Jump to content

Moto Zajednica

Nidža016

Članovi
 Pogledaj Profil  Pogledaj aktivnost člana

  • Broj tema i poruka

    355

  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

 Tip Sadržaja 

Odgovori koje je postavio član: Nidža016

    Suzuki DRZ 400 E

    in Mehanizacija

    Napisano

    Baltrek, koja su LED svetla u pitanju, planiram i ja da promenim?
    Šta si planirao sa auspuhom? I to mi je u planu. Taman sam imao i kupca za original koji je svoj originalni uništio, ali izadje ovaj zakon pa ne smem da prodam to jer će mi verovatno trebati prilikom tehničkog.
    Gotovo u celom svetu, nekako po pravilu svi stavljaju jošimuru, ali kod nas em se teško nalazi em je skupa kao otrov. Najlakše za naći i najjeftinije rešenje je neki leovince top, ili polovni akrap od preko.

    Послато са SM-J730G уз помоћ Тапатока

    Velika potrosnja i crne svecice

    in Mehanizacija

    Napisano

    Onda vozi to kod ozbiljnog majstora jer je taj sto posto nešto debelo zajebao... Ima milion stvari koje je mogao sa zajebe. Ako ništa drugo bar ćeš znati koga da ne preporučiš Ako odustaneš i rešiš da ga prodaješ, javi

    Послато са SM-J730G уз помоћ Тапатока

    KTM - narandžasta ekipa

    in Mehanizacija

    Napisano

    Većina narandžastih se vozi mnooooogo više bez otvaranja nego što mu piše u manualu. Ne samo kod nas nego skoro svuda po svetu. Profesionalnih trkača je jako malo, a oni odavno ne voze 4t, a još ranije su prestali da secaju ''teškaše'' od 450 kubika. Ostali i ako voze trke, voze laganije nego mnogi vikend vozači, tako da ta brojka radnih sati nije ništa posebno, ako motor nije kidan, pregrevan, lomljen, krivljen, itd. 
    Meni ovako od spolja deluje okej, ostalo ćeš znati samo i samo kada ga upališ i provozaš, jer svi oni dok rade na leru, čuju se kao da su na samrti. 
    Ja bih dao 2500 za ovakav motor, eventualno 100-200 preko. Ali nažalost svi ''hard enduro'' motori su precenjeni kod nas, a oni koji se mogu registrovati su em ređi od belog medveda, em koštaju previše. Ne samo narandžasti nego baš svi. 

    Suzuki DRZ 400 E

    in Mehanizacija

    Napisano

    Hvala drugari, evo jednog lepog snimka od pre par dana, bilo je uživanje voziti ovom stazicom. Kamera ne može da prikaže uspon, ali vozio sam konstantno u prvoj, na par mesta samo druga. Jedno od meni omiljenih mesta za vožnju. Iza mene su krenuli exc250 i te450. Narandžastom je pukao cev iz hladnjaka zbog temperature, husqvarna nije mogla dalje zbog gume koja nije namenjena šumi. C02 me i dalje lepo gura kroz lišće...



    Послато са SM-J730G уз помоћ Тапатока

    • Sviđa mi se 1

    Suzuki DRZ 400 E

    in Mehanizacija

    Napisano

    Evo malo fotki i sa trke koja je održana drugog dana. Klase su podeljene bile na A i B, a posle prethodnog dana i hard endura, bezveze je bilo da se prijavim u B klasu koja je bila laganica. U A klasi smo na početku imali takozvani "zid smrti" gde su mnogi imali problema, a posle te prepreke imali smo "zig-zag" medju stenama gde su momci sa hidrauličnim kvačilom i laganim motorima lako odradili "pivot turn". Sa DRZ-om je to skoro pa nemoguće. Pa sam malo na početku izgubio vreme vraćajući ga u rikverc i praveći ugao za prolazak izmedju stena. Vozila su se dva kruga, malo sam se zagubio u početku što će se videti na snimku koji ću uskoro da okačim, ali završio sam trku. Međutim, markacija je bila malo lošija a ja sam prateći tragove ljudi koji su takodje pogrešili, skratio trasu kroz šumu i imao najbolje vreme, od 27minuta, ali uz diskvalifikaciju
    Sve u svemu lepo, novo, iskustvo, voziti trku i vozikati se po šumi, dva su različita pojma. Još sa motorom od 130kg, gumama starim više od godinu dana, ali dobro... Bitno je da smo se lepo družili i naučio sam dosta toga od momaka koji se profesionalno takmiče.






