abby
-
Broj tema i poruka
156 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: abby
-
-
Da se nadovežem na Ćilija,- 100ks, početnik, muško. Kombinacija ubitačna i sa 35 godine, i nula km iskstva. Zbog gabarita - tvojih - , koji su slični mojima, ostaje ti enduro, što su iskusniji i preporučili. Na
www.bikez.com
pogledaj gabarite motora, izgled, položaj sedenja, i tehničke podatke. Napraviš izbor od par tipova, prostudiraš cene
www.mobile.de
www.avto.net (slovenija)
na to dodaš 1000 evropskih, da bi ga sveo na domaće vlasništvo. Prelistaš naše oglase, proveriš kakva je mogućnost sevisiranja i dostupnost delova, kako se dotični motor pokazao u expoaltaciji i izabereš.
Okvirno evropski motori su skuplji od japanskih, skuplji su delovi, a i sat sevisera. Stariji motori su jeftiniji, pogotovo oni modeli koji se više ne proizvode, pa može bit problema sa delovima. Kod nas ni ovlašteni sevisi, delovima, ne spadaju u rang opremljenih, ako izuzmemo potrošni materijal, pa te razni majstori mogu zavlačiti pola sezone zbog neke flanšne ili dizne, džeksne, buxne i sl. Razmotri kobrin predlog, deluje razumno za početak, a konstatacije prerašćeš ga i izgustirat za pola sezone ne piju vodu. Svaki motor može više od početnika koji sedi na njemu. Ko druga alternativa, možda neka mašina od 600 - 650 ccm, redukovane snage na 25kW. U narednim godinama, po novom zakonu o saobraćaju one će imati cenu jer će i oni da 19 godina moći voziti ~veliki~ motor, ili ga zadržiš kao gradsko prometalo, a za duže putovanje putovanja kupiš jaču i veću makinu ( uzgred supruga i ja smo se i sa 20kW navozali i naputovali ), BMW GSA - zbog gabarita i svega ostalog, ako ćebence dopušta
. -
Au, jel to tetka Scuba oprala bemebaru vrelom vodom pa se skupila, ??? ??? il ja nešto pogrešno tumačim kad videh Lalajka na istom? ;D ;D
-
Šta je ružno, a šta lepo. Mnogima je GSX 600F bikini ružan do bola, drugima je lep. Jedni vole stelt, drugi zaobljene, treći skeletoidne ... Varadero izgleda dobro od kako se pojavio, ako izuzmem formacijske kofere - eto da budem i ja subjektivan. Da su motori sve manji primetio sam i ja, sa stažom od 3 godine. Za nas gabaritnije, porodične, ostaju Arijevci i Ameri, a od Japanaca samo tureri u raznim varijantama. Mogli bi dalekoistočnjaci raditi motore po standardim veličinam XL, XXL, - one manje brojeve već prave.
-
Probali ponovo praviti motore, al prošle godine zatarabili firmu.
-
Eto i ja imam istu muku i visinu, s tom razlikom što sam se odlučio za polovnog Varadera (2000. - 2001. godište oko 5000 evra), al to je za sledeću sezonu. Od novih nam se po gabaritima i nameni uklapa Storm ( mali, zbog cene). Visina sedišta Storma je 82cm, što će reći, za našu visinu do 00, spustiš noge i imaš siguran oslonac, po stručnom mišljenju moje supruge Katerine, sedište je na opip dovoljno udobno. Sam motor je dovoljno kabast pa nećeš sam sebi smešno izgledati ( TDM izgleda ko džepna manekenka spram njega). Oko ¨blagog off roud-a¨ predpostavljam da si mislio na makadam, kaldrmu i kojekakve seoske puteve do nekog živopisnog proplanka, to mož izdržat svaki motor i svaka guma za ¨civilnu¨ upotrebu. Par kilometara makadama, bez divljanja i uletanja u rupe i penjanja na stene izdrže i alu felne i road pneumatici. Supruga i ja smo prošli desetine kilometara makadama, izlokanih puteva, šumskih puteva natovareni do krajnje granice nosivosti naše male Yamahe.
Za resto para kupi putnu opremu za motor (kofere, rol bar, neku mazalicu lanca - da ne reklamiram-, možda grejane ručke, povišen vizir), predpostavljam da lična oprema tebe i saputnice nije u ceni koju si naveo.
