Pa prethodni vlasnik ga je vozio bez ulja pa su posledice bile lezajevi radilice, bregaste, lanac, klip, cilindar, klackalice ventila i obrada ventila.klip i cilindar nisu novi ali kao premeren je i u odlicnom je stanju.ne trosi mi ulje sad i fino vuce.sbe ostalo je kao bilo ok, nije moralo da se menja i ocistili su karb...to bi bilo sbe ja mislim

Pozdrav, koliko sam ovde procitao x9 250ccm sa hondom bi trebalo da trosi oko 3-4 l na 100 km.Ja nikako da spustim ispod 6,a bio je na servisu i sve zivo je promenjeno (skoro nov motor).Do cega bi moglo biti?Karb je jos stari i gasi mi se motor pri malo jacem truckanju-muckanju.U servisu su mi rekli da to tako mora i da je na svim tim hondama karb felerican.Koliko je to realno i da li je mozda on za sve kriv. Inace hvala momcima koji se razumeju i dele svoje znanje po forumu,mnogo znaci..

pa znam,al cenim da nije do samog kompa posto pokazuje nesto ali jednocifren broj.pre ce da dobija lose vrednosti.Zato se i ukljucih da vidim jel neko zna nesto vise o tome kako funkcionise.

A kad se upali rezerva pojavi se onaj znak pumpe i trebalo bi da pise kao koliko jos ima km?Pitam posto mi ni to izgleda ne radi dobro.A voleo bi da mi to radi sto da ne

Mozda glupo pitanje al cisto da proverim sta je MEAN na displeju .Rekao bih da ne radi kako treba posto pokazuje samo jednu cifru.Skoro sam kupio motor i cimao sam se oko bitnijih stvari pa sad kad sam sve zavrsio reko da vidim i taj komp mali da sredim.

Stekce mu nezavisno od rada motora..reko bi da nije ventil nego nesto vezano za prenos

Dace bog da je ventil...sutra presuda kod majstora..

Posto sam danas registrovao x9 koju sam kupio skoro i prvi put imao prilike ozbiljnije da ga probam, jel normalno da 250 honda ima blago stektavi zvuk ako me razumete.mislim da znam odgovor na ovo pitanje, al mnogo sam se iznervirao..pa reko da pitam..klipnjaca?

Kaparisam danas motor deluje pouzdano.jel zna neko gde mu je broj motora na hondinom agregatu..broj sasije bi trebalo da je na onoj nalepnici.posto idem za pola h to da proverim

Nisam neki esteticar ali bas nekako deluje...Ima neke stikere al su losi.neverovatno kako neki mali detalj u kombinaciji sa bojom rusi estetiku.da je crn prica bi bila skroz drugacije..nego je svetlo srebrna..

Pozdrav,jedno vezano za X9 Gledao sam danas 2 komada 250ccm..Jedan je ok,deluje zdravo masina - estetski je prosecan (nema x9 i piaggio znak pa otpozadi izgleda ko frizider) ali prodavac mi deluje pouzdano.Drugi komad je estetski malo bolji, ali mi je vlasnik rekao da je ostao bez ulja.Zamenio je samo klip (na starom su zavarile karike i jedna strana mu je odrana)Mene sad zanima koje su sanse da stublina ostane netaknuta i da nema nekih ozbiljnijih posledica.Inace motor ima mnogo robusniji zvuk i cini mi se da bas lepo ide (nov klip ).Pitam iskusnije dal zrtvovati lepotu posto vidim da se ti znakovi dosta tesko nalaze PS ako je prodavac skutera na forumu Pozdrav

da da,vidis neko mi rece da je razlika minimalna..A ta 200ccm je ista i u beverly?Posto je i on dolazio u opciju neko vreme..al x9 mi je ozbiljniji mnogo..

Primetio sam kad sam ga probao kad tek zavrnem gas da se malo ugusi pa tek onda povuce...Ja sam promenio vec 2 skippera 125 2t i on mi je malo podigao standarde sto se tice ubrzanja.. Hvala na odgovoru

Pozdrav svima,malo sam upao u konfuziju, pokusao sam da nadjem na forumu, ali nigde nisam nasao poredjenja 200 i 250 ccm.Nije mi jasno koliko koji tacno ima kubika,tj koji modeli sve postoje.Po oglasima pise 182,198 i tako razne cifre.Konkretno u kupovini sam motora pa me zanimaju iskustva i razlika izmedju 180 (13.5 Kw) 200cmm i 250.Trenutno sam najvise za 2002 180ccm 13.5 kw (ako su ovi podaci ispravni) pa me zanima da li je znacajna razlika u odnosu na 250ccm.Vlasnik mi je rekao da je to hondin agregat a koliko znam taj 180 je piaggio (runner,skipper) a 200 je honda.Cisto da napomenem da imam 115kg Hvala unapred... P.S. Izvinjavam se unapred ako je ova tema vec obradjena a ja je nisam video..