Sviđa mi se i GPZ 500, ali koliko sam čitao na forumu, izgleda da nije.
Jel' to na starijim motorima pravio samo Suzuki, ili ima još neki proizvođač?
To je u stvari suština mog pitanja.
Eto
Vi se zezate, a ja ozbiljno pitao☺. Nego, mene interesuje koji motori od 500 kubika, jer razmišljam i o nabavnoj ceni , i o registraciji, su sa uljnim hlađenjem.
Naime, imam želju da u budućnosti, daj Bože zdtavlja, kupim takvu polovnu mašinu ( 500 kubika) pa da se vozim malo.
Znam za Suzuki GS500, ali da li ima još neki od 400- 500 kubika?
Neću o Golfu, koji je strašan auto, imao G3, prodao ga kad je napunio 20 god.
Interesuje me koji motori spadaju u uljare, onako,po spisku, kad bi neko napisao, čisto da i mi neiskusni saznamo
Ako ide napolje, hoće li i u karter istovremeno? Srećom, nisam ga ni pregrejao ni vozio posle, a kapljanje to primetio posle vrlo kratke vožnje pa stajanja u leru. Tek kad sam ugasio počwlo da kaplje i napravilo baricu veličine šake.
Znači šlep do servisa?
Hvala puno za odgovor!
Hristos Vaskrse,
Primetio sam danas da se( X9 180cm3)ispod srednje nakupila barica 15 cm antifriza. Pre toga je upalio ventilator, pa kad je ugasio, onda sam ugasio motor.
Jel' opasno?
Momci, imam pitanje, možda i glupo: Koliko koštaju oklopi za GS-F i gde ih tražiti?
Da li pasuje oklop oko fara od nekog drugog Suzukija?
U slučaju da u budućnosti pazarim ovakvu makinu, bitna mi je zaštita od vetra.
Hvala unapred!
Predlog za vožnju po prirodi, put Žabljak- Boan-Morača, samo pazite se lošeg puta(ako u međuvremenu nije urađen, prošao sam tuda pre 10 godina), i u principu, nigde žive duše, samo za avanturiste