A kako to reče moj drugar Pero koji od motora živi, računaj i radni sat sevisera, dostupnost delova, pouzdanost sevisera ( jel uvoznik ima svoj sevis il je ¨sevis¨ univerzalni u šupi pored).
-
Bubam moju Katerinu!
-
Dolazimo naravno!
-
Da pohvallim lokalne medije. Lokalna Pannon RTV je imala prilog o dočeku, a Subotičke novine, dva članka, jedan mali koji se može videti i na njihovom elektronskom izdanju, i duplericu posvećenu Gaboru. Baš su me prijatno iznenadili.
http://www.subotickenovine.rs/
http://www.pannonrtv.com/PannonRTV/search.php?q=dakar&r=0&s=Keres%E9s
( na veb stranici Pannonrtv, je samo vest, na mađarskom jeziku)
-
Odličan putopis i još bolje fotografije.
Dobra ideja za neki vikend. Ali bar po +20 C.
-
SAKI STIGAO KUĆI!!!!
Evo nekoliko fotografija sa dočeka Sakija sa graničnog prelaza na Horgošu.
Skupilo nas se preko trideset propraćeno od strane lokalnih medija.
Saki nas je sa velikim osmehom sve izljubio.
U isčekivanju velikog susreta sa BJB-om i vremenu kada će Boža i Saki imati mnooogo vremena da nam ispričaju svoju (i našu ;D ;D ;D ;D) avanturu.
Pozdrav
-
Akcija je vrlo dobra. Želeli bismo se i mi priključiti.
Nisam neki stručnjak za izbor koje drvo je najbolje posaditi. Nadam se da ovu sugestiju nećete smatrati Off. Vrlo često idem na tehničke prijeme raznih objekata. Po našim zakonima o zaštiti čovekove okoline je tačno određeno koji broj stabala, žbunastih biljaka i ostalih zelenih površina mora biti na određenoj parceli. I to se stvarno ispoštuje, jer znaju da neće dobiti upotrebnu dozvolu za objekat. Ono što je najveći problem kada dođemo kroz godinu dana imamo samo tužnu sliku suvih mladica, grmova, a trave, sem korova, nigde. Niko jednostavno nije ni jednom zalio sirote biljke. Ma koliko neke bile otprne treba ih ipak bar na početku zalivati i brinuti o njima. Kako je i DUKI napisao, postoje tereni gde se sadi šta, a potrebno je i da ima neka odgovorna organizacija koja će se brinuti o njima.
K
-
OVO JE DANIEL024 NAPISAO U DRUGOM DELU FORUMA:
Upravo sam pricao sa Gaborom.Stize sutra avionom (Sreda) 11:45 u Budimpestu.Na prelazu Horgos stize ok 14h.
Ko je voljan eventualno da se provoza
ili da se sretne sa njim. -
Stižemo!
-
I ostao je jedan u nekoj ćoši?
-
Kod XS400SE, su štucovane flanšne, usisne dizne su manjeg prečnika i različite na levom i desnom karburatoru ( zašto, pojma nemam, al tako je i u uputsvu) i ima suženja u izduvnoj grani ali su skroz u krivini ( taj deo je dupla cev). Kasniji modeli imaju, 82. imaju i elektronske blokade i druge bregaste. Flanšne sam stavio otvorene, suženjau izduvu ću neko povaditi, a za dizne videćemo, možda i njih razbušim, pa dobijem još 7ks.
-
Moj skromni doprinos, s obzirom na moje iskustvo, tj neiskustvo. Trenutno stanje Yamaha od 27ks. Putovali smo, nije da nismo, al da je ugodno nije. Po lokalnim putevima je davljenje savakom zbog naselja, al jača mašina lakše nosi nas dvoje i opremu , pa je manje zamorno. Na autoputu se daviš jer si ograničen putnom brzinom ( Portorož - Buimpešta, u SLO i HR dosadno do bola, a bol koncentrisan na mestu njvećeg opterećenja, kroz Mađarsku opasno po život). Celu priču oko putovanja polako sam iskristalisao, recimo: destinacija Grčka. Vozim do Grčke i vozamo se po Grčkoj. Za prvu etapu do Grčke, autoput i brijemo. U Grčkoj laganeze, po regionalcima. Još jedan, po meni neizostavni deo u celoj priči oko putovanja je i udobnost, kako udobnost sedištaza vožača i saputnicu, tako i sami gabariti motora - sam sebi se smejem kad se vidim na motoru. Kako sam oba motora video na fotografijama, a karakteristike na net-u, reko bih da je VFR-ovo sedište udobnije, a pogledaš i gabarite motora upoređujući ih sa svojima pa šta god odlučio dobro je.
