Uspesno sam sa ortakom ispustio ulje i razmrdao malo klesta i kocnica je ko nova. Izgleda da je ulje bilo bas staro i imalo je mehurica, tako da je relativno bezbolno proslo. Jedino sto mi se otkacilo crevce pa je ulje malo napravilo haos i curelo po disku... moglo je i gore da prodje .

Ok mozda sam se pogresno izrazio, znam sta nebi smeo da uradim, tj da ostanem bez kocnica. U svakom slucaju ne bih doveo ni sebe ni druge u opasnost. A kad si se vec javio dobio sam preporuku da se javim upravo tebi

Citao sam malo po forumu, pa pokusavam sam da ozracim kocnice. Kad sam otvorio jednu od posuda, kad stisnem kocnicu a i kad je pustim, ulje u njoj bucka i izlece napolje a na drugoj ne.Pretpostavljam da nebi trebalo..sta ne valja? Stegla je jedna od kocnica prednji tocak, nece da pusti, pa reko da vidim da nema vazduha u sistemu.trebalo bi da probam da razmrdam malo kljesta jel? Hvala unapred na pomoci, guzva je kod majstora velika pa bih probao da resim sam

Mislim da je to dosta sirok pojam.kad ga otvore i vide sta sve treba obicno se spisak dosta poveca.ako je vozen bez ulja pitanje sta je sve otislo.konkretno mene je to zadovoljstvo izaslo oko 370e pre 2 3 god

To vazi za sve X9 jer su vec matore pa kuciste za bord slabo dihtuje.Kvar je najcesce da analogna poblesavi posto ide instalacija preko borda.meni je konkretno zabo gorivo i temp na maximum i nisu mi radili migavci. Mislim da ovi koji imaju kod kljuc nece ni da upale al nisam siguran.Ima na forumu tema kako da se zatiti bord, ja sam kupio polovan zastitio ga kao sto je neko objasnio i od tada nemam problem.

Pozdrav, Imam opet neki meni misteriozan problem, kad upalim motor (honda 250) trese kao lud dok se ne zagreje. Posle se malo umiri al dok je hladan toliko vibrira da mi ruke bride. Ne znam dal je povezano al isto tako dok je hladan, cuje se neki zvuk neobjasnjiv (izmedju cvilenja kaisa i npr vibracija neke opruge). Ja sam u pocetku mislio da kais guli al vidim da zvuk niti prati rad motora niti ubrzanje, konstantan je. Napominjem ovo jer moze biti da je povezano. Jel ima neko ideju? Kupio sam komplet gedora na bubnju pa sam u fazonu da ga raskokam

Da ne znas mozda dal taj lik ima piaggio kljuceve samo da mi nareze.treba mi duplikat obican,bez koda al makar da bude istog oblika

Ja sam zadnji put prvi put uspeo bez da dobijem nervni slom.nalepnicu sam ljustio noktom a ostatke lepka sam natapao alkoholom i krpom valjao i skinulo se sve.

Za polovne nije problem vec znam koga treba da zovem, al bi nisto nove uzeo. Zvao sam Bella kazu nema kopija amortizera samo original. A prosle godine sam u komppu nasao nove po pristojnoj ceni al nemaju ovaj x9 u katalogu uopste. Pa zato pitam dal je ista stvar koj god agregat u pitanju

Jel zna neko da li su zadnji amortizeri isti na svim modelima (180,200,250,500). U ovlascenom servisu mi rekli da nisu i da ovaj 250 sa hondom ima drugaciji? a da..iz zezanja sam pitao za cenu, oko 50000za par Bilo prosle godine da se kupe novi za EVO model za fine pare al propustih. Kako ste resavali taj problem a da niste kupovali polovne? Procureo mi jedan, cenim da tu nema leka ko sa prednjom viljuskom

Zapusila se dizna na karbu.gorivo koje je isteklo je braon boje i fleka idaje stoji nista nije isparilo.gorivo je jedan od krivaca po majstoru.europetrol izbegavajte u sirokom luku

Radi pumpa baca gorivo svecica baca plavicastu varnicu.otvorio sam ispust na karbu i curi gorivo.jel ima neko neku ideju osim da mi je produvala masina...mada nebi trebalo prosle god generalka i praceno ulje konstantno

Da nebi sad kopao po forumu jel moze neko da mi kaze gde se nalazi pumpa za gorivo i kako se do nje dolazi na 250 sa hondom. Stao mi je motor,u toku vožnje samo izgubio gas.u početku verglao i davao neke znakove života. Kad je malo odstojao nista.cenim da je nešto sa dovoda goriva al cu da nakupim alat i probam sve

Iz mog iskustva najjeftuniji ksenoni obavljaju posao tj svetle ko blesavi.Razlika je u instalaciji.ova koja ide uz obične kineske zahteva malo ojačanja. Tope se džekovi jer imaju los kontakt. Za nekoga sa minimumom znanja i malo vremena ne predstavlja nikakav problem da to uspešno resi

Iz mog iskustva najjeftuniji ksenoni obavljaju posao tj svetle ko blesavi.Razlika je u instalaciji.ova koja ide uz obične kineske zahteva malo ojačanja. Tope se džekovi jer imaju los kontakt. Za nekoga sa minimumom znanja i malo vremena ne predstavlja nikakav problem da to uspešno resi

A koja je to druga prica ako nije problem. Kad sam zvao da kupim dali su mi 2 razlicite dimenzije, na netu sam nasao trecu, a skinuti kais sa kojim sam kupio motor je 935 23.2 30 sto je opet skroz druga prica. mislim da mi je ovaj trenutno montiran duzi, oce da lupeta i cimne ponekad kad pustim gas..pa bi ga menjao u dogledno vreme

Ispravljao sam na kolima skoro 15ce alu i bilo je dosta brzo i povoljno pa reko koliko moze da bude za ovo..Al oni nemaju gume za motore jedino negde da kupim pa da nosim sve..al ajd prvo da odem da vidim sta ce da kaze mozda je samo guma kriva posto je dosta stara..mozes na pp da mi ostavis ponudu ili tel.pozdrav

Jel neko zna gde na jednom mestu moze da se kupi guma,ispravi felna i namontira guma? Nisam uspeo da nadjem nikoga ko ce sve tri stvari da mi obavi a nisu ni voljni da cekaju dok ja nosam felnu po gradu...

Sad sam bas cesljao po onom britanskom forumu x9 i ako se dobro secam belt na 500ccm se pali na predjenih 12000km ?? Deluje mi podosta...

Pa ako je samo bord i viljuska 750e nije nesto mnogo ako sam dobro video

Bord je ozbiljan problem makar meni.nebi ti preporucio da se upustas u to.mora da nadjes bas za tvoj model, jako ih je tesko naci, i uglavnom te koji nadjes su uglavnom u ocajnom stanju i pred crkavanje.to je makar moje iskustvo.plus zbog male ponude i velike potraznje izbezobrazili su se majstori i traze i po 100 150e za polavan i izguljen.inace ako je 250 sa hondinim agregatom nocices da ga vozis ali u zavisnosti sta je riknulo moze da ti ne radi analogna, migavci, neki od pokazivaca ili u najgorem slucaju nista.ima nekoh koji popravljaju mada nisu uvek uspesni..a za x9 evo medele sam cuo da je problem jos ozbiljni problem..samo prenosim moje iskustvo posto upravo prolazim kroz sve to

Pa majstora za usi,ti imas manji problem Ja nisam sastavio nedelju dana bez posete istom,kad me vide prevrcu ocima Dobro mozda ga pretera malo al zar ne mozes to da ispeglas sa njim?

pozdrav svima. 10x se javljam sa problemom.Pre neko vreme riknuo famozni bord kompjuter.Platih 100e za izgraban i ispucan al radi..(jako se tesko nalaze) zastitio sam ga slikonom i sve kako su lepo objasnili na ovom forumu.i posle 7 dana stane mi analogna.Blokira u jednom polozaju,ko da izgubi vezu sa digitalnim (koliko sam skontao kroz njega sve ide).na kratko se probudi i onda opet stane sve.Posumljao bi odmah na analognu da se komp ne resetuje svaki put kad okrenem kljuc.Svaki put hocu da upalim motor okrenem kontakt i na displeju mi se upale svi indikatori (izgleda kao da se resetuje) i sat mi bude --:--.Sve ostalo ostane zapamceno.Tada mi ne rade ni migavci.Jel ima jos nesto od struje sto mogu da pregledam sto moze biti povezano?Relej neki,bilo sta?Isto se ponasa sa 2 razlicita borda. Cisto da napomenem da kad mi proradi na kratko, ne desava se to na displeju.Odmah se upali i ne resetuje se sat i radi sve kako treba.Usput jel ima neko nekog dobrog vraca da skine maler sa mene jer sa svalio vec jedno 600 evrica ovog leta u ovu kantu .U pitanju je X9 sl (honda)

Jel zna neko gde da pojurim bord za 250 sa hondom.moj pobrljavio skroz nema mu spasa.i koliko ce na kraju da me kosta pranje motora puskom u stilu "ma nece mu biti nista"

Beograd,centar mada nebitno, isao sam ja svojevremeno po klip i cilindar za Tajfuna 80ccm u Osjek jer ga nije bilo kod nas