Drugari pomoć ima li ko iskustva sa Garmin Drive 5 pro imam ponudu da kupim u org pakovanju 8000 din ili predložite nesto do 100 evropejke

Koja je velicina kožne jakne wolf

Kod mene isto kao kod draganNS nedoumica rešena....hvala puno.

U pravu si, sorry!!!! Pitao sam iz razloga sto sa dobio i fabrički nosač navigacije na motoru ali koliko sam video nijedan sistem kačenja navigacije ne odgovara njemu pa dali da skidam ili ja nisam dovoljno izucio temu.

Jedan mali detalj koji sam skoro cuo nadam se da ce neko potvrditi nema direktne veze sa ovim motorom vec važi za sve. Na motoru koristiti isključivo navigaciju za navodjenje izbegavati telefon. Zašto? Nivelator ili kako se zove onaj vrag za okretanje ekrana zna na puno telefona da crkne usled truckanja po neravnom putu. Ja ne koristim telefon tokom voznje vecinu puteva tokom voznje znam napamet ali kontam kad budem isao preko da ce mi trebati. Pa vas najljubaznije molim da mi predlozite koju navigaciju kupiti a da ne moram da kupujem svake 2 godine drugu. Isto pitanje i za komunikaciju za dve kacige ako koristite. Hvala puno

Što se mene tiče ja sam miran do penzije. Našao sam svog dorata. Sve mi je potaman. Sledeca tura ce biti malo vece kilometraže videcemo kako ce da radi natovaren. Ja 130 + tovar. Planiram ako ukinu ovo sranje BGD SOFIJA VARNA. Taman da ispunim kvotu za drugi servis.

Jesu, halogene su.

Sto se tiče tankovanja do čepa kontam da ne treba cediti pištolj da bude do čepa primetio sam da kad ostavim motor na suncu(nemoze uvek da bude u hladovini), čije se šuštanje kod čepa od isparenja koje se stvara od temperature. Kontam da to sto ti se desi da predjes sa prvom crtom samo 15 km da je to zato sto nisi tankovao do čepa. Položaj motora na ćopavoj je takav da ti se čini da si nasuo do čepa a kad uspravis motor moze da stane još.

Hvala druze, tankovanje do čepa pa voznja. Svako spustanje motora na ćopavu, kad dikili kontakti uvek fali jedna crta. Kad upalim motor sednem na njega i uspravim motor +1 crta. Predpostavljam da je do plovka koji je osetljiv, i reaguje na svaku promenu nagiba motora. Zato necu testirati vise potrosnju zadovoljan sam potrosnjom tako da necu da vozim na rezervu. Gledacu da motor uvek u sebi ima bar pola rezervoara. Desavalo mi se sa prethodnim motorom da kilometrima nemogu da naidjem na pumpu pa krece preznojavanje jer sam vec duboko u rezevi nisam morao nikad da palim pri ali to preznojavanje je nesto najgore sto postoji bar za mene.

Potrosnja je uvek ista. Oko 380 do 400 km sa rezervoarom s tim da na prvo blinkanje zadnje crte idem na pumpu, kolika je rezerva neznam, ali racunam da je barem 3-4-5 litara. Motor je putnicki ne divljam, zavrtanje samo u obilazenju i preticanju tako sam i KLEa vozio prethodnih 6 godina i dalje radi kao i kad sam ga kupio. Versys prelepo ulazi u krivine, čak i sa suvozačem i punim koferima, odusevljen sto u voznji ne oseti suvozača, videcemo kako ce savladjivati uspone vec koliko sutra, idem na kraci put sa suprugom begamo u prirodu, najavili lep dan, greota ne iskoristiti.

Moram da napomenem da ne peglam krivineza rgonski receno motor mi isključivi sluzi kao prevozno sredstvo, i uzeo sam njega radi putovanja a ne za trke. Hteo sam da probam sve rezime voznje da bih upoznao motor sta moze i koliko moze. Kod KLE nema indikator goriva pa sam isao na pumpu kad predje u rezervu a ovde cim sidje na jednu crtu. Ćeraćemo se još.

