Zdravo

Zdravo, brate! Kako ide Honda?

Bolja prednja viljuška, podesivo ogibljenje i naprijed i pozadi, led svjetla, 3 mape DCTa, povećan prtljažni prostor (lažni rezervoar) za 1l, moderniji auspuff, visočiji vjetrobran - za 6cm, instrument-displej u raznim bojama - po izboru, nove kombinacije booja...

Ja je vozim od maja, mislim Hondu NC750X, prešao 5500 km i napisao sam pod "šta vozimo-honda-nc700x" ovđe na forumu moje utiske. Ukratko - za moju visinu (nešto preko 190cm) nema dovoljno prostora za noge i radije bih da mogu da sjedim malo više nazad. Probaću to da riješim sa sjedištem na naduvavanje - dodatkom. Motor je "za sve" normalne upotrebe, ako hoćeš da imaš jedan motor i da prođeš što jeftinije, ali kvalitetno. Samo nije za off. Mislim da je DCT prava stvar - moja honda je sa klasičnim mjenjačem, i zabavno je. Mislim da ima agresivniji položaj sjeđenja u odnosu na V-stroma. Zaštita od vjetra - nije dobra. U poređenju sa transalpom 700 ili ktm 1190 - teže se vozi, ali ljepše obaljuje i brzaa. Malo je teška za početnika, i kočnice to osjećaju. Ali ako hoćeš pravi novi motor(iako je NC - new concept) u poređenju sa svim drugima, i sa polovnjacima, mnogo bolje prođeš. Voli svoj motor, i uživaj!

Kerim Međedović Podgorica +382 67 254 767

Život je sad! Samo neka se vozi!

Moje iskustvo (NC750X - 2015): Nakon 5500 km više zadovoljan nego nezadovoljan! Udobnost: Nisko sjedište u odnosu na oslonce za noge, koji su postavljeni previše unazad. Sa kombinacijom sjedišta na kojem klizam ka naprijed, rezultat je da su mi noge previše zgrčene i da se moram oslanjati i na ruke. Uz vjetar, iako sam (za 50€ samo) stavio povišeni kappa vjetrobran KZ1111 koji je 16,5 cm viši od fabričkog i dosta širi, saginjem se da se zaklonim, i to sve zajedno smeta nakon pola sata vožnje. Ja sam nešto preko 190cm visok. Vozne karakteristike: Iako je težina dolje, pri malim brzinama nije lagan za manevar. Zaboravite off road: težak, široke gume 90%, tvrdo vješanje. Voli da zalegne u krivinu! Ja sam vozio nešto preko 170kmh - kome treba brže? Mjenjač klasični - meni je super, mada ponekad pomislim da DCT. Ja ga ne umijem dić na zadnji točak - toliko što se tiče snage. Brzine i ubrzanja ima kad god hoćete. Možda za vožnju udvoje - nedovoljno. Ja najviše volim da ga vozim po magistrali, širokoj, ravnoj, sa dobrim krivinama, u 4-toj brzini u kojoj se ponaša kao automatik: Od 30 do 130km/h, samo odvrćeš i zavrćeš. Sigurnost: ABS standardan, nije više combined kao na 700X, prednja kočnica odrađuje, ali nemojte joj tražit previše. Gume fabričke dođu sa nekom enduro šarom, ali sljedeće stavljam putne 100%. Troškovi: Najjeftiniji za kupovinu od svega preko 500 kubika - nov. Potrošnja: 3,5 l/100km kombinovane vožnje. Servis na 12000. Djelovi, oprema - relativno jeftini. Za putovanja: Javljam kad odem na nešto duže...

Zdravo bili!

Zdravo, ljudi. Ja sam Kerim, 43 godine, vozim Hondu NC750X. Iinteresuje me Zajednica, saradnja, podrška na putu, razmjena informacija, bezbijednost, tehnički detalji, održavanje, oprema, itd. I mislim da treba da njegujemo veze jedni sa drugima u svim oblastima u ovom našem dijelu Kosmosa. Živjeli!