SUPERBIKE, SUPERSTOCK AND SENIOR TT RACES - 2026 Seeded Riders Isle of Man TT Races© - SUPERBIKE, SUPERSTOCK AND SENIOR TT RACES - 2026 Seeded Riders WWW.IOMTTRACES.COM With 25 days until the Isle of Man TT Races get underway, anticipation grows as the Top 20 starting numbers for 1000cc races are revealed.

Kada smo kod opasnosti(po sluh) skinuh AR i stavih na oglase. Preglasno je, glava me bolela 7 dana, bez DB ne moze ni da se vozi, sa DB ima te neke niske tonove i vibracije koji kroz par minuta sa čepovima prave problem. Sada pregovoaram za Akrap titanium evo sistem, pa ako sve bude kako treba stize kroz koji mesec.

Uf kakav užitak za petak veče :

Pazi, tako kaže pravilnik Meni je logično da postoji CC-HP max i to je to, ali očigledno da nije tako i da što je meni logično ne znači da je isprpavno. Isle of Man TT Races© - Competitors | Isle of Man TT Races© WWW.IOMTTRACES.COM Competitor's page for the Isle of Man TT Races Link ka pravilima za takmičare i 2026: https://iom-tt-races-2022.s3.eu-west-1.amazonaws.com/tt-2026-technical-regulations-260128.pdf

Uživajte :

Ma neće se to nikada desiti bukvalno, ne mogu da zamislim njega da prestane posle svega.

Da da, dosta je tu "čudan" kombo dozvoljenih mašina. Dozvoljeni motori uključuju: Tradicionalni 600cc: Honda CBR600RR, Yamaha YZF-R6, Kawasaki ZX-6R. Next Gen: Yamaha YZF-R9 (Novi model za 2026. godinu). Ducati Panigale V2 (955cc). Triumph Street Triple 765 RS. Suzuki GSX-R750 (Balance of Performance). Motori mogu imati preko 130 KS, ali se elektronika i restriktori koriste da veći motori ne bi imali nepoštenu prednost nad lakšim 600cc mašinama.

Evo ga i seed za Monster SS. 2026 Monster Energy Supersport TT Seeded Top 20 1 - Mike Browne | Boyce Precision Engineering by Russell Racing | Yamaha 2 - Paul Jordan | Jackson Racing powered by Prosper2 | Ducati 3 - Dean Harrison | Honda Racing UK | Honda 4 - Jamie Coward | Rapid Honda with DriveLife | Honda 5 - David Johnson | CD Racing | Kawasaki 6 - Michael Dunlop | MD Racing | Ducati 7 - Josh Brookes | Uggly & Co. Racing | Suzuki 8 - Davey Todd | SWAN Racing by PHR Performance | Triumph 9 - Michael Evans | Dafabet Racing | Triumph 10 - Peter Hickman | Trooper Triumph by PHR Performance | Triumph 11 - Conor Cummins | North Lincs Components | Suzuki 12 - Ian Hutchinson | Burrows Engineering / RK Racing | Ducati 13 - Dominic Herbertson | KTS Macadam Triumph Factory Racing | Triumph 14 - Shaun Anderson | Stanford Racing by ARD | Suzuki 15 - Rob Hodson | SMT Racing | Ducati 16 - Nathan Harrison | H&H Motorcycles | Honda 17 - Michael Sweeney | EM Building | Yamaha 18 - Joe Yeardsley | SpinArena.net | Suzuki 19 - Joey Thompson | TH Racing | Honda Više infa na : Isle of Man TT Races© - Supersport Seeded Rider Announcement WWW.IOMTTRACES.COM This year’s Isle of Man TT Races will again see two four-lap Monster Energy Supersport TT races take place. Phil Wain reveals who will make up the top 20 in the class.

Pre jedno 10 godina ako ne i više imao sam Nolanov Xlite 802R i dalje jedna od omiljenih kaciga. Da i dalje rade taj model rado bih ga uzeo, trenutno mi Arai 7x Evo radi sjajan posao ali uvek kada pričam o kacigama setim se tog Nolana i kako je bila baš kvalitetna u to vreme, od postave do tišine.

