Ja sam se malo poigrao na tu temu. JDM power[emoji2960] Послато са M2101K9G помоћу Тапатока

@el classico pominješ vešanje. Koji zadnji amortizer furaš, koje opruge napred itd? Послато са M2101K9G помоћу Тапатока

Mislio sam da se neko već iscimao da nabavi pa da skratim muku. Menjao bih zadnji amortizer ovo ono pa da imam mere, njutnove itd. Potražiću pa se javljam[emoji1303] Послато са M2101K9G помоћу Тапатока

Ljudi, da li neko ima manual, ili zna gde može da se skine, da to napravim u koricama da imam da ne pitam razne stvari.

Ljudi, ako neko ima vremena da mi uslika prekidače na guvernalu, za svetla-migavce i za start-stop. Nešto je budženo pa da vidim da vratim na fabriku. Hvala unapred Послато са M2101K9G помоћу Тапатока

Hvala za info. Ipak ću da pokrpim sam plastike a imam farbara možda najboljeg u Evropi ako ne onda na Balkanu sigurno. Nego ovo dolazi u original kolor šemi pa reko da olakšam sebi. Послато са M2101K9G помоћу Тапатока

Sedište? Pa da, preporuka za majstore mi treba.

Drugari, da li imate neke preporuke za prepravku sedišta? Značilo bi sa fotografijom. Hvala I ako je neko stavljao aftermarket plastike značila bi mi neka recenzija. Послато са M2101K9G помоћу Тапатока

Samo vizir, ne bi morao da je onaj mali. Citroen jumpy L2H1 2010. Послато са M2101K9G помоћу Тапатока

Da li je moguće da su toliko našpanovali ovom najlonskom kožom da su savili osnovu sica? Ne verujem da tu fali nešto i da li postoji neka ladica ispod . Послато са M2101K9G помоћу Тапатока

Ljudi, zvanično upadam u vaše društvo ako me primate. Mehanički odlična, održavana, estetika mali projekat. I sedište da se napravi. [emoji2323] Послато са M2101K9G помоћу Тапатока

Da li ima veze ta razlika u godinama, da je neka serija bolja od druge i slično? Kompletne su obe, ova novina ima tu knedlu. Estetika me ne brine. Hvala za savete ljudi

Fala, biće to projekat za zimu. Jedan od.. Dvoumim se između 1997og(zapuštena haos). I 1992 koja je manje više bombonica.

Pozdrav ljudi, posle nekog vremena bez motora rešio sam da uzmem baš super teneru zbog nekog postera iz davnih godina ali to je sada nebitno. Naime motor koji idem da vidim od nedelje i a "knedlu" između 2000 i 3000 obrtaja kako kaže vlasnik. Da li neko zna, to jest da li se nekome nešto slično nekada desilo. Manje više rešio sam da je kupim pa da sređujem preko zime. Samo me ta knedla kopka da nije neki gremlin. Hvala

Isto i mene zanima pa ako može kontakt.

Ja sam dosta uradio prošle zime oa da se pohvalim malo. Došao sam do tačke kada neću ništa dirati neko vreme, hoću samo da se vozim. Sve je farba, nema nalepnica, sedište stiv dizajn, prednji vizir louis, sve crne plastike matirane i ofarbane bamper sprejom, nove gume, lanac lančanici, pločice trw polusinter(jako lepo rade), slavina od sv650 jer stara nije htela da zatvori ni posle reparacije, poklopac rezervoara mi pokvario farbar pa sam prepakovao bravicu u novi da mi ostane isti ključ, automatski podmazivač lanca, led zadnje svetlo(made by mua), i vrv sam nešto zaboravio, podmlađena je suzana maksimalno

Svaka čast!!! Pratimo..

Drugari jako su vam lepi banditi. Ja polako svoj sređujem pa da se uključim. Malo sam promašio nijansu ali svejedno ih ne razlikujem

Evo jedne pred zatvaranje sezone, polazak na moto skup kluba Petrovgrad u mestu Aradac kod Zrenjanina

https://www.twistedthrottle.com/sw-motech-crashbars-engine-guards-suzuki-gsf600-00-04-gsf1200-01-06-bandit Meni se ovo dopada, i napraviću čim budem imao vremena pa ću da javim kako je ispalo

Hvala hvala, radimo na tome da bude još bolja. Uff, mene je povuklo ka kinezima ali nisam imao info iz prve ruke. Sad sam prevagnuo skoro skroz na tu varijantu. Original mi se ne uzima samo zbog zvuka koji je.

Bolje vas našao, mnogo problema se lako reši uz kolege forumaše. Našli smo se na 1600. Kočnice su bile haos. Zapekla klešta nazad i napred jedna, paljenje povremeno gubilo kontakt na 1. i 4. i karburatori raštelovani. Ali uglavnom se radom sve rešava. Unapredio sam još neke stvari, dodao svetlo za maglu, stavio nove rizoma rukohvate. Na zimu plastificiram rezervoar i sređujem sedište. Na redu mi je auspuh, ne znam ko ga je otvarao ali napravio je posao.. vidi se na slici da je otvaran i da je zatvoren crnom žicom pa rđa. Voleo bih da nadjem original, pošto se ovaj ne isplati da se čisti ta crna i zatvori opet prohromskom. Jel bih imao problema sa reg. ako mi neko napravi novi top?

Ja sam na proleće pazario suzi u Loznici, bilo je baš na brzinu a birao sam između nje i zr7 ice. Nakon kupovine vidim bivšeg vlasnika BanditVA na forumu i vidim da je pedantan. Ispostavilo se da naredni vlasnik nije bio toliko. Uglavnom je bila malo zapuštena ali ništa nerešivo. Sredio sam karburatore, kočnice su bile katastrofa, i još nekoliko sitnica. Evo slike da se upoznamo a kada budem imao vremena ispisaću šta sam sve trebao da uradim da bih se vozao kako treba.

Na uklopni deo, ona tri zuba i tri rupe. To gde mi je palac na slici.

Etz 250. Kod mene se dešava sledeće: Motor pali kao mina, ide prva druga, u treću upadne kao i onda se pojavljuje jako trzanje. Prebacim dvaput iz druge i ide u četvrtoj. Promenio sam selektor brzina jer je imao neke tragove na donjoj strani. Primetio sam da su zupčanik uklopni 1. I 3. Brzine i 3 brzine izlizani a viljiška modra od vreline i izlizana jako. Zamenio sam ih kao i viljušku 010. U mašini je sve kao suza. Ali i dalje se vozi isto, takoreći nisam otklonio problem. Vidim da tema nije baš obimna ali čuo sam da se većini dešava da strada viljuška ali kada je zamene sve ide kako treba.