Videćeš kad počneš da ga voziš,možda je i skinuta blokada pa imaš svu snagu!

Jel sa redukovanom snagom?

Nema na čemu,nisi pogrešio svakako. Drago mi je ako sam ti pomogao da se odlučiš.Navozaćeš se slatko.

Izgleda,a i za Panevropu...sve čestitke! Sad samo toplo suvo leto i može vožnja.

Jeste,97' godište a sada ima 97320 km.

Da.Imao sam izuzetnu saradnju sa njim,čak mi je nabavio Hondinu sertifikaciju iz Švajcarske ali ovi naši papani nisu hteli da je prihvate jer je na francuskom jeziku,pa sam zato morao ovbde da vadim našu.

Ja sam moju Panevropu uzeo od momka iz Uba i kod njega su motori papirološki pokriveni apsolutno,kao i iz Subotice.

Pa bolje je onda uzeti ovde od ljudi koji su uvezli i već odradili papire.Jest da košta nešto više ali je bar sigurno.

Uglavnom se motori za Švajcarsku "štroje" još u samoj fabrici jer se zna da oni imaju posebne zakone ali uvek neko može da izvrši prepravku tamo i onda mi imamo problema.Najsigurnije je da se uzmu brojrvi šasije i motora i da se proveri ovde i ako sve odgovara nema problema sa papirologijom. Naravno treba dobro pregledati sam motor da li je nešto prepravljano jer onda odstupa od fabrikacije i opet problemi.

Tačno to.Znači moraš da se obratiš Hondinom predstavništvu u Bgd.sa tačnim brojem šasije i br.motora na osnovu toga oni izvrše proveru u Hondi sa kojom snagom je izašla iz fabrike.Ukoliko je izašla sa smanjenom snagom koja se poklapa sa saobraćajnom nema problema za registraciju.Ukoliko je izašla sa snagom od 100ks. a u saobraćajnoj je navedena manja snaga,znači da je smanjivanje snage izvršeno negde i oni to neće da prihvate.Ta potvrda izađe 12000 din.i izdaje je DeltaMoto.

Ja sam uvezao moju Panevropu iz Švajcarske sa smanjenom snagom i masom od 315kg.Nisam imao problema prilikom dobijanja sertifikata iz AMSS. Bitno je da je redukcija snage izvršena u Hondinoj fabrici a ne u nekom servisu a potvrda se dobija u Hondinom predstavništvu u beogradu i košta 12000 dinara.

Pa desi se...naravno nisu uvek tolike relacije ali naleti...al da umori,umori!

Pa dobro,komrdijaša ima uvekNaravno da je kad prevoziš od 600-800km dnevno bitan svaki vid zaštite a što reče čovek kada se krećeš od 140 pa prema 200kmh dobro dođe ta njena aerodinamika koja ti smanjuje duvanje u grudi i glavu i još ako te uhvati kiša vredi svakako...mislim,pošto ima i nas starijih koji volimo vožnju na dva točka a ako nosiš kvalitetnu opremu od kacige i odela baš nećeš osetiti taj "vetar u kosi"...ne računam one što voze od kafića do kafića sa naočarima za sunce,šorcu i papučama.Al dobro,Bože moj ima nas raznih!

Bolja zaštita od vetra a samim tim i od kiše(dok voziš),manja potrošnja goriva,dupli far,pogotovu znači u dugim svetlima,ostave za sitnice,veći rezervoar a samim tim i autonomija u korist Honde.

Stiv Design iz niša,imaš ga na fejsu.Čovek radi odlično sa vezom ili bez,zavisi kako hoćeš.Šalješ brzom poštom vraća istom.Ukucaj na fejsu i pogledaj njegove radove.Meni je odradio na Hondi ST 1100 i odlično je uradio.Evo broj: 060 671 97 00

Potrebno mi je podela iskustva bajkera koji su ugradili Fast HID balast na Xenonima! Naime,da li se pali Xenon mnogo brže od onog koji ima obični balast...potrebno na faru koji je ablender,onaj drugi far bih stavio običan balast?U pitanju su H4 sijalice. Hvala!

Ma sve je stvar afiniteta.Može da nam se sviđa bilo kakva marka i model motora,ako nam "ne legne" sve ostaje na statusu tj.ono ajde da se hvalim sa markom koju vozim. BMW,HONDA,YAMAHA ...treba ti vrema da voziš i vidiš da li je to to što ti odgovara.Ako si promašio menjaš i tražiš dalje.

Jedan savet Paneuropeašima,naime ko zna ko ne zna,svaki put kada skidate zadnji točak zbog zamene gume ili sl. obavezno operite nutove sa faminom ili benzinom kako na točku tako "zvezdu"iz kardana,dobro obrišite i "bogato"stavite grafitnu mast pre sklapanja.Verujte mali posao za ono što može da se desi. Naći posle jedan od pomenutih delova ako oblajzne je prava avantura a i košta. Eto,čisto jedan savet.

Ne laže te.Moja ST 1100,97 godište sa pteđenih 97000 troši između 5,1 i 5,6 l.na 100 normalne vožnje(do nekih 140-150) e već što ideš bliže 200-220 hoće da proguta i 7l.Pričam o vožni sa dve osobe i prtljagom pride.

Dragane nisi pogrešio.Naime bitna je propustnost ulja po jedinici površine.Kada je nov filter to zadovoljava i ako je nešto kraće kućište.Pošto su to filteri bez "ventila" kojeg imaju neke vrste,to će da funkcioniše bez problema.

Pa to je savet koji servisi preporučuju zbog analiza koje su rađene u laboratoriji...doduše ima smisla kada se razmisli,kao i za kočiona ulja,kojima se preporučuje zamena na tri godine zbog vlage koju ulje apsorbuje i počinje korozija a za rashladnu tečnost od 3-5 godina(zavisi od kvaliteta) zbog menjanja kiselosti,odnosno povećavanja kiselosti i nagrizanja zaptivnih površina.

Moja praksa je da obavim servis po završetku sezone,pogotovo ulje u motoru zbog sumpora koji se nakuplja u ulju tokom sezone a nepovoljno utiče na motorni sklop.

Mala prošla servis i sad samo da dođe prolećeiiiiiii tteeertraaajjjjj

Čuj 125 ks sa velikim obrtnim momentom...mora da valja! Prošle godine na autoputu za Šid sretnem bračni par i onako dok duvanimo i odmaramo dupeta razmenimo po koju i reče mo lik da od 0-100 za 4.6 sekundi.Sad dal laže ili ne ali obećava svakako.