    1fb9a96a5be0e13b5440ac83f92fde15.jpgd944b8db4826aaea3ace70956d9fdcf1.jpg488dd4f058bbc006fb77b1fac4ca81f7.jpg2401c6e33a8c1356b44f4ee8a8808599.jpg8e24f9b4a26d852a07958ed99173eab8.jpgf08c65f658677ac19b4df7cffaaacba4.jpgbe0eb0841ba0502e7759522d49f11d6d.jpg8747b62d1cd8d65f80cfa6d45f0ba4b2.jpg526136611b7c68bac9197039770d6fb4.jpg

    Послато са SM-J730G уз помоћ Тапатока

    • Sviđa mi se 1
    • Podržavam 1

    Suzuki DRZ 400 E

    in Mehanizacija

    Napisano

    Evo malo fotki sa Hard Enduro Svrljig. Prvi dan je bio izuzetno težak za mene, mnogo kamena kog nemam na svojoj planini, nemoguće situacije i iako se ničega ne plašim, u par navrata sam pomislio da ću kosti da ostavim gore po onim vrletima u Sićevačkoj klisuri. Dobro sam držao tempo sa ultra lakim motorima, bilo je preterano vruće a ja sam jedini bio bez ventilatora pa me je čantra za višak rashladne tečnosti par puta spasila da ne moram da dosipam vodu, jer je kad se skupe svi zajedno, moglo se nakrpiti litar vode. Bilo je ekstremnih deonica gde su mnogi išli zaobilaznim putevima, ja sam nekako i tu izgurao. Vozili smo nekih 70ak kilometara, čitavih 10 sati, možda i malo više. Zaista teška vožnja za mene i DRZ, ali izgurasmo i taj hard enduro. Čisto da pokažemo mnogim da može. Evo i nekih snimaka od prvog i drugog dana.








    58de499dd2d1a972df3d45b48517c708.jpg34aaee6b62dc6fd49ab49a46f1daf4c1.jpg70cb34efa95ab7ef18980b5ed616c57b.jpged44ea1c7b609c91430b6e200e513a44.jpgb55b831c369e4a496139aed9da2980e3.jpg5fcc9d96276125144a71b0f6068293d4.jpg540f4f368fe37005a53767038c38d464.jpg9f49c88608d509bd1e0e3b2d34aa7757.jpg01f4e296339dc5c01d980d4638c4ff02.jpg