Da se lepo naputuješ, pa ako je izbor bio pogrešan, za sledeću sezonu zameniš makinu.
-
Nisam mogao ovde previse da opisujem svoje putovanje zato sto mi je casopis Maxim bio medijski sponzor, a ovaj slikopis sam postavio pre nego sto je objavljen u casopisu, tako da sam morao da budem skrt na informacijama... Sada pitaj slobodno sve sto te zanima...
Pošto smo putopis - slikopis progledali tek nedavno, Maxim je odavno bio rasprodat. Da li ima neko durgo mesto gde možemo opširnije saznati sve šta se dešavalo na ovom putovanju?
Ili možda imaš "vezu" u Maxim-u pa da možemo naručiti stari broj ako im je ostao još koji ;D
-
JEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
JUUUUPIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
JUUUUPIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
8) 8) 8) 8) 8) 8) ;) ;) ;)ŠAMPANJAC NA HLAĐENJE!!!
-
Nešto zaista debelo nije uredu sa stratnom listom. Sinoć je Gabor rekao da još nisu uneli kaznene sate za one koji nisu overili ček pointe. On je overio kompletno sve i sinoć je bio 100, i trebao je da se popne bar 20 do 30 mesta gore. Po ovom stoji da je 99. ??? ??? ??? Rekao je da većina takmičara ima preskočenih i više a koliko se sećam kaznaj je dosta velika
Nadam se da će posle ispraviti listu.
SAKI NAPRED!!!
-
Svaka čast. Bravo!!!!
-
re: Blackbite
Skuter je bio i na prvom garantnom servisu posle 100 km, i na drugom nakon 1000 km. Ali nažalost problemi su ostali isti. Sada kada više nije u garantnom roku, Vlado ga je doveo u vozno stanje.
re: GhostMile
Znam ja za tu poslovicu odavno. Samo posle 20 godina nesedanja na motor, za početak je bio dobar i ovaj. MP3 je samo 7 puta skuplji.
-
Što se tiče političara, slažem se da ih ne bi trebalo mešati s nama, ali bi za ubuduće, tj naredni reli bilo dobro organizovati susret naših heroja sa onima koji im mogu obezbediti podršku - mislim finansijsku. Ako Slovenija ima Slo army team, nek idržava Srbija pripomogne. Para garant ima, jer pokrivanje dela troškova za učešće na reliju za državu nije izdatak. Sada se ne nastupa po modu ~ mi bismo znate vozili Dakar reli, al eto siroti smo, ništa sem volje nemamo~, već Gabi i Božo nastupaju sa rezultatima koje su gotovo do u paru sami isfinansirali. Iako su vozili za strane timove, uz njihova imena je uvek stajalo Srbija. Sigurno će se javiti dušebrižnici koji bi znali ‚‚ bolje'' potrošiti 100-150k evra, al sa dobrim ‚‚ biznis planom'', pare se mogu dobiti.
-
Protest prilikom dočeka - NIKAKO NE DOLAZI U OBZIR!!!
Nekom drugom prilikom OK ali sada NE
-
Pozdrav
Ovo nisu samo komntari sa zadnjeg sedišta.
Pre dve godine sam bila u dilemi šta da kupim, šta bi mi odgovaralo. Za duža putovanja i onako uvek sam samo saputnik. Trebalo mi je nešto za grad. Skuter je bio najlogičnije rešenje. Kupili smo skutera - novog Španca koji je napravljen u Kini, četvorotaktnog koji troši bezolovni. To je bio moj zahtev. Nije da nebih mogla naučiti da sipam mešavinu, nekada sam vozila i APN 4 i T 14, ali sada sam želela nešto jednostavno za upotrebu. Pošto sam građevinac velika mi je potreba bila da obiđem sva gradilišta, kao i najstrože delove centra grada gde su kancelarije opštinskih službi za građevinarstvo. Ja se u popravke ne razumem a pravo da vam kažem i neželim da svaki put kada treba da sednem na motor prvo ga moram popravljati (kao sastavni deo moje školske peronice je bio šrafciger za zatezanje jednog šarafa na menjaču brzina kod rogove 10-to brzinke).
