GY6 masina 110cc (vodi se na 125 ali je sve od 110), pikap je na 180 stepeni od kajle.. Precnik 110mm

Fabricki su mu namotaji sa 6 stubova ali mi je stari magnet pukao i ne mogu da nadjem odgovarajuci

Znam da odgovara ali donekle od motora pravim projekat i onda trazim delove tipa olaksanog magneta itd.. Ali uglavnom najbitniji mi je magnet sa 6 magneta zbog punjenje akumulatora

Zeleo bih da pitam da li mozda neko zna da neko prodaje delove za pit bike u Srbiji? Nasao sam dosta delova koji mi trebaju i odgovara mi i cena i sve ali je preko ebaya i kad bih svaku stvar zasebno narucio i placao postarine od 10e i 5e carinu ne bi mi se isplatilo.. Ne znam da li je ovo pravo mesto za ovu temu ali sta je tu je

Namotaji su ispravni ali magnet je 4 pola dok namotaji imaju 6 namotaja

Pozz za sve imam probleme sa magnetom narucio sam neki iz Amerike jer mu je pikap na 180 stepeni od kajle magneta ali ispostavilo se da magnet ima 4 magneta unutra i ne moze da mi funkcionise nista jer imam stator tj namotaje od 6 namotaja, i motor moze samo da radi ne moze da puni struju.. Nasao sam neke magnete ovde u srb za skutere ali njima je pikap 90 stepeni od kajle magneta, je l upoznat neko sa time da li ima ikakve veze i da li ce motor da mi radi ako ubacim magnet sa paljenjem od 90 stepeni? Pozz

Pa nema sta da stavljam sliku, lepo ti pise ime motora i ukucaj na google slike, moze da se registruje..

Problem je resen, trebao je samo akumulator da se poveze, inace nije istina da naizmenicna treba da ide preko 50v da bi regler davao 14,5 jednosmerne.. Pre toga, pre nego sto sam probao ponovo regler ali sa akumulatorom, elektricar mi je napravio kao neki homemade regler sa grecom, zener diodom i otpronikom, pa evo ako neko ikad bude imao problema kao sto sam ja imao, evo ja sam reko sta je kako bilo kod mn.. Pozz za sve

Problem je najveci sto sam 8 razred, i u takvoj sam situaciji da nema ko da mi pomogne i moram da se snalazim sam.. Inace znam sta je amperaza, napon itd nego ne znam da se izrazim lepo.. Jesam namontirao sam akumulator od 3Ah, nov regler sam stavio, proverio sve kontakte i zice, i sve mi radi, svetla itd dok se akumulator ne isprazi, a isprazni se jer nema dobro punjenje kao sto sam i reko.. Inace, na pocetku sam reko da mi naizmenicna iz namotaja izlazi 20-30 volti, a odgovorili ste mi da mora ide preko 50v, onda o cemu pricamo vise?

Ja na tom motoru imam kontrolnu tablu, kako da ga nazovem, koja je cela digitalna i ona svetli, znaci pokazuje brojke i ona radi punim svetlom kad je motor na leru znaci samo sto se ne ugasi, cim dam gas, ona smanjuje svetlost, takodje i N lampica.. Inace nisam merio ampreazu nego voltazu tj napon..

Izvinjavam se nisam video odgovor, merio sam naizmenicnom.. Vazi probacu..

Dobro ajde resili smo to.. Je l zna onda mozda neko zasto mi daje manje struju na veci gas a na manji gas da je vise struje, ukratko, kontra je sve, veci obrtaji manja struja, manji obrtaji veca struja

Pitao sam na jos par mesta za ovaj problem, vecina su mi rekla da naizmenicna mora da ide preko 50v.. Da li je to istina??

Pozdrav, imam problem oko reglera na motoru pa me zanima misljenje.. Da sam u mogucnosti, i da smo blizi, sa zadovoljstvom bi ga dovezo kod vas.. Evo link teme.. https://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/118090-problem-sa-punjenjem-sachs-dirty-devil-125-cr-pomagajte-hitno-je/

Akumulator je crko, tako sam i primetio da nema dobro punjenje.. Iz reglera izlazi 3-4v na gasu kad je, a na leru kad radi, samo sto se ne ugasi, 9v udara.. Hvala na informaciji Dule.. EDIT: Motor radi bez akumulatora, znaci svecica, svetla, zmigavci, stop svetlo, sve to radi bez akumulatora.. Akumulator jednostavno sluzi samo da mogu da se upale svetla bez motor da radi, i da se upali sijalicka za neutral npr.. Mozda nije samo to, ali on bez ikakvih problema radi i funkcionise bez akumulatora..