    Послато са SM-J730G уз помоћ Тапатока

    • Podržavam 1

    Suzuki DRZ 400 E

    in Mehanizacija

    Napisano

    Ne postoji alternativa za njega, sve ostalo što je lakše spada u klasu vikend motora koji se tovare na prikolicu i peglaju se po šumi.
    Zato i ne mogu da ga prodam, nije napravljena dostojna zamena još uvek. Mislio sam da će možda honda nešto da reši, pa da se stisnem za nov motor, ali ni govora o tome.
    Ja sam mog uzeo isto uredno registrovanog tek sa promenjenim uljem, a to mu je bilo drugi mali servis u "životu". Nisam bio ni svestan šta kupujem, sve dok motori iz sličnih klasa oko mene kod drugara nisu počeli da crkavaju i da se kvare po šumama. Ja motor vozim skoro svaki dan, idem i u kafanu sa njim
    Evo upravo se spremam za šumu sa drugarima koji voze hard, sutra idem do Vlasinskog asfaltom nekih stotinak km u jednom pravcu sa drugarima koji voze R-ove i to sa suvozačicom, a u nedelju neka svadba gde organizovano idemo motorima u svatove
    Sedneš, sipaš gorivo, podmažeš lanac i gas. Kako ga više vozim, to ga više poštujem...
    Planiram da stavim hidraulične cilindre kvačila zbog bolje kontrole u šumi, da nabavim kurblu, super moto točkove, ili druge enduro točkove na koje bih montirao gume za asfalt, drugi korman, presvlaku sica koja ne kliza zbog pentranja uz uspone i točkarenja, zaštite auspuha i topa, ventilator jer sam već 3 polomio po šumi, led far montažni, drugi top, a od većih promena bih u nekom budućem periodu stavio drugu prednju viljušku, na primer od RMZ-a i još neke sitnice koje imam u glavi.
    A ti Baltrek, druže, si najkompetentnija osoba za organizovanje nekog mini cross country relija, na koji ću sa velikim zadovoljstvom da se odazovem. Pošto C klase na hard enduro trkama, koje bi bile pogodne za nas, budu teške i za iskusne vozače sa laganim motorima, jer većina organizatora je zalutala u tom sportu. A za teškaše i nismo baš

    Послато са SM-J730G уз помоћ Тапатока

    Suzuki DRZ 400 E

    in Mehanizacija

    Napisano

    Dobro ga ganjaš
    Ja sam u velikoj dilemi ovih dana, da li da sredjujem neke sitnice, štelujem sve živo po svojoj volji i meri, kačim kojekakve zajebancije, montiram sitnice estetske prirode, itd. ili da ga turam na oglas. Da postoji noviji i lakši motor koji može da zadovolji onoliko stavki koliko može DRZ, ne bih o ovom prvom razmišljao uopšte, ovako... Mislim da će moja žuta osica biti doterana do savršenstva, bar onakvog po mom ukusu.
    Ako se baš pojavi nešto što će da ga zameni, bićete obavešteni, ali teško. Mislio sam da bi se isplatilo dati duplo više novaca za KTM ili Husqvarnu, ali posle probavanja u šumi 701 i 640, skontao sam da se uopšte ne isplati. Imao sam u ponudi deset godina mladji "S" model od preko, mislio sam da se pozabavim njime, ali mrtav je u odnosu na "E". Ne bih se upuštao u avanturu "otvaranja".
    Najbolje bi bilo imati jednog dvotaktnog narandžastog, uz žutog Japanca, onda bi priča oko blata i prašine bila zaokružena na najbolji mogući način. Ali mogućnosti...
    Inače, bio sam u Svrljigu na hard enduro vožnji i trci. Probao najtežu klasu i uspeo, bez većih problema, čak i bez ventilatora, museva i gumama starim godinu dana. Osim što sam se kidao pri svakom podizanju motora, drugih velikih razlika u odnosu na ostale nije bilo. Biće i slika i snimaka uskoro.

    Послато са SM-J730G уз помоћ Тапатока

    Suzuki DRZ 400 E

    in Mehanizacija

    Napisano

    Ne bih znao u kilometrima, nemam nikakav merni instrument koji meri kilometre. Ako nekome čupava drži tri meseca, ova će mu držati još tri... Meni je nenadyebiv izbor jer umem da zabodem asfalt pa čak i autoput.
    Plašio sam se onih priča da će već na 60% biti skoro pa neupotrebljiva, ali samo su priče, oseti se manjak performansi potpuno srazmerno trošenju.
    Za ovih godinu dana koliko je na motoru, postoji samo jedna velika mana a to je mokar asfalt i mokar kamen. Leti na sve strane kao po ledu, ne pomaže ni mus ni 0.2 bara...
    Za sve ostalo je sredina koja je meni dobro legla. Jeftina i korektna guma za svaki dan...


    Послато са SM-J730G уз помоћ Тапатока

×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja

  I accept