Jedino sto primetih sto mi se ne svidja kad se prazni rezervoar do kraja situacija sledeca. Dve crte 147 km kaze mogu da predjem voznja konstantna i odjednom na 65 km i ode jedna crta i počinje da trepce. Šta bi sa onim od 147 do 65. Sa kočenjem sam zadovoljan dva diska napred abs jedan nazad sve super za sad. Intetesantno imao sam voznju sa suprugom i koferima sa stvarima nisu bili puni ne oseca nju na motoru u voznji. Oseti prilikom kretanja u prvoj a sve ostalo top. Čak i u krivini sa fabričkim dunlop gumama i sa njom na motoru se ponasa kao da sam sam.Utisak za sve sto napisah 10/10 sem ovog malog detalja sa potrosnjom i naglo padanje nivoa. Instalirao sam nosač za gopro na vizir interesantno je. Ima mesta gde se na snimku oseti vibracija i podrhtavanje vide ali nije konstantno. Videcemo kad se malo rastrese od voznje da li ce biti vibracije za sad sam zadovoljan kupovinom voznjom potrosnjom itd..

Povratak isto vreme 3h 20 min za 350 km. Interesantno kod Spačve u jednom momentu magla 2 km ne vidi se nista ali topovi odradili svoje vide se bele linije smanjim brzinu i sve oke. Zadnjica izdržala i povratak a fabričko sediste. Videcemo zimus da ugradimo kras barove obavezno i vizir malo veci mozda i sedište. Ali o tome cu kasnije da razmišljam. Nakon povratka nakrckao 1000 km pravac NS odradjen servis. Kad sam video ulje kad se nisam prevrnuo. Ulje retko ko benzin. Kaze Cule to se sipa do 1000 km da ako je ostalo nesto od opiljaka da sve izbaci. Sipano novo ulje neko eko motul zeleno sipa se u nove motore tek se pojavilo ako sam dobro razumeo. Prvi servis 11000 dinara. Krenuo nazad veci obrtaji na promeni brzine menjač ko u sir uhhh olaksanje.

Nisam zagledao mislim da su led jer je sve led na njemu cak i migavci. Topovi su isto led ali kad upališ duga i topove dan ispred a to je ono sto se trazi, malo smeta i bune se vozači kad im dolazim u susret ali skraticu ih malo i to je to.

Krivine rečeno mi je da fabrički dunlop ne drzi dobro i da se ne k...m sa obaranjem, ali oke udrim do 2/3 onoga sto smem i drzi dobro e put bio ugrejan i gume, neznam za hladno kišu šljunak itd. Menjač, kad sam krenuo iz NS kuci nakon preuzimanja šaltanje kao da nikad nisam seo na motor. Bam, bam, bam, zakucavanje u svakoj brzini aj digni obrtaje jok isto. Malo falilo da reklamiram. Vikend protekao super lepo druzenje sa kumom i njegovim prijateljima i samo da napomenem da je u Banjaluci 1 na 8 pa moze nekom da koristi a nemoze da skodi. A devojke samo da spomenem kafic od 200 ljudi u basti samo za 5 stolova su sedeli po jedan ili dva muskarca sve ostalo su devojke.

Petak nocna ujutru u 07.00 pravac Banjaluka. Utisci. Jutro sveže, dve limunade i dve bonžite za usput kad stanem da tankujem. Pala je odluka da idem autoputem preko HR jer je kum nestrpljiv jer sam obecao da kad kupim nov motor dolazim kod njega da se počastimo. Obecanje ispunjavam nakon 3 godine razlog poznat trazim to sto trazim. Kaze imas novi autoput otvoren od Doboja do Banjaluke a do doboja kaze imas puno kamera. Hahhaha, kapiram, stizem do 10 h. Kafa u 10.20 kod kuma i rezime. Motor vozim svaki dan od početka do kraja sezone u auto samo kad moram. Dakle kondicija na nivou. Zasto ovo pisem. Za divno čudo jedno stajanje kod naplatne rampe u Sidu da pojedem one dve bonzite i popijem limunadu i tankovanje u HR a guzica nije utrnula. 350 km. Opa idemo. Ramena ne bole, prsti i dlanovi kao i kad sam seo. Vizir podignut na max i genocid na usputne preletače na viziru kacige dva udarca u nekog tvrdokrilca i nista. Imam osecaj da me kad je vizir na max vetar udara u ramena ali ne i u kacigu tako da cu najverovatnije staviti drugi vizir. Ogibljenje podignuto na 3/4 imam dosta kila i mozda ce u nekom momentu da se menja ali za sad ne bi ja tu nista dirao obzirom da prilikom prelaska preko rupa lepo to odradi i ja zadovoljan. Mozda to neki drugi moror odradjuje bolje ali jako puno faktora utiče na to. I ni na jednom nije isto(kg, stav, rupa, pun mesec).