Dobrodošao.

Bliži se novi IOM, pa da se pokrene tema sa adekvatnim klipom i počnemo malo da pričamo o dešavanjima. Šta se desilo od predhodnog puta a da je meni ostalo u glavi : 1- Od ove godine imamo i CFMOTO Tim MotoTwelve će koristiti njihove mašine 2- Cummins prešao u Bathams AJN Racing i sa Honde posle toliko godina prelazi na BMW. 3- Todd se oporavio koliko sam ispratio od predhodnim povreda kao i Hicman, pa će da vidimo jel će moći da odrani titulu. 4- John McGuinness slavi 30 godina na TT-u, ej 30! 5- Dunlop prelazi na Ducati za SuperBike, mada ovo smo već znali od kada je uzeo pobedu 2025 sa V2 na supersportu.

Doborodošao.

Koga zanima kako zvuče akrap decat i austin racing evo videa, naravno ne može nikada da dočara mikrifon kako treba ali verujte mi na reč da bez DB killera ne može da se vozi.

Vratio sam stare retrovizore, dosta umara pogled ka volanu i to u trenutcima kada ne treba. Takodje, danas stigao Austin Racing GP1RR , namonitorao i odmah morao da stavim custom DB Killer jer subjetivni osećaj je takav da vozim formulu po gradu. Ukratko sramota koliko je glasno, sa DB sam dobio sličnu jačinu kao sa akrapom ali ima neku lepotu u višim obrtajima, videćemo par dana da istestiram. Nisam stigao da ufotkam lepo, to ću sutra.

Javiću kroz par dana, problem je navika i momenat da više nisu tamo gde je najbrže da se pogleda. Ugao je baš dobar i gadja bas tamo gde treba, samo naravno ogledalo je malo i na mestu gde nisam navikao ali daću mu šansu koju nedelju. Svakako gura me u pravcu da odradim svoj neki sistem retrovizora u budućnosti pa da šalje na cnc.

Napravih danas svoju verziju stealth mirrors za SD. Endbar mi smetaju tokom provlačenja, obični mi kvare estetiku motora a sve ovog tipa je spakovano za SuperMoto(duži "vrat" na kome stoji ogledalo kao i pozicija) Malo 3D štampe i crtanja : Retrovizori spakovani po svojim merama. Ima još stvari da se ispegla ali za V1 zadovoljan, istestiram u narednim danima.

Dobrodošao !

Dobrodošao i da nadješ nešto što ti mami osmeh.

Ako ti je to najčešći scenario vožnje, onda mani GT i idi na R. Prosle godine sam presao oko 20k+ (April/Oktobar) Slovenija-Italija Alpi, Bosna, Crna gora, Durmitor itd na R-u i nisam imao poteškoća, mada opet veći je užitak/comfor bio sa GT jer sam imao osećaj da mogu da zapalim cigaru i vozim, dok sa R to nije slučaj.

R po meni dosta povozniji i agresivniji za voznju, odnosno lakše mi ide u obrtaje i mami za još. Po specifikacijama je više konja, manja kilaža i manji rezervoar. Naravno pričamo o predhodnoj generaciji, novu nisam probao ali verujem da je slično.

Nisam imao prilike da probam 1390, imao sam 1290 GT 3 godine i odličan motor, stoji u garaži uzeo ga je drugar od mene. Ne znam da li su domaci distributeri sredili neki za testno vozilo, znam da imaju 990. Mislim da ćeš dosta lakše prodati R nego GT, pogotovo novu verziju GT-a koja je po meni malo ružnija estetski od predhodne verzije. Ja planiram kroz koju godinu da uzmem 1390, malo da prodje vremena, utisaka i da malo padnu cene polovnih jer nemam neku želju za novim.

Dobrodošao, uživaj jako lep motor.

To sam i tražio, ali nažalost za gen2 nigde nema dostupan. Zato sam i naručio custom od Leikera koji mi je na kraju refundirao porudzbinu... Naravno i dalje sam u potrazi za istim.