Jednostavno ne znam sta da radim.. Bolji ili drugi motor ne mogu da si priustim pa ulazem tj krpim ovaj maximalno ali sta je tu je.. Ukoliko resim, javicu sta je bilo i kako sam resio u slucaju da se nadje u buduce neki mucenik sa istom mukom koju ja mucim..

Pozz svima, sachs nije kinez nego je nemac, austrijanac ne znam ni ja, ali ima masinu i delove kao vecina ovih kineskih krosa.. Ovako, znaci on mi puni 3-4 v.. STO JE MANJI GAS TJ BROJ OBRTAJA TO JE VECA VOLTAZA! Ne znam kako i zasto ali sto je veci gas on manje daje, i obrnuto... Menjao sam reglere, na njemu je 3 po redu, danas namesten, iz namotaja daje 20v i nesto na leru, a na gasu udara 30v mozda i vise.. Cim ga bocnem u regler, odma se desi situacija koju sam naveo gore, sve zice, faze sam proverio jednostavno nisam pametan dodje mi da placem.. Namotaji imaju 5 stuba, regler ima 5 zica, ima 2 faze.. Pomagajte ljudi, svako ko ima ikakvu ideju ili misli nesto, nek prica.. Pozz i hvala unapred..

Ne ja nemam to jer je supermoto i nozica se sama vraca uvek a i nema to

CRKAo mi je CDI, stavio sam neki drugi cdi koj majstor naso, prevezao jer nisu dzekovi isti, baca struju, ali nije hteo da upali jer nije to taj i kaze ne baca kad treba da baci (to i moglo da se vidi jer kao krene tr tr tr ali nece), narucio sam isti kao moj stari koj je crko, danas stize, i trebalo bi da je to to

U redu hvala na odgovoru, provericu sve lepo sutra i javljam sta je bilo

Menjao sam ceo taj deo, znaci to okruglo sa tim zicama, djekovima i tim citacom, magnet nisam, ali citac od novog dela nije hteo da legne na mesto gde je bio stari, pa sam ostavio stari citac.. Izvinjavam se na tom brkanju jer ne znam ja puno oko toga sto se tice struje tek imam 14 godina imam da ucim jos dosta.. Trenutno je kod tog majstora, ja tek sutra idem kod njega i provericemo.. Nije mi samo jasno 'Kada das kontakt struju trebaju da dobiju bobina i CDI' jer on pali i kad nema akumulator znaci nema nikakve struje koju treba bobina i cdi da dobiju, imam ja akumulator ali jedno vreme ga nisam imao i radio je bez ikakvih problema..

Pozz svima, sachs bi trebao da bude nemac ali isti je kao kinez (ako i nije) tako da ovde sam dosao da potrazim pomoc... Pre nekoliko dana sam zamenio El. paljenje (ono sto je ispod magneta, namotaji, nisam siguran za tacan naziv, uglavnom nije hteo da puni akumulator i nije bacalo varnicu) ali citac radilice je veci nego sto treba tako da sam ostavio citac od starog paljenja.. Vozio sam se svaki dan, pali radi ide sve lepo, pre neki dan ujutru ja ustanem i da ga upalim on nece, nece, nece, ne baca uopste i posle neki minut poceo da baca i taj ceo dan radeo bez problema, sutra uvece, hteo sam da ga upalim, on uopste ali uopste nece nece ni da baci ni jednom, juce i danas isto mrtav totalno.. Bobina je ok proverio sam, proverio sam bravu, paljenje je novo, tako da sam dosao na zakljucak da je taj citac ili cdi.. Pa me zanima vase misljenje... Motor mi je trenutno kod majstora ali meni motor treba za petak i to hitno a posto je taj neki tezak specijalac planiram da uzmem motor i sam da resim kvaar.. Razmisljao sam da se nije mozda istopila neka zica kod magneta ispod i da bije na masu, gledao sam one okolo magneta i sve su ok.. Hvala svima unapred.!