I rezultat je sledeći. Kinski skuter jako lepo izgleda, prvih trista kilometara je išao jako lepo. Male "neznatne" popravke su mu obavezne bile potrebne kada bi išla na gradilište. Na putu imam prelaz preko 2 pruge i jednu deonicu od 200 m turske kaldrme. Rezultat je da retrovizore nemogu koristiti jer se okreću bez veze. Svaki put ih muž namesti i zategne pre nego što krenem od kuće i majstori na gradilištu pre nego što krenem kući. Kineski akumulatori su fantastilni. Traju oko 200 km i onda ih treba menjati. Problem rešen - maknula mužev akumulator sa Yamahe, on ga samo isprobo da li radi tako pa ga lepo upakovao u prostor ispod sedišta jer je veći pa nestane u fabrički ostavljen prostor. Lakše je prebrodio kupovinu sebi novog akumulatora nego moju vrisku kada treba da idem a on neće da upali. Isto položaj plovka je takav da ako imam bezina ispod polovine rezervoara nema šanse da upali, a hoće i da se tokom vožnje ugasi ako se nedaj bože naglo zakoči.
Snaga? Prvo sam rekla pa šta će mi više snage od onog što daje 50 ccm. Za gradsku vožnju je to više nego dosta, jer tamo ionako nesmeš voziti brže. I ovo mišljenje je bilo dobro sve do momenta kada sam moral ići iz betonske automešalice nekih 10 tak km i stgla kući prekrivena slojem betona, jer nisam imala dovoljno snage da ga obiđem a na toj deonici mi nije bilo moguće da negde stanem.
Momci upravu su devojke ako vas malo čudno pogledaju ako im predložite kineske motore. Vama možda ne predstavlja popravka za minut, ili možda samo štelovanje nečega. Ja mogu samo da sednem i plačem (čitaj zovem nekog da popravi). Ako sam se ja mučila pola sata da upalim, Vladi je trebalo 1 minut. Devojkama početnicama treba ISPRAVAN kvalitetan motor. I neka vas ne začudi da one već unapred tačno znaju šta ustvari žele ili u gorem slučaju šta ne žele. I svaki drugi predlog će prihvatiti, ali na kraju će ipak biti kako su i na početku smislile.
E sada dok ne kupimo drugi motor mužu, ja se moram patiti sa ovim, pošto mi je želja MP3 koji nije nimalo jeftin.
bajkerska oprema
in Generalno
Napisano
Kako prethodnici rekoše kaciga se ne kupuje po boji, dezenu i šljokicama, već po obliku školjke koja treba da je prilagođena tvojoj glavi. Proizvođači imaju nekoliko oblika, jajast, loptast... Obavezno probaj i drži je na glavi, prošetaj po radnji, malko mlataraj glavom. Kolko je koja bučna je subjektivna ocena onog ko je nosi, brzine, meteo uslova i zaštite od vetra na samom motoru. Za integralne kacige važi da su najbezbednije ( to su one skroz zatvorene full face), flip up se otvaraju, tj diže se podbradak, dosta su teške, al su praktične, jet iliti otvorene s vizirom ili bez. U lokalu vozim s jet kacigom jer mi je naj praktičnija, a na duže flip up (pogledaj avatar Caberg Rhino - crna i Justissimo - srebrna je katerinina). Ostala oprema, pantalone, jakna, kišni kombinezon je Ixon-ova, sa svim protektorima, čizme HI TEC Magnum (vojni model al radi posao). Posle par godina na motoru, garderoba koju bih uzeo kao početnik bi bila jeftinija, bez paropropusne membrane (razne simpa, gore, i sl. tex), je po kiši obavezno oblačim kišni kombinezon, a za kraće vreme na kiši svaka sintetička jakna radi posao ( mislim na vožnju u lokalu). Po preporuci prijatelja koji žive od moto turizma, nismo uzimali ništa kožno jer je sintetika zahvalnija u svakom pogledu. Prostudiraj cene opreme na
www.louis.de
ima i sijaset drugih distributera, ali za ovu opremu imaš distributere na forumu - proburgijaj u motoopremi, ostale teme... Ako se navučeš, kupovatćeš sve kvalitetniju opremu, za sad bolje više u rezervoar, ali ne na uštrb bezbednosti ( vozio u jakni od 70E i tankovo 500l benzina ili imao jaknu od 500E i prazan rezervoar - mislim da nema dileme)