1. Stoner 2. Vermuelen 3. Melandri .....a Melandriju svaka cas'

Promenio sam ulje pre 2500 km, filter uvek kad i ulje, al eto.... probacu sa tim engine cleanerom. Inace evo vec treci put sipam Silcolene Ride 15-50 (inače nisam još dorastao da imam ovo ili ono omiljeno ulje, ja sam još u fazi da mi je svako dobro ako je novo, ako se menja do 5000 km i ako motor i menjač rade normalno). Duše, nadam se da će se ispostaviti da je i kod tebe nesto (relativno) banalno.

Evo da prijavim, posle mnogo prolivenog znoja, j...h mu mamicu! Hvala svima koji su pomogli, a pomogli su mnogo! Dakle ta budzica (zvacu je davac) ima u sebi malu membranicu koja se nekako zastopala, izgleda da je kad je motor bio oboren povukla neko djubre sa dna kartera. Naslonio sam motor na drvo, na desnu stranu da ulje ne bi prosikljalo, odvrnuo davac, zatim sam stavio ortaka da drzi prst na toj rupi dok ja nisam malo prodzarao i ocistio unutra, zavrnuo to nazad na mesto, spojio zicicu, reko "pomozi boze" i upalio motor. Na leru i dalje gori lampica, ali kad sam ga odvrnuo na 6-7000, ugasila se. Probao sam jos par puta, palio, gasio, sve normalno. Eto, jos jedno iskustvo, da znate sta sve moze da se desi. Jos jednom, hvala svima!

Nisam je otkacinjao, samo sam locirao to sranje, a izgleda sve kao da je netaknuto, zica nigde nije razlabavljena, nigde nista ne pipa. Idem sad da skinem zicu pa da vidim. Primetio sam da je ceo onaj nosac cajgera na koji se srafe retrovizori malo pomeren, pa mi je palo na pamet da mozda zicica pipa negde pri instrument tabli... idem da skinem tu zicu pa cu da vidim jel svetli kad se skine

E vidis to ne znam koliko je lezao na boku. Medjutim, nisam primetio da je nivo ulja toliko porastao. Palo mi je to na pamet, ali mi majstor rece da nije problem ako se slilo, recimo, pola litra, to bi trebalo da ispari po ovoj vrucini, problem bi nastao da se slilo par litara, a to sigurno nije jer sam proverio koliko ima corbe u rezervoaru. Nisam video da toliko fali. Ono sto sam mislio da je prekidac za copavu je izgleda ta budza za merenje pritiska ulja, mora biti jer nema tu nista drugo slicno.

Nemam izbora, napolju mrak, samo cu da se iznerviram i oznojim, tesko da cu ista uraditi. Ovako imam jos malo vremena da se tesim da je samo ta zezalica i da nisam unistio motor.... Vec sam u onoj fazi "bitno je da sam ziv i zdrav"

Ko spava?

Ma da, u pravu si. Hayabusa sad ne bi izazvala toliko paznje koliko ta yamaha ispred asterixa u to doba. Svi dolaze, zagledaju ga, pitaju se odakle ova 2 klinca na ovom cudu ;D Motor naravno nije bio nas nego od zeta tog mog ortaka, a zet ga verovatno nije platio (on je bio jedan od "zestokih momaka sa Bg asfalta" a '92 najgore vreme, sve je bilo moguce)

cili@beotel.yu

Ako ti nije smor, posalji sliku da vidim to cudo, mozda je to ono sto sam ja mislio da je vezano za copavu

Hvala prijatelju! Ja sam se koncentrisao na levu stranu, jer je na tu stranu pao. Pazi, ako taj deo postoji na mom motoru, a postoji, ima da ga nadjem. I jos kad bi bilo samo to. Sad je vec pao mrak pa ne mogu odmah da odem da zalegnem ispod njega, ali sutra cu opet ranom zorom

Pih majkemuga, nasao sam jednu, ne bas ovakvu budzu, ali slicnu, blizu izduva, ali zicica koja ide iz nje se zavrsava u copavoj. Dakle bice da je to sprava koja ne dozvoljava da vozis sa spustenom copavom. Bice da to nema veze sa ovim sto meni treba. Kako rece da bih mogao da proverim da li gura ulje u motor?

