a mozemo i svi da damo po 50-100 dinara i da se iznajmi neki 70-200 f2.8 canon ili nikon http://rentaobjektiva.com

ja imam Nikon 80-200 f4.5, manuelni stari, uporebljiv je na f8-11, ako bude suncano te blende od f8-f16 ce biti skroz ok i za neki veci shuter potreban za slikanje motora, ako nekom znaci mogu da ponesem...

samo na vreme da im se javi to, ili mozemo na svoju ruku sa strane, kreda i beton...

Prodajem izduvne grane od Kawasakija Z750 2008 godiste, sem malog ostecenja koje se vidi na slici, grane su jako dobro ocuvane, u pitanju su samo grane od cilindara do lule, bez lule i topa. cena: 70e kontakt: 064 66 89 292

-ako nekog dovoljno oprasis po krivina mrka kapa da ce te tek tako stici na pravcu, a i da te stigne ti ga opet juris po krivinam i eto zabave… -a bas zato sto sto ne znas da vozis treba da ides u grupu sa ostalima koji ne znamo da vozimo ne ovisno od motocikla…

Ja se nadam ne, vec po vozackim sposobnostima, nezavisno od kubikaze ili konjaze motocikla...na dve-tri grupe

1. Marquez 2. Lorenzo 3. Pedrosa

uh jebeeem ti….kvalitetan oporavak zelim! kako se to desilo? kakav pad je u pitanju?

Nadlezni dajte neku potvrdu koje sve uplatio do 6. da znamo da su nam prosle uplate?!?

1. Marquez 2. Pedrosa 3. Rossi

dajte neke fotke(padock, garaze, van same staze nesto) malo da i mi namirisemo

Ok nema problema. I ja se prijavljujem u grupu za odlazak ako me primate, takodje idem prvi put

1. Marquez 2. Rossi 3. Lorenzo

1. ima li benzina u blizini? da li je moguce izaci sa staze tokom TD-a po benzin? ili ponesete kantice? ne znam koliko mi uopste treba, dovoljan mi je jedan rezrvoar za celodnevni???(600rr skroz fabricki, prvi put na stazu tako da cu lagano) 2. ima li na stazi kompresor sa vazduhom koji se moze koristiti tokom TD-a ili gume valja regulisati ranije? unapred fala za odgovore, pozz.

mozda sam preterao u opisu, nisam mislio da ucimo "Casey Stoner slide", vec samo da nije lose uciti na klizavijem asfaltu, za razliku od nekog abrazivnog koji "savrseno" drzi i gde ce se mnogo brze doci do samopuzdanja i neke kontrole motora, po principu kad naucis nesto nesto u tezim uslovima posle ti je lakse, meni licno je to logicnije nego da steknes samopuzdanje na npr. grobniku ili seresu pa ti posle sve klizavo…mozda i lupetam samo delim razmisljanje oni kao da drze inace poslasticarnicu pa misle jaci i slabiji motori, od ljudi koji upravljaju automoto stazom za ocekivati je da znaju da naprave podelu na brze i sporije vozace….ako sam dobro skapirao prateci forum bilu su dve do tri grupe, brza, srednja i spora...

jel su razlicite grupe u planu? roza, crvena, plava, crna, srebrna, zlatna…

nadam seda ce biti dve-tri grupe

Ja da! ne bas kao pracka ali blago napet….mozda jedino sto me cini napetim jesu brzi vozaci, tj obilazenje, da nekom ne uletim u putanju slucajno dok me obilazi i tako nesto, ne bojim se sudara da me ne shvatite pogresno, ali gustih sutiacija koje mogu nehotice izazvati neiskusni vozaci i sl…mozda i preterujem?

@abarth_maniac (ako ne odem u madjarsku pre toga) i meni ce to biti prvi izlazak na stazu, a to sto je klizava moza da bude jako korisno, jer naucis gde, kako, kada pusta guma, kakav je osecaj, naucis da kontrolises slide, sto je jako bitno, ako vozis samo na "lepak" asfaltima tesko naucis slide posle, takodje je korisno za ulicu koja je najcesce klizava…naravno slide naucis posle ko zna kod track daya, prvi izlazak drzi muda na sedistu, predpostavljam….

primljeno k'znanju, vec sam na 90% bio za Pirelli, tako da ce i biti

Temu postavljam ovde jer me zanima misljenje ljudi koji najscesce posecuju ovaj deo foruma, i nameravam gume da 40-50% od sveukupne voznje koristim na stazi. Nadam se da nece biti obrisana tema. Zanima me da li gume ako su pravilno cuvane mogu da se voze i par godina stare? Konkretno je u pitanju Gevara, Dablo Rosso Corsa, imaju ih 180- kraj 2010 dot, i 120- 2012 dot, i cena je dosta povoljna 240e set. Ako predpostavimo da su cuvane kako treba da li su dobre ili gube svoje karakteristike, kvalitet, performanse?