E, da... I koja je struja punjenja akumulatora na Jawi TS, po specifikaciji?

Teoretski, ima li, ako je to slucaj, nekog resenja za to, u vidu nekog 'grunfa' , da se podesi taj elektronski regler da puni ranije, tj. od nizih obrtaja i sl? Posto jos nemam nesto puno kilometara iza tocka, vise mi se svidja laganica voznja po okolini.

To znaci da sam ja dopustio da se baterija isprazni jer sam vozio uglavnom u niskim obrtajima?

Moje obe baterije su 7Ah, takodje iz UPS-a. S tim sto mi je jedna izgleda crkla. Pa sta moze biti? Imas li, Joska neku ideju?

Imam i ja Joskino paljenje i regler... Ler mi je nastelovan na 1000-1100 rpm, ali se lampa za bateriju ne gasi kad radi u leru, samo kad mu dam blagi gas. Obrtaljka mi ne radi, pa ne smem da tvrdim ni za ovih 1000rpm u leru...

Nikiako mi ne da mira onaj problem sa strujom. Ja sam ono vece vozio uglavnom u nizem rasponu obrtaja, prva-druga, polagano...retko prelazio 40-50. Svetlo, naravno ne ukljucujem dok motor ne radi. Koliko taj rezim obrtaja pogoduje alternatoru, sa ukljucenim dugim svetlom non-stop?

Lisice, narucio sam od coveka 2 komada po 88 din + postarina. Ostao mu je jos jedan dihtung za TS, pa kome treba, navalite. Hvala ti jos jednom.

Nek se uclani ovde, mozda naucimo ponesto od nje

Proverio majstor Mile danas sve, zamenio neke sumnjive klemice tamo-vamo i kaze - zameni sijalicku i teraj... A vlasnici sve najbolje u voznji ovim draguljem i poz. za trud

Instrument-tabla i rucice su vrh. 'Ocu i ja takve ! ;-)

Sta je Tesnit i gde ga ima? Ako je H4 ok, sta se onda desilo pre neko vece kad mi se 'umrtvila' struja na Novom BG-u?

Meni ovo lici na CZ 350 ? Mnogo je lep, vidi se da je mazen i pazen

Za sijalicu rece majstor tako, ja samo prenosim. Cackao je on tu, pipkao, merkao i na kraju dodje do tog zakljucka. Jos cu ja da se vozim uvece, da proverim. Danas ceo dan mnogo jak vetar, pa mi se i ne izlazi napolje. Ako nije sijalica, a alternator puni, sta onda moze biti? 14.2V ima na klemama na bateriji kad motor radi, 12.2V kad radi i ukljuceno svetlo, 12.8V kad skinem kontakt. Sto se tice radilice i lezajeva, sta god da je uradio, napravio ga je i sad pali najnormalnije, na trecu-cetvrtu kurblu, sa sauhom. Jes' da je naplatio, ali sta da radim... ps. a jes' i normalno da svaki majstor kudi onog predhodnog (radim i ja to ponekad u svom poslu) ;D

Evo samo da obavestim sve koji prate ovu temu, da sam KONACNO resio sve probleme sa mojoj mazgicom. Bilo je propalo kutjiste srednjeg lezaja radilice i desni semering. Srednji sredjen, semerinzi stavljeni novi, kao i C3 lageri na radilici. Radilica se na krajevima potrosila za po hiljaditi po recima majstora, zbog loseg vracanja na mesto prilikom predhodnog otvaranja, krajem marta ove godine. Iz istog razloga je propalo i srednje leziste. Karburator sam nosio na ciscenje ultrazvukom. Ostalo je samo da stavim 40/45W u prednji far (H4 od 55W je prejaka, pa potrosi bateriju), nabavim negde nekoliko dihtunga za lonce karburatora i vidim zasto mi ne radi pozicija. Zna li neko gde mogu da nadjem te dihtunge za karb? Kod Jozefa na buvljaku nema i nece ni biti, a svi koje napravim od kartona traju po par dana.

Samo da javim da sam resio problem. Glavobolju mi je zadalo dugo svetlo 55W, koje je po recima Mileta elektricara sa Karaburme, trosilo vise struje nego sto alternator moze da isporuci. Tako da baterija nije mogla da se dopunjava, pa se ispraznila i izgleda i crkla, sto je unelo dodatni element pometnje. U prekidu mi je bila i zica za ler-lampu, pa smo i to namestili.

Meni se to povremeno (citaj, jednom mesecno) desava oko 02.00. Sreca pa imam biciklu ;D

Rado bih ga posedovao !

Ako koristis Operu ili Firefox, verovatno je tu problem. Meni iz ova dva ne radi ama nista, a iz Internet Exploder-a radi...

TO TO TO !!! Jedva cekam :-)

Samo da javim da smo dosli do Vozdovca zahvaljujuci ZeljiYZF i Pedriicu sa foruma. Upalili smo na kablove kod nekog vulkanizera, ali cim se ukljuce svetla motor se ugasi. Ili je negde neki kratak spoj na masu ili je crk'o 'punjac'...regler, alternator, nesto... Inace imam suvu bateriju, koja je svo vreme terala potrosace i prazna je ko flasa piva osam sekundi nakon otvaranja. Bez BJB foruma nista ;D HVALA SVIMA !

Pa L i vadis da bi posle toga mogao da imas A. Mislim da je u BG cena oko 6500

A ja se nadam da ce vozac Golfa biti NOK ! ps. NOK znaci Not OK

I da ga cujemo, naravno! Licno mi se ne svidja takav koncept zadnjeg dela i guvernale, ali mora se priznati ulozeni trud, ideje i entuzijazam!

Ja sam cuo da je trenutno 5500 din, pa da mi neko potvrdi. A za razduzivanje si u pravu, zaboravio sam taj detalj. A postoji li nekakva potvrda koju dobijes iz Ljermontove kad razduzis L ?

Pa zar nije imao L tablu i pripadajuce papire ?!?!! I koliko para (ovih dinkicevih) ce da ga kosta veselo iskustvo?