Gs vožen, parkiran, i posle pola sata probano da se upali, neće Ne vrti anlaser, cokće al ne može da okrene Ne vrti točak Simptomi kao da su zalepili klipni prstenovi, kao da je zakovao motor Ima ulja u mašini, nije ispustio nikakve zvukove, pre toga vožen normalno Šta može biti?

Mora, reflektujući katadiopter crvene boje označava krajnu tačku motora

A slika?

Ja antifriz sipam nisov s pumpe, jer isti je sastav svih antifriza, nema smisla kupovati brendiran za motocikle

Cena za ispravljanje vila?

Inače ja sam pre par dana registrovao streetfightera bez problema Ima i dalje tehničkih pregleda kojima je bitnije kočenje, svetla Nego da l su sve plastike fabričke

Nadam se da će ti ovo pomoći

I 16 generalnih vrv

Možda ZR7S?

Potrebne su mi bobine za xj600 1-4 cilindar Da li paše s nekog drugog modela, ili ako ima neko oriđiđi

Veliki šrafciger, zagres s onim malim brenerom, i za minutu gotovo

Neko je na fejsu pitao, da li možeš voziti suvozača, jer u komentarima su 70% njih rekli da ne možeš Al nema nigde u ZOBS-u, bar ja nisam našao

Ako vozač probne ima 0.01 promil, odmah se oduzima dozvola, tako da je u svakom slučaju besmisleno ta zabrana noćne vožnje, kad na putu nema nikog, bolje da su zabranili da se vozi za vreme špica

Idi u sup kad budeš došao iz PL, ovo nešto nije u redu, probna se izdaje ili do 21e, ili u trajanju od 2 godine, pretpostavljam da imaš više od 21 godine jer imaš puno A, tako da je neko negde usrao pošteeeeeno

Da li možeš molim te da mi slikaš to?

Je l ima neko broj?

6 godina probne? Kako to?

A to što ima samo polovinu potrebnih retrovizora nije bitno

Da li neko ima da proda retrovizor za GS500F?

Death wobble ti je kad ti je zadnji točak brži od prednjeg i dolazi do nekontrolisanog pomeranja prednje vile, to se dešava u slučajevima ako upadneš u rupu, digneš ga na zadnjaka ili tako nešto, tako da nije death wobble, i moli boga da ti se to ne desi Kod tebe su vrv problem gume, možda nisu izbalansirane, možda nisu ravnomerno potrošene, možda ti tegovi na ručicama nisu odgovarajuće težine Ali dot15 uopšte nije toliko strašan

Nee ne, nisi me razumeo, znam ja šta je to, nego zašto bi to neko želeo?

Sad kad si spomenuo keyless paljenje, koja je funkcija istog?

On više nema pršljenove, fiksna kičma

Moj Kawasaki GPX500R je obrnuo sat od 1990te, ne znam da l je neko radio mašinu pre nego što sam ga ja kupio. Kompresija je oko 11, potrošnja ulja minimalna, napunim do 3/4 staklenceta, kad dođe zamena ulja(5000km, 2 puta godišnje )bude na pola otprilike, potrošnja goriva kao po fabrici. Ali zato kvalitetno ulje i filteri, ne vozim ga iznad 8000 obrtaja nikada. Ni jednom me nije ostavio na putu, vozi se cele godine, i zimi i leti. Trenutno je na satu 60 hiljada km, s tim da je prošli sat crkao, a na njemu je bilo 30000km(plus 100ka) Sad mu je došlo na zamenu semeringa u vilama i možda reparacija kočionih klešta.