Utorak. Uz prijatan razgovor sa Culetom, papiri, uplata,kljuc, gas. Posto nikada nisam kupovao nista novo zaprepastio sam se kad sam cuo da prva reg bez teh druga samo produzenje treca redovno tenicki registracija itd. Kaze čovek posto je novo nemoj preko 6k obrtaja u njemu je retko ulje i dodji na servis na 1000 km. 6000 obrtaja je 130 km/h. Super. Idem za vikend kod kuma u Banjaluku da ubijemo 1000 km probamo masinu, gume, krivine, vetar, pa na servis.

Nakon pregledanih svih mogucih yt videa o dotičnom pala odluka. Kupujem, ali nov. Ponedeljak. Zovem Bgd nema bice u oktobru novembru 1-2 i to je to. Zovem Novi Sad ima al beli u osnovnoj varijanti. Necu. Ocu kawu zelenu. Ima u Kopru dolazi za 7-10 dana ali u grand tourer verziji. Zovem te za pola sata da razmislim. Razlika u 2000 eura. Hmmm, puno al ko ga jebe jednom se zivi ocu i ja jednom da imam nesto novo. Zovem, kazem dogovoreno, dogovorimo detalje. Zove u petak dodji spremio sam ti papire za reg. Uzeo reg uzeo tablice i u utorak preuzimanje.

Evo teme nisam je nasao pa mi neko rekao ja bio otvorio novu temu za 650. Sta sam ono hteo,ah da, novi versys 650 2021 kilometara 000000. Zbog posla kojim se bavim probao svasta od bt do harley i skoro odustao od kupovine novog motora. Vozim KLE 500 zadnjih 6 godina o njemu necu komentarisati nigde me nije ostavio ali sad ide na prodaju. Dodje čovek u nedelju, da mu prepravim nešto ide na put za Crnu goru otvaram kapiju lik moje konstitucije 2 m i 130 kg, ulazi sa crno zelenim versusom 650 2017. Sedi kafa priče o motorima kupovini kaze idi sedi probaj,ma jok vec odustajem probao svasta. Idi bre. Onako bezvoljno sednem na motor i tajac. Gleda u mene i baca ključeve. Idi probaj. Ja onako u papučama samo da izadjem na ulicu da podignem noge na fuzastere. Oduševljenje. Evo ga. Nakon tri godine trazenja tog jebenog polozaja za sedenje jer mi svi motori izgledaju kao da sam oteo nekom detetu iz osnovne skole.

Hvala puno, nisam u toku sa prethodnim modelima, igrom slučaja ukapirao da je to ono sto se trazi obzirom na konstituciju 2.00-130 kg, trazio temu za 650 pa nisam našao.

Nova tema, novi motor, nova iskustva.

Hvala bato, došlo doba da se nova ljubav proba pa mozda ispadne i neki putopis. Ima već trojica zainteresovana pa ko pre devojci njemu devojka.

Na prodaju moj verni, nakon 6 godina doslo vreme se rastajemo. Razlog prodaje kupovina novog. Detalji Zaliveni magnet, nove lamele, nov lanac i lančanici, promenjene sve tečnosti u motoru, servisiran anlaser. Gume Miselin sirac. 37 kw. Mehanički potpuno ispravan estetski ko želi može da se igra. Cena smesna za ovaj motor 1200 eura, nek se neko provoza s njim kao i ja i bicu zadovoljan. Prevod obavezan. Zainteresovani na telefon 0691215048. Saljem slike na viber da ne gnjavim ovde. Dajem novom vlasniku i puno opreme uz njega jer kupujem sve novo.

Frailauf retko strada. Odu opruge i kuglice rj.valjcici. set za reparaciju je 30 € u Nemackoj ako ima ko da ti kupi i donese. Ako kupis polovan opet macka u dzaku. Komplet za reparaciju 3*opruge, 3*veliki valjcici, 3* ubidni valjcici. Ima lik u Krusevcu radi reparaciju 45 € uzima, ako neumes sam i nemas nikog d ti kupi. Andrej 0643117271,pitaj ga.