UrosCuoreSportivo
-
Broj tema i poruka
192 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: UrosCuoreSportivo
-
-
@mitri,
A ja jos kucao u pretrazi, bas sam hteo da vidim da li ima i da cujem misljenja, i nisam nasao nista...
U svakom slucaju, ko voli ovaj motor kao i ostale naked varijante iz Jamahine kuhinje, predlazem odlicnu aplikaciju za Android. Zove se "Yamaha My Garage" i sigurno cete izgubiti dosta vremena igrajuci se odabirom i opremanjem motora.
-
1
-
-
Ima moja Vespa ispod levog "bubca" rezervnu ali oduvek sam mislio da ce mi prvo menjanje biti na prednjem tocku a ne na zadnjem.
Ipak tu ima vise delova nego napred.
@Igor,
Koliko si ozbiljan sa ovim predlogom?
Do sad sam slusao tvoje savete za migavce i sl. a sad sam skeptican
Salu na stranu, gledao sam neke klipove na netu a oni podrazumevaju dizlicu za auto a jedan lik cak objasnjava menjanje gume uz obaranje Vespe na bok, na zemlju. Neverovatnih predloga ima...
-
Da li je moguće da niko dosad nije iskomentarisao novi model ove japanske marke?
Prelepi retro dizajn u novom modelu Jamahe sa nazivom XSR700 kao omaž nekim modelima iz njene bogate istorije a na prvom mestu modelu XS650.
Redni, vodom hlađeni, dvocilindraš zapremine 689cc i jačine 75 konjskih snaga. Retro dizajn baš kakav ja volim. Vuče malo na skrembler/caffe racer fazon a zvanično je opisan kao "adventure bike" i "retro-styled streetbike ". Da nisam video ovo nedavno, moj prvi izbor bi bio Ducati Scrambler ali ovo je nadmašilo taj dizajn. Da imam para ne bih ni časa časio da ga kupim.... Oldschool.
-
Pozdrav bajkeri!
Nadam se da cu ovde, kao i mnogo puta do sada, naci resenje za problem koji muci moju indijku.
U sredu, po onako lepom vremenu, zaigra moja indijka zadnjim delom bas kad sam krenuo ka Zemunskom keju. Posle par metara odbijanja da je je nesto krenulo po zlu, morao sam da stanem i vidim da je guma izduvana. Verovatno sam je probusio negde usput. E sad, posto su prvi vulkanizeri u radijusu od kilometar, ne bih bas da guram 100 kila po trotoaru. Em glupo em ponizavajuce.
Da li neko zna dobar savet za menjanje gume u sopstvenoj reziji ili bar neki dobar tutorial?
Poz!
-
Dobrodosao! Ovako sam i ja prosle jeseni banuo na forum. Naprasno odlucio da volim motore. Prvo kupio Vespu, pa resio da polozim i eto A kategorije niotkuda. A polagao na Kawasaki-ju ER-6N pa kao s konja na magarca posle. Al' bice jednog dana i veci motor.
-
Hvala Igore, poslusacu savet. Redom kako si naveo a onda verovatno kod Moto Davora. Sad sam dosao sa posla i vezao jedno 10-15 skretanja. Levi migavac je samo jednom utihnuo, tj zablokirao ali se oporavio kada sam lupio levi bubreg. Posle je radio normalno. A jbg, svestan sam ja da neki mali gremlini zive u njoj...
Poz!
-
...WD-om naprskao sva kriticna mesta koja je Igor naveo. I radi.
Videcu kako ce se pokazati narednih dana. Ako negde drugde zapne, morace kod elektricara.
-
Ja sam moju indijku Star deluxe 150 2T kao polovnu (2008. godiste sa predjenih 19500km) prosle jeseni platio 800 eura. Nije bila u bas mint stanju jer je imala sitne ogrebotine na bubrezima. Ta njegova vredi bar 1200-1300 eura.
Ja bi mu preporucio da je sacuva, ali to znaci da mora da polozi za A kategoriju i da se zaljubi u nju.
