Jump to content

Moto Zajednica

srdjan1987

Članovi
  • Broj tema i poruka

    324
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Odgovori koje je postavio član: srdjan1987

  1. Pozdrav,

    Zainteresovan sam, zvuci dobro i termin i destinacija, volim sportsku voznju ali i turisticko uzivanje. Mozete me staviti na spisak, imam volju.

    P.s. radim u inostranstvu, i to moze biti razlog da ne stignem na termin. Znacu vise oko nove godine.

    Sent from my EVA-L09 using Tapatalk

  2. On 09/09/2017 at 3:44 AM, Gajo Sevojno said:

    Samo da prijavim da smo se rastali, druzili smo se 33 000 km, lepo me je sluzio, zasluzio je  mirnijeg vlasnika.. Ostajem veran kwasakiju, naslednik je Z1000xr :zdravo:

    Mislis na SX? :) Ako je 2017. volio bih cuti utiske :)

  3. Pozdrav, savjet od vlasnika kineskih skutera dobro bi mi dosao.

     

    Gledam neki jeftiniji skuter, tipa 1000eur, koji se moze kupiti na rate, svrha prevoz po glavnom gradu, 2000km godisnje.

     

    Za sada sam primjetio Peda, pa me interesuje jesu li ista bolji noviji 2017 modeli..? 

     

  4. Sport touring i 'putni enduro' su ti danas postali manje vise ista kategorija, klasifikuju se po kubikazi i cijenovnom opsegu. Ja vozim sport touring i gazim sve balkanske rupe i makadame sa 270kg teskim motorom...

    Najvise obrati paznju na istoriju polovnog motora. Dobra preporuka mnogo znaci, kompresija, vjesanje, ne zaleci se sam na jeftinije oglase.  Sto se tice ergonomije, i to se da preraditi. 

  5. 19 hours ago, JevtaNS said:

    Ako bi bez auto puta to po meni znači spavati negde na pola do novigrada.Onda najlepše Sarajevo Mostar pa do mora i tu negde spavati.Posle uz more dalje.....

    Slazem se sa ovim, jadranska magistrala je prelijepa 

  6. A troskovi odrzavanja su im isti. Plocice podju za 10000km i kostaju 180 prednje, ali su bas dobre, sest cilindara naprijed na kljesta. Samo sam na stazu uspio da izguram na 10l ali na put max 8l. V4 motor sa 175ks ima jaku torciju u srednjim obrtajima pa ne treba kroz krivine da se tjera u visoke.

    Osjetio sam a i vidio na forume da se svi hvale na sasiju a mnogi zale na vjesanje na VFR-ku. Premekane opruge naprijed i ne mozes ga spustiti ispod Sag 45m. Zadnji amortizer je lijen. Ni naprijed ni nazad ne mozes nastelovati kompresiju, samo rebound. Uranja na kocenje. Ovo su mu mane za perfektno peglanje (shodno njenoj tezini). Bio sam u kontakt sa slovenijom, problem se moze rijesiti sa Ohlins oprugama (custom podesavanja)  i zadnjim amortizerom, 1400eur. Na Forume takodje kazu da je superioran osjecaj preobrazenje :)

  7. Ja sam ih stavio na proljece, ali odmah sam posao u inostranstvo za poslom tako da je mecka ostala u garazu. Nadam se da ce vise izdurati, barem 6-7 hiljada. Jedno je tacno, tamo su putevi dosta bolji. 

    Znaci Kawa se dobro vozi? Moja VFR-ka ima mnogo dobru shasiju, ali shit vjezanje, sto moram da promjenim ;)

  8. Pri pametnom biranju motora sve se racuna. Sto se tice mog licnog izbora, prvo sam htjeo poci na EICMA da sjednem i vidim svaki motor uzivo, kada vec dajem tolike pare (koje nisu sa neba pale) :)

    Ali su troskovi odrzavanja ovolike krstarice veeeeliki da se odmah razumijemo :) jede sve brzo... znam se ponekad i pocesati. Ali tu je uvjek i osmjeh sto je poenta svega na kraju krajeva ;) bilo koji motor da je

  9. Da pardon, Roadsmart 3. Taj set sam stavio u maj ove godine. Veoma dobra guma, brzo se zagrijava, lijepi i drzi na hladno vrijeme. 

    Sa motorom su dosle Roadsmart 1 i bile su mi sprzene sa 8000-9000 km.

    Posle sam presao na Bridgestone T30. Traje guma pun k.... :) Ali joj treba da se zagrije. Moram reci da je veoma slicna Roadsmart 3 kada postignu temperature.

     

    Roadsmart3 je licna preporuka iz iskustva, obaraj do kraja ;)

×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja