-
Broj tema i poruka
93 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
O članu miljanvasic
- Rođendan 30.07.1998.
Profile Information
-
Pol
Muškarac
-
Lokacija
Jaša Tomić
-
Motocikl
Yamaha FJR1300A, BMW K1600GTL
Poslednji posetioci profila
932 profile views
miljanvasic's Achievements

U prolazu (1/6)
470
Reputacija u zajednici
-
Svakako ovakav motor čini putovanja mnogo komfornijim i udobnijim. Na autoputu si kao u automobilu, a moze se lepo poterati i po krivinama. Snage svakako nije na odmet. Sto se tice odrzavanja, pa manje vise kao i drugi motori ovakvog tipa, ulje filter ulja, ulje u diferencijalu. Podmazivanje nutova kardana radim svaki drugi mali servis, odnosno na 16000-20000km kao i zamenu filtera vazduha. Eventualni problem, koliko sam istrazio a i imao iskustvo je crkavanje bobina. Na nekih 50000-60000 km znaju da crkavaju, a cena jedne je nekih 150 eura u Delti. Isto tako zna da potrosi 0.5 do 0.8 litara ulja od zamene do zamene i menjač je malo glasniji pri promenama brzina. Za odrzavanje isto tako je potrebna i neka dijagnostika, kako zbog ocitavanja nekih eventualnih gresaka tako i zbog resetovanja servisnog intervala jer ona lampica koja se upali kada je vreme za mali servis izuzetno nervira. Kada se radi promena tečnosti u kočnicama isto tako se putem dijagnostike mora pokrenuti luftiranje abs pumpe prednje i zadnje kočnice kako bi se istisnuo sav vazduh iz sistema. Sve ovo sto sam do sada imao sam rešavao sam pa nisam imao dodatne troškove majstora. Potrosnja moze da ide od 4.7 pa do 7 litara. Trošenje guma verovatno brže, jer motor ima 350kg plus sav dodatan teret na putovanjima. To cu jos morati da vidim koja guma ce se najbolje pokazati na ovom motoru Recimo, FJR koji posedujem mi je nekako pouzdaniji iako ima duplo vise kilometara na satu. Prostije je odrzavanje i poseduje taj neki japanski kvalitet ako mogu tako reci, nema tih nekih bolesti. U odnosu na GTLa pruza manje komfora ali nije da ga nema Neka zelja mi je bila da probam k1600 pa sam ga iz toga razloga i uzeo pa videcemo kako ce se jos pokazati u narednom periodu
-
-
Nemaju
-
A danas stigoše crash barovi iz Poljske pa reko da ih montiram Iako na sajtu postoji dve opcije, za modele 2011-2016 i za 2016 pa na dalje, ipak mi se cini da u stvari dolazi ista stvar za sve modele. Konkretno reč je o ovim napred barovima. Model 2011 ima drugačije fabričke nosače maglenki pa nikako ne mogu da se namontiraju barovi na predviđeno mesto. Srećom, u paket su mi poslali i nosače koje ću iskoristiti privremeno dok ne prepravim fabričke ili napravim nove odgovarajuće kako bi sve bilo ma fabričkim mestima jer mi se ovako ne sviđa baš kako stoje. Sve u svemu zadovoljan sam samim kvalitetom ovako na oko a nadam se da neće biti prilike da se pokazuju na delu
-
Pokošena je travica uredno na 15mm pa se jos da nekako pronaci A ima i rezervnih razno raznih veličina za traktore, a FJR i GTL mu dodju nesto slicno Makar da imam neki uzitak preko ove dosadne zime, da popijem kafu sa uzivanjem
-
Od dosade danas vrtim se malo oko motora zagledam, reko ajde da pogledam stanje pločica, vidim zadnje zrele za zamenu. Kako sam nabavio pločice još pre par meseci, odlučio se da ih promenim a usput odradio i zamenu ulja u diferencijalu i podmazivanje jitova na kardanu Naravno, stezanje moment ključem po fabričkim specifikacijama I nazad na spavanje do lepših dana
-
-
-
-
Nije žešća ali nije da nije žestoka. Ima drugaciji zvuk pa to pojacava utisak žestine
-
Došao red da probudim i FJR malo. Posle GTLa koji se donekle u voznji cuje kao usisvac, osecaj kad sam seo na FJR posle duzeg vremena je kao da sam seo na raketu jer zvuk mi nekako daje utisak da ubrzava mnogo bolje nego sto zaista jeste
-
-
I ja danas malo provozao, da se osvezi akumulator malo, a zatim promenio lezajeve u prednjem tocku. Sutra zamena tecnosti u kocnicama i kvacilu
-
Da budem iskren nisam ni razmisljao u tom smeru, a ne znam kako mi nije ni palo na pamet U svakom slucaju, pokusacu to da uradim na ovoj staroj pa cu videti sta cu napraviti, ostace za rezervu
-
Ja danas zamenio rucicu gasa na GTLu zbog grejaca koji nije radio. Zadovoljstvo 35.000 dinara. Originalna (na prvoj slici desno. Deblja jer je imala neku kao gumu preko inace je stamdardna) deluje kvalitetnije, teža je. Ova zamenska iz Delte proizvodnja Rumunija