Idem odmah da vidim.

To je prvi motor na koji sam seo, upalio ga i odvrnuo gas.... potpuno mi je bilo neverovatno da tako nesto postoji :o... to je bilo '92, motor nov, model za tu godinu..... tada je to bilo kao da sad vozis hayabusu, mada je i sada 140 (ili tako nesto) konja, sila. Opasan motor.

Ma neka si me iscimao, hvala sto si hteo da pomognes, ali stvarno ne nadjoh to. Sad me bogami naplasio Joca, nema sanse da palim motor opet, ali pogledacu jos dok se vidi, mozda sam prevideo.

Ok, rece i on da je mozda nesto sto moze da se sredi odmah na licu mesta, ali isto rece i da je moguce da se nesto opasno zeznulo i da ga nikako nije trebalo voziti 5km. Moja greska nema sta. Ulja ima u karteru isto koliko ga je bilo i ranije, tj. koliko treba. Pitanje je da li ga je bilo u motoru dok sam vozio tih 5km, tj. mozda se nesto pokvarilo u uljnoj pumpi (lupam). Bas sam ga pitao da li je moguce da se tako nesto desi od obicnog preturanja na stranu, on kaze "naravno".

Evo da prijavim, zvao sam Jocu malopre, kaze daj boze da nije prolupao motor, a vrlo je moguce da jeste posto sam ga palio. Teram ga nekako u ponedeljak do njega pa ce da vidi, ali kaze da je od tog preturanja i te kako moglo nesto da se sjebe...

Cao, evo danas sam ga doterao kuci od ortaka gde je prenocio. Nisam znao sta drugo da uradim. Nisam nasao tu zicicu. Potrazicu ponovo. Znaci vozio sam ga tako nekih 5 km. Par puta sam ga ugasio i upalio usput. Normalno pali. Nisam smeo mnogo da ga teram, ali do 3,5oo obrtaja radi normalno. Lampica naravno i dalje gori. Kazes, ispod masine.... nista tamo ne nadjoh.

Ugasen i parkiran, ne znam koliko je lezao tako, komsija mi je javio. Caca, hvala i tebi, probacu.

Fala Bato, necu sigurno, odmah sam ga parkirao, isao je mozda 50m pre nego sto sam ukapirao da se ne gasi lampica. Inace pali i to malo je isao normalno. Caca, motor je '91

Cao, dakle desila se sledeca nezgoda: usled vrucine omeksao asfalt i motor mi se preturi na levu stranu. Podignem ga, vidim polomila se malo plastika, iskrivio retrovizor, nista strasno. Ne palim ga odmah, jer sam osetio corbu koja se izlila iz karburatora ili rezervoara. Ostavim ga par sati da stoji uspravno, upalim ga, krenem i provalim da se lampica za ulje uopste ne gasi. Stanem, proverim nivo ulja, ima ga, nigde ne curi nista. Ostavim malo, upalim opet, opet gori. Sta moze da bude, mozda samo nesto u instrument tabli? GPZ 500S

Dobar je sta god da je...

Ne znam za jednocilindricne vazduhom hladjene motore i opasnost po iste, ali mislim da je najopasniji nedostatak koncentracije u ovim uslovima, pogotovo vozaca neklimatizovanih automobila. Nije mala verovatnoca i da se izgubi svest u toku voznje, nije zezanje.

E pa dobrodosao Cope, nije los ovaj forum, al videces, jos si nov..... ;D Inace, jedan od mojih omiljenih postova "of all times" je onaj gde objasnjavas kako ne treba ici brzo po gradu i da ti ides do 100tke, jer "imas vremena da se prvo poceses po bulji pre nego sto pocnes da kocis"...... cista klasika ;D

Sto je dobar onaj speed triple...... al bez zezanja