Ja vec sada zelim veci motor, jer mi je ovo ipak prvi, ali ne nameravam da je prodam. O kako nestane stres kad pocne muzika dvotaktnog motora i mirisa mesavine. Pa jos saltanje manuelnim menjacem i kad cura greje ledja...
-
E sad je prica kompletna! Odlicne slike!
Meni se samo svideo onaj bocni panel u boji aluminijuma samo sto bih ja perforirao neki veliki broj na njemu. Generalno je lep kontrast na onako crn ram i crvene elemente. A i prekrio bi onu rupu ispod sedista,
-
Svaka cast za preradu! Na strani sam ovih sto obozavaju cafe racer-e i smatram da original nije bio narocito atraktivan. Jedina mana:
Sve je ovo moglo da bude prikazano u mnogo vise slika. Posto i sam planiram da se bacim na neki slican pokusaj, a kao neko ko ima nula iskustva ali veliku zelju, smatram da je ovo bila idealna prilika da se sve lepo dokumentuje i isprica.
Tipa, odakle je ovaj far, kako je koji deo obradjen i ofarban, gde je slika gotovog motora sa ovim bocnim poklopcem sa natpisom Ducati i gomila neislikanih detalja.
Dajte jos.
-
2
-
-
Hvala na odgovorima, ovaj vikend će da padne provera svega navedenog.
Inače danas me je Indijka opomenula da je kraj sezone. Neki som je iz kolone u svojoj traci pokušao nenajavljeno da se ubaci u moju traku, i to upravo bez migavaca. Ja sam tu morao agresivije da zakačio što je dovelo do toga da zadnji deo malo zapleše. Plus mokar kolovoz. Kao da mi suptilno kaže da je kraj. A bas sam mislio da će miholjksko leto malo da se produži...
-
Ma radio bih ja to sam ako moze. 'Ajde i zbog ustede ali na ovom forumu sam naucio kako da sredim motor nakon loseg goriva pa mi je to jedno iskustvo vise. A ako, ne ici cu kod njega, vec sam tamo sredjivao motor posle nabavke. Cenim da je i ta opravka pokazivaca nivoa goriva malo slozenija stvar a? Nemam predstavu sta moze biti...
-
Ma mislio sam da ga oteram kod Moto Davora a on ima neko nezgodno vreme od 9-17h koje se poklapa sa mojim radnim vremenom pa mi tesko da se rastanem od Vespe... Ali ce izgleda tako i biti jer mi je od starta u kvaru i pokazivac goriva. Stalno je na nuli.
Elem, gde bi trebalo da se nalazi automat za migavce?
-
Pozdrav Vespasima i ostalim motoristima!
Ovo je moja LML Star deluxe 150 iz 2008. Kod mene sa predjenih 19500km od prosle jeseni. Presao sam oko 500 km po gradu,ovo je moj prvi dvotockas i prilicno sam zadovoljan ali nije bez mana.
Ono sto smatram najvaznijim segmentom posle kocnica su migavci a moja Vespa (lakse mi je tako da je zovem nego indijka sto i jeste po poreklu) ima problema sa njima.
Jednostavno se ne mogu pouzdati u njih jer rade kako se njima prohte. Po pistanju u toku voznje cujem da povremeno pobrljave. Na semaforu ponekad lupim u bubreg ili dam jaci gas na leru kako bi ponovo zapistali i zmigali ravnomerno. Jako mi je vazno da ostali ucesnici u saobracaju znaju za moje namere u toku voznje, kad skrecem i preticem, a to nekad ne moze da se razluci kad me oni izdaju. Vec mi je receno da je to zbog losih kontakata ali ja verujem da ima nesto vide od toga. Koja su vasa iskustva i sta bi bilo najpouzdanije resenje.
Dakle sve sijalice rade ali po svom nekom nahodjenju kad do problema dodje.
Potpuni sam laik inace za elektroniku pa bi mi svaki savet bio od pomoci.
Poz!
-
Na glavi kaciga Scorpion EXO-220 Solid. Leti bez a zimi sa vizirom. Leti dodam i pojas uz kacigu.
Od ove jeseni jakna Ixon Eaton sa protektorima a na rukama Ixon RS cruise rukavice.
