Tako ti i treba kad na motoraški skup dolaziš motokultivatorom...i to neregistrovanim!

Ma neee, Grnja to se tebi tresu ruke dok slikaš, a bogami ni onaj sto na Ski baru nije baš stabilan

Što se tiče Beogradske kapije u Petrovaradinu nisam čuo da je iko to uradio zadnjih 15 godina, inače to je glavna "lovačka priča" među ljubiteljima brze i rizične vožnje. Čuo sam za jedan slučaj vožnje uz venac silaznim smerom, al se nije radilo o klasičnom ruletu, već o klasičnoj pijanoj budali.

Kupio sam je pre par dana i nosim je. Nisam u pravom smislu obučen za pružanje prve pomoći (reanimacija, imobilizacija preloma...), ali ono što se nalazi u kutiji znam da koristim. mali off: U vojsci, na obuci iz prve pomoći, na pitanje predavača kako zaustaviti krvarenje usled razbijene glave jedan lik odgovara "stavljanjem poveske na vrat!" Nadam se da među nama nema takvih.

Most Slobode je sitan doživljaj u odnosu na Zrenjaninski put. Tačno je da je vetar konstantan i da nema promena pravca, ali su promene intenziteta česte i veoma opasne. Pre neki dan vozim iz ZR u NS, ne brže od 130 baš zbog bočnog vetra. Negde između mosta na Tisi i Žabaljske raskrsnice sam doživeo takav nalet vetra koji me je pomerio čitav metar ipo sa putanje.

Naslov ti je totalno promašen, jeste da su R-aši najčešći predstavnici kategorije likova o kojima pišeš, ali ih ima podosta bez obzira na tip motora. Mnogo puta sam imao prilike da provozam razne, od strane takvih likova, isfrustrirane "suvozačice", sve su bile oduševljene mojom sigurnom i bezbednom vožnjom. Dragi drgari "divljaci" ako želite da imprseionirate lepšu polovinu vožnjom (i pritiom se možda ogrebete za snošaj?!) nemojte ih traumirati, već im ulijte poverenje u sebe - to one više cene! Izvimanjavam se, malo sam otišao u off, tema ipak nije flert, muvanje itd...

Uglavnom su i moja iskustva slična, čak su par puta i panduri krenuli da me zaustave, pa kad su videli da je u pitanju veći motor odustali su... Većina vozača automobila je shvatila da u sudaru sa većim i bržim motocikom njihov auto ipak može biti presečen na pola pa ne rizikuju. Uostalom koliko puta vam se desilo da naiđete na takve budale dok ste u automobilu, računa da ću ja koji sam u svojoj traci JAKO usporiti ne bi li on izvršio preticanje. Meni se dešava jednako često kao i kad sam na motoru, i UVEK SAM JA ONAJ PAMETNIJI KOJI POPUŠTA, pa sve i da vozim kamion!

Sve je svima jasno - kriv je. Ono što ljudi ovde ne žele da shvate: Vozač yuga je izvršio neku radnju vozilom (obilaženje) a da se prethodno nije uverio da to može da učini bez opasnosti za druge učesnike u saobraćaju,vodeći pri tom računa o položaju vozila i o pravcu i brzini kretanja ostalih učesnika. Dakle i on je kriv.

Evo ga malo iz "knjige" ZOBS Član 10 tačka 55. kolona je niz vozila koja su zaustavljena na putu ili se kreću istom saobraćajnom trakom u istom smeru, pri čemu su brzina kretanja vozila i postupanja vozača međusobno uslovljeni i između kojih ne može bez ometanja ući drugo vozilo; ZOBS Član 63. Posle preticanja ili obilaženja jednog ili više vozila, vozač je dužan, čim bude moguće da to učini bez ometanja ili ugrožavanja ostalih učesnika u saobraćaju, da vozilom ponovo zauzme položaj na saobraćajnoj traci kojom se kretao pre preticanja, odnosno obilaženja. - Zašto bi se pominjalo ako je zabranjeno? Da li sam ja lud ili iz ovog proizilazi da se dva vozila pri čemu ono drugo ne poštuje propisano rastojanje ne sme obići, ali ako drugo vozilo poštuje propisano odstojanje smeju obići u cugu? Da ponovim, zastupam stav da se radi o klasičnom primeru podeljene odgovornosti. Po ko zna koji put ista scena - jedan je divljao motorom, drugi nije dovoljno pazio i eto problema.

