TAko je. :)Sve sto si napisao je i moje misljenje.Strom je malo neudobniji od drugih za van puta ali zato je pravi tourer.U stvari,on je vise touring-enduro nego enduro- touring

Trion Motors BG

Uh,neprofesionalno do daske!!! :o

Tacno.Rok od 45 dana je nekada postojao u saveznom zakonu.I od tada se provlaci ali nema uporiste u zakonu.Takodje,onde gde nema krajnjeg roka uzima se"razuman rok" po obligacionom pravu.Znam to jer sprovodim zakon i problematiku o kojoj se pise.

Da citam 20 stranica na ojima je pola od toga lupetanje? Poceo sam i odustao jer me smaraju pausalne ocene.Nisam lud da citam sve to! Covek je pitao i ja sam mu odgovorio.NAveo sam i neke od problema jednog modela kao primer testa.Poenta je bila da se motori kvare a ne generalno da se KTM samo kvari,suzuki,Honda.Hayabusa je imao veliku gresku na spaneru do 2002 godine.Neki motori su imali ovo,neki ono...I sad ,ako kupjes Busu trebas da gledas godiste zbog tog kvara nrp.I to je bila poenta.A da slusam baljezganje kako je Bog stvorio ovo ili ono...mislim,sta reci... ;D PS za Baneta: Suzuki V-strom na reliju?On nije predvidjen konstrukcijski za reli.On je tourer.DAleko je on on enduro bajka.

Koliko je presao>?Zamena za sta?Idu li bocni koferi uz njega.Daj jos neku sliku da se vidi da li je padano sa njega....

Malo da pojasnim: Kupac ne ostavlja artikal na servisu