To sam sve pazario u prodavnici Maxmoment u BG. Ne planiram nista vise dok ne nabavim neki veci motor.
Posto sam malo crnji sa ovom opremom planiram da nabavim neki drecavi pojas mada sa mojom indijkom ne idem dalje od NBG-Slavija i te relacije.
-
1
-
-
Ma ja sam shminker, ja bi sada ovako nesto za sebe: http://www.polovniautomobili.com/motori/6875676/yamaha-caffe-scrambler
Obozavam naked i caffe racer motore. Ovo je konverzija jedne Yamahe, bas nesto sto bi mi odgovaralo. Mada ne volim ova "sebicna" sedista. Jednostavno mora da bude mesta za curu pozadi. Da greje bubrege
Vec cetiri meseca sam poslom u Kanadi i jedva cekam nedelju da sletim u BG i provozam svoju Vespu. Iskreno, posto devojk sigurno ne cita ovaj blog, vise se radujem tom motoru.
Razmisljao sam da mozda pogledam neki motor do 2000-2500eura ali ne mogu da se oprostim od Vespe a nisam ni nju doktorirao jos.
A idu neke vaznije stvari. Videces, to ide s godinama.
Dok sam bio ovde shmekao sam jednog Ducatija Monster ali je prodat ubrzo. Sve u svemu, krivo mi je sto nemam neki motor poput tog Kawasakija sa polaganja, drugacije je u odnosu na Vespu. Secam se da sa jednom, nakon sto sam dobio voljno od insturktora, vrsljao sam po blokovima, I bas dok sam bio na semaforu malo sam se zezao sa gasom dok je neka cica prelazila peshacki. Bas sam bio smeker sa sve onim fluorescentnim prslukom auto skole, ne koji sam poptuno zaboravio
-
Imenjace
,Citam tvoje komentare i kao da vidim sebe. Ukratko...
Kupio sam Vespu LML 150ccm 2T proslog septembra. Pre toga sam se dvaput u zivotu vozio na motoru a kamoli vozio jedan. Na zimu sam polagao za A kategoriju po najgorem mogucem vremenu na NBG. Ucio sam i polagao na Kawasakiju ER-6N sto je prilicno vece od onoga sto sam pazario. Bilo mi je malo krivo nakon sto se zavrsila obuka sto cu sesti na moju malu Vespu. Elem, skontas brzo da za sve ima vremena i da mora malo po malo. Realno, ako ne divljas mozes odmah da sednes na 600ccm ALI da budes pazljiv. Vozis lagano bas onako kao sto si ti opisao. Ja sam tako upravo vozio tog Kawasakija kad god bi mi instruktor dao slobodno do kraja casa. Mada meni ta brzina ne predstavlja zadovoljstvo (cak imam strah) vec mi je dovoljno malo vetra i vibracija da odagnaju sav stres... Sta god da uzmes bice ti dobro, ako se sredis u glavi. Meni je sad bas zelja da uzmem neki naked i cisto da imam motor koji ima veci tocak i s kojim mogu u neku medjugradsku voznju. Iako imam te zelje smatram da nemam dovoljno iskustva ni za Vespu pa cu vrlo verovatno nastaviti da se kalim na njoj. Sa devojkom iza mene, vuce uz brdo bez problema sa svojih 150ccm i 9 konja. Mada subjektivan osecaj je drugaciji kod svakoga. Kada bih sad uzeo neki od 600ccm shvatio bih tu stvar vrlo ozbiljno i otvorio cetvoro ociju, gledao bih da mi svaki dan bude kao u atoskoli, kao da sam u ucionici...
Izvini sad ti zbog suvisnog sadrzaja mog odgovora.
-
Pozdrav ragliani,
I ja vozim Vespu LML 2T 150ccm od ovog proleca ali sam se vrlo brzo zarazio idejom o kupovini nekog naked-a i transformaciji u cafe racer. Nadam se da ce tvoje slike obrade Suzukija naterati i mene da pazarim drugi motor
-
Svaka cast! Ovo braon sediste je bilo pun pogodak na sveukupni dizajn.
-
Pzdrav svima!