...Uzeću neku sredinu i reći ću da se kretao oko 170 km/h. To je prijatelji moji preko 47 metara u sekundi. U koliko uračunamo da je vozač jugića i pogledao u retrovizor, za šta mu je potrebno barem jedna sekunda. Da spusti pogled, proceni razdaljinu od traktora i verovatno prešalta u niži stepen prenosa još barem dve sekunde. (Za sve to realno mu je potrebno i više vremena) Znači da je od trenutka kad je pogledao u retrovizor do trenutka kad je napustio svoju uobičajnu liniju kretanja u desnoj traci bilo potrebno barem 5 do 6 sekundi. Znači da je on mogao da vidi (ukoliko je uopšte nešto i video tipa krivina ili ko zna šta već) vozilo iza sebe na nekih 300 metara. Da je na retrovizoru zadržao pogled tu pomenutu sekundu, uvideo bi promenu sa 300 metara na 253 (ako uzmeno da je brzina 47 m/s). Daleko od toga da opravdavam alkohol ili ovoliko prekoračenje brzine - ali ovde se radi o klasičnom primeru podeljene odgovornosti (krivi su obojica) a u prethodnom postu sam citirao samo neke članove ZOBS-a o koje su se ogrešili - sigurno se obojici može prikačiti još ponešto...

Kad sam rekao: Mislio sam na prekršaje vozača Yuga iz ZOBS: Član 38. Vozač koji namerava da na putu izvrši neku radnju vozilom (pomeranje vozila udesno ili ulevo, menjanje saobraćajne trake, preticanje, obilaženje, zaustavljanje, skretanje udesno ili ulevo, polukružno okretanje, vožnja unazad i sl.) sme da otpočne takvu radnju samo ako se prethodno uverio da to može da učini bez opasnosti za druge učesnike u saobraćaju ili imovinu, vodeći pri tom računa o položaju vozila i o pravcu i brzini kretanja. Vozač je dužan da postupi po odredbi stava 1 ovog člana i kad se uključuje u saobraćaj (izlazak vozila iz garaže ili dvorišta ili sa drugih sličnih površina). Član 62. Vozač ne sme vozilom da otpočne preticanje ili obilaženje: 1. kolone vozila; 2. ako je vozač koji se kreće iza njega otpočeo preticanje; ... Ni jednog momenta nisam umanjivao krivicu vozača YZF R1 koji je učinio prekršaje iz ZOBS: Član 45. Vozač je dužan da brzinu kretanja vozila prilagodi osobinama i stanju puta, vidljivosti, preglednosti, atmosferskim prilikama, stanju vozila i tereta, gustini saobraćaja i drugim saobraćajnim uslovima, tako da vozilo može blagovremeno da zaustavi pred svakom preprekom koju, pod datim uslovima, može da predvidi. Vozač ne sme da smanji brzinu kretanja vozila do te mere da njegovo vozilo pričinjava smetnju normalnom odvijanju saobraćaja. Član 46. ... Na putu van naselja vozač ne sme vozilom da se kreće brzinom većom od: ... 3. 80 km na čas na ostalim putevima. Zvanične rezultate alko testa oba učesnika ne znam, pa ne bih da spekulišem.

Imam nezvaničnu i neproverenu informaciju "sa druge strane" (urgentni centar) da je bilo alkohola i potvrđeno je da je vozio znatno brže od ograničenja. Mnogi će se ovde složiti da se Dačin postupak može izjednačiti sa igranjem ruskog ruleta, ali to i dalje ne umanjuje odgovornost VOZAČA YUGA KOJI GA JE ISEKAO!!! Kako god bilo ŽAO MI JE ČOVEKA, i želim mu brz oporavak!

Pozdrav, dobrodošao. Klub paKLEnih se uvećava...

Moj stav je da ovde reč "indijancima"treba zameniti rečju "budalama".

Najiskrenije saučešće porodici i prijateljima. Upravljajući automobilom često sam bio u situaciji da kažemu u sebi "sreća njegova što je motoraš bio za volanom" - Predlažem da se kao uslov za dobijanje B kategorije uvede bar 3 meseca vozačkog iskustav na dva točka.

