U principu je najbolje uzeti struju direktno sa akumulatora, naravno preko osigurača, jer nema dodatnih preklopnika, brava, kontakata.
Alarm sa senzorom pomeranja i blokadom paljenja bi završavao posao, daljinski "pejdžer" bi bio dobro rešenje.
Bili Neškebg, Veve, Herman i ja motorima, Miša i Ljilja kolima...završili u Vajatu na jagnjetini ispod sača...sad se veselo vratili.
Divno proveden dan.
Odlično i pozdravljam akciju!
Jedna mali "fleš": Pričalo se na BJB-u o 100. godišnjici prve moto-trke Beograd-Niš, pa da se možda ujedno obeleži i taj datum, da se dođe do Niša, a posle svi za Kulinu?
Kod mene je bio dvotaktaš...i pred kraj prošle godine isto nije hteo da kresne nikako.
Greška je bila u el ventilu-dizni za sauh, neka iglica se nije pomerala. To sam skinuo, očistio i kresnuo k'o mina.
A još nešto: skini kabl sa prekidača od ćopave, možda te taj prekidač zeza pa prekida paljenje?
Jedan savet:
Nemojte žestoko da pritežete onu veliku maticu koja učvršćuje u kom položaju će biti GPS ili telefon, pući će vam jedan polukrug kod matice koja sve učvršćuje
Sva sreća da mi telefon nije odleteo, stavio sam onu tračicu za oko ruke na njega i iskusno je zakačio za guvernal....