvarno deluje kao manji motor nego sto jeste Bukvalno je kao sto rece neko "idealan". Uzecu ovaj plavi model, resavam papirologiju za kredit.. xD

Hvala za slikee i misljenja. Icicu sl vikend do nekog salona da vidim kako mi cuciii

Vala bas ko medved Ma da ja koliko vidim svi naked motori oko 700 kubika su tu tih dimenzija, nema nesto sto moze da se izdvoji kao nesto visi/veci motor

Hvalaa. Da nemas ti mozda koju sliku na motoru posto si moje visine? :D

Hvalaaa. Nemaju 2021 ovde ali mi deluje kao da je mali za tu visinu po ovoj profilnoj slici ?

Meni se mt-07 svidja. Zagrejan sam da ga kupim. 2020 je imao lepse boje. Ono sto me muci jeste velicina motora. Tripujem se da bih mogao sa svojih 183 cm visine da izgledam smesno na motoru tih dimenzija? Ima li malo visih vozaca ovoga motora da kazu iz iskustva ili neko ko ga je vozio? Neke slike bi dobro doslee. Hvalaaaa