Svakako repariram komplet klesta,tako da cu morati da ih porucim bilo kod njega bilo ovako iz radnje ako nije neka drasticna razlika u ceni.Sadasnja gumena su ispuckala po malo i izgleda da se naduvaju,namam taj fini osecaj u kocenju kao kad sam kupio motor,cak jedno vreme kd "peglam krivine" i kad se dobro ugreju pocinje da mi pumpa polugu kocnice,tj vraca nazad,tako da za ovu sezonu ne bih da rizikijem,uradim sve komplet i mirna glava.Svakako hvala na kontaktu

Pozvacu hvala ti.Jesi li osetio poboljsanje u kocenju,i znas li da li treba da mu saljem moja stara pa na osnovu njih da pravi?

Takodje u potrazi sam za pancirnim kocionim crevima,gde bih mogao da ih kupim i ima li uopste u srbiji?

Drustvo zna li neko da li su isti Akrapovici za FJR 2006-2012 i za noviji model 2016-2020?Konkretno mislim na cevi izmedju grana i samog zadnjeg lonca?

Slazem se,samo rekoh jer vidim da je gore neko pitao,generalno sva su ulja preskupa,ali to nam je jbg.

DDMoto Ruma imaju motula na stanju raznih gradacija

Ja bih rekao da je drugi,u svakom slucaju srecno bilo,znaci gledas samo ispred nema zajebancije vise hehe

Angel GT bez oznake "A" vozim na FJR 1300 bez ikakvih problema,predpostavljam da su sa oznakom A malo jace ali stvarno ne vidim nikakvu razliku i sa ovima.

@DonToniU tvom slucaju,po tvom nacinu voznje ja bih najradije angel st,sport touring guma kojoj je sredisnji deo nesto otprniji na habanje nego bokovi,mada sve je subjektivna stvar.

Tako je,samo konstantno treba pratiti sta te interesuje

Al bas,naletim na nemackom ebay-u gledam i ne verujem. Jebi ga sto kazu u kom kraju "kad te hoce i bik ti se oteli"

Stigli i komplet oridjinale koferi sa nosacima,i to za naverovatnih 75€ sve,jos u istoj boji,sad smo koliko toliko kompletni

Ako uzmes model posle nje neces imati problema sa vrucinom oko butina,srecno i da pronadjes dobar primerak

Prvi put sad da cujem to za angel gt II,ja stvarno nemam apsolutno nikakvih poblema sa njom,naprotiv,kao sto sam opisao tamo,fjr oko 300kg,ja i zence i tri puna kofera,ljustimo fuzastere veoma cesto. E sad,ja smatram da je z1000 vise sportski orijentisan motor,tako da je mozda i bolje da nosi neku meksu gumu,mada dosta zavisi i od samog nacina voznje i agresivnosti vozaca.

Da ne kucam ponovo isto...Udji na temu FJR 1300(poslednja stranica) verovatno ce ti posluziti,kako sam mogao da shvatim imamo slican nacin voznje,nadam se da ces tamo naci to sto te zanima,a na netu procitaj karakteristike guma koje sm naveo i sve ce ti se samo kasti

Trenutno vozim pirelli angel gt 2, "brijem" fuzastere redovno i to sa lepsom polovinom iza sebe i puna 3 kofera,guma drzi vrhunski,tako se ponasala i metzzeler roadtech 01 koje sam vozio pre pirelija,takodje i michelin road 5 iz iskustva drugara odlican izbor.

Onda da ne brinem,mada voleo bih da cujem kako je i kod ostalih

Jedno pitanje,gde vam hvata od prilike kvacilo na banditu,nisko,visoko,srednje? Rekao bih da su mi lamele na izdisaju i ako nisu prokllizale jer bas visoko hvata,malo pipnem rucicu kvacila i pocinje da odvaja

Upravo tako,inace GT skracenica za grand tourismo,i sto kaze Rus za teze motore je varijanta A

Uh,odakle poceti,ja cu ti reci moje licno misljenje s'obzirom da uporedo vozim oba modela. Jedina slicnost je ta kubikaza,po meni dva totalno razlicita motocikla,sto se tice duzih tura FJR mi je dosta udobnija,polozaj sedenja takodje udobniji i prirodniji za duze ture,kocnice neuporedivo bolji odziv imaju,ne kazem da su na Banditu lose ali traze po dobar pritisak na komande,mada sve je stvar navike.I ako FJR ima 145ks,Bandit mi u odnosu na nju deluje kao razjareni bik,pri naglom dodavanju gasa u svakoj brzini Banditos je dosta ostriji,verovatno zbog same kilaze,ubrizgavanja,kracih brzina,ma cupa ruke u svakoj brzini.Vise snage i obrtnog momenta ima u nizim obrtajima.Sto se zastite od vetra tice prednost dajem yamahi.Bandit lanac,FJR kardan.Po gradu i guzvama dosta je lakse manevrisati sa Banditom a sto se agresivnije voznje i krivina tice laksi je i atrktivniji. Svasta bi se jos moglo reci ali to je nesto na brzaka,opet kazem sve je to neko moje licno misljenje,obrni okreni oba motora su usla u legendu.

Duzi MRA vizir ja pazario pre desetak dana u Louis-u 75€,a original akrap prosao tehnicki tako da ako ti je izduv neki original tj homologovan msm da nemas problem.

@shoyykaSta uradi sa tvojim,jesi li radio sta?

@tatkonadzejaIskreno nista posebno sem estetike,opet stvar je licnog ukusa,meni je ovako lepsi.Mozda za nijansu manje vetra na kolenima ali zanemarljivo,a sto se tice crash bara ili slajdera negde sam po youtubu gledao da su i jedno i drugo montirali i ako ima oklope,tako da mi je sledece da stavim slajdere...za ne daj Boze,a kada sam rekao "za svaku preporuku" mislio sam na vizir.

Banditos je danas dobio oklop i MRA vizir,konacno vise nema vetra u grudi ovo je za svaku preporuku

Pazario Pirelli i prezadovoljan za sad