@spectra Žiko, Nije ti brat (jedan od nas trojice kažnjenih mu je brat - prim. aut.) baš najbolje prezentovao situaciju, nisu u pitanju bili motori već AUTOMOBILI meštana (očigledna je razlika u širini), sa kojima se pomenuti panur "srdačno pozdravljao" iako su pravili identičan pekršaj kao mi. Za sudiju bismo morali da čekamo naredno jutro, a to bi značilo da "oni" dobiju tri boravišne takse - statistički gledano, cevetao bi turizam u Bijelom Polju

Nikada ne pretiči - obilazi iz zaleta (pogotovo ne kolonu), pre preticanja poravnaj svoj pravac sa levim retrovizorom vozila ispred sebe (naravno obavezno upaljeno svetlo), kada te spazi vozač ispred tebe će se mahinalno pomeriti u desno (makar to bilo i 5 cm), to je siguran znak da te je spazio. P.S. Na ovaj post me je inspirisao "Slučaj Ikodinović"

Meni je jedini problem bio da odvrnem celjust sa zadnje viljuske - iskrivio sam dva imbus kljuca, a onda sam kupio imbus nastavak za gedore. Disk plocice NISSIN 2P236 placene 2500 din, sasvim sam zadovoljan.

Da dam i ja mali doprinos ovoj temi. Nedavno sam vodio tročlanu grupu na duži put. Vozili smo u dve kolone. Iako je ograničenje bilo 80 uslovi puta dozvoljavaju više, ali nama bočni vetar ne dozvoljava brže od 90 koliko i vozimo. Primetio sam da se iza nas stvara kolona vozila koji pokušavaju preticanje, ali zbog gustog saobraćaja iz suprotnog smera ne uspevaju. Odlučio sam da dam znak za prestrojavanje u jednu kolonu i usporio sam grupu, kako bi oni kojima se više žuri mogli da nas obiđu. Kako o ovakvoj situaciji nisam nigde ništa pročitao, a ja sam smatrao da je to najbolje, molim ostale učesnike foruma za komentar.

Kao što napisah pozornik je pozvao saobraćajce koji su bili OK, rekli su da kaznu ne mogu da naplate na licu mesta u kešu, već moramo uplatiti na šalteru banke ili pošte. Pošto je bilo oko 16:30, banke nisu radile, oni su vozili (a mi za njima) do pošte. Dokumenta su nam vratili kad smo priložili dokaz o uplati. Da pošta nije radila, verovatno bismo morali čekati do jutra, pa sa dokazom o uplati u SUP. Na ovaj način bi država Crna Gora ostvarila još tri boravišne takse

E, zakasnio si sa ovim postom nedelju dana. Bio sam u Sarajevu prosli cetvrtak, dan pre Vaseg moto susreta.

I za sponzorusu ti trebaju fluorescentne tange

a sta da rade ljudi u vojvodini Dobra je Fruska Gora Nikola, lepo si to napisao, jos kad bi svi pre kupovine motora procesljali ovaj forum...

Po povratku iz Budve, nakon odvozanog kanjona Morače nas trojica sa sa tri motora stadosmo na kafu u Bijelom Polju. Parkirali smo na kolovozu uz samu ivicu, pored bašte u kojoj smo sedeli - a u blizini raskrsnice. Po polasku nas zaustavlja CG pandur (pozornik - vucibatina), uzima dokumenta i radio vezom poziva saobraćajnu patrolu. Stižu i saobraćajci, čim su ugledali našu skupinu (XT66X, Burgman i KLE) kreću sa komentarima "šta su radili obilazili preko pune, divljali kroz pešačku zonu...", na to kolega opiše prekršaj, a saobraćajci se uhvatiše za glavu. Na moj komentar da se slažem da smo napravili prekršaj, ali da nisam čuo da je iko igde u svetu kažnjen za nešto takvo, on reče "Ne bih vas ni ja kaznio, ali pošto je poziv evidentiran, moram", ali nam je izašao u susret pa nam je naplatio samo dve kazne od 20 eur. Kaznu nije moguće platiti na licu mesta nego uplatnicom u pošti, sva sreća pa je pošta još uvek radila... Da, napravili smo prekršaj, ali želim da čujem da li je iko igde kažnjen za nepropisno parkiranje motocikla?

NE BAKSUZIRAJ!!!