Posto od skora posedujem Vespu LML Star 150 2T, malo sam caleta vratio u vreme kad je on posedovao Tomosa. O tom periodu znam veoma malo ali pamtim deo iz price kada su ga prodali kada sam se ja rodio kako bi pokrili neke troskove. To je bilo davne 1985, sada sam ja "mator konj" pa mi je palo na pamet da caleta iznenadim kupovinom ovog motora za njega, Imamo neki plac u Sremu, 20-ak km od Batajnice, u mestu zvanom Surduk gde cale ide svakog vikenda da ga odrzava, shisha i tako dalje... Moj cale ima 63 godine, ne poseduje vozacku ali se u porodici najvise razume oko mehanike i odrzavanja voila. Ovo motorce bi mu sluzilo da ode do centra sela po pivo/hranu, da ode na pecanje a mozda cak i da prevali put od Batajnice do Surduka ako se usudi sto je oko 22km.
Izbegao bih svaku pricu sa njim oko toga jer bi me provalio pa mi treba pomoc nekog blogera odavde oko saveta.
Ako neko ima visak vremena, voleo bih da mi neko napise par saveta sta da gledam. Da li moze da se uzme neki Tomos do 300eura (ovo sam lupio), da bude lagan za odrzavanje i lagan za voznju.
Bas ne znam nista o ovim motorima, da li treba da se registruju i sl...
Hvala unapred na savetima!
-
3
-
-
Zahvalicu vam se na obe teme koje sam u panici otvorio
:Uradio sam kako ste mi rekli, rastavio sam karburator i izvadio ler diznu i "ono drugo", iliti na engleskom "main jet air corrector" i "idle jet", sve kako sam i video na tutorijalu sa YouTube-a.
E sad, nisam imao onaj komprimovani vazduh iz limenke nego sam ih jednostavno oprao na cesmi i produvao ustima. Malo sam ih cacnuo, ali pazljivo, tankim iglama. Zaniomljivo da nisam naisao ni na kakve trunke i prljavstinu koje sam ocekivao da su naci. Nakon sto sam pazljivo sve to vratio nazad upalio sam motor i posmatrao kako radi. Nakon pocetne sumnje u svoj uspeh sve brige sau nestale. Ono sto se pre popravke desavalo, tj. usporeno gasenje motora na leru, sada je nestalo. Minut sam ga pustio da radi i sve je ok. Idem sad na test voznju i da kupim ulje za svaki slucaj.
Hvala svima na savetima, ovaj forum zaista pomaze.
-
Zahvalicu vam se na obe teme koje sam u panici otvorio
:Uradio sam kako ste mi rekli, rastavio sam karburator i izvadio ler diznu i "ono drugo", iliti na engleskom "main jet air corrector" i "idle jet", sve kako sam i video na tutorijalu sa YouTube-a.
E sad, nisam imao onaj komprimovani vazduh iz limenke nego sam ih jednostavno oprao na cesmi i produvao ustima. Malo sam ih cacnuo, ali pazljivo, tankim iglama. Zanimljivo da nisam naisao ni na kakve trunke i prljavstinu koje sam ocekivao da su naci. Nakon sto sam pazljivo sve to vratio nazad, upalio sam motor i posmatrao kako radi. Nakon pocetne sumnje u svoj uspeh sve brige su nestale. Ono sto se pre popravke desavalo, tj. usporeno gasenje motora na leru, sada je nestalo. Minut sam ga pustio da radi i sve je ok. Idem sad na test voznju i da kupim ulje za svaki slucaj.
Hvala svima na savetima, ovaj forum zaista pomaze.
-
1
-
-
@dankan,
Poslusacu te. A da li znas koje je merilo da se dospe ulje, ako mi je cev otvora za dosipanje jedini reper?
-
@bokilic,
Izvini, sta podrazumevas pod "loncima"? Dva puta sam otvarao taj bubreg, pa nisam ,mnogo iskusan.
Yamaha XSR700
in Naked
Napisano
@velimirjevtic,
Apsolutno se slazem sa tobom, ali ovaj BMW racunam kao klasu iznad. Nesto kao preskupi premijum model. On mi je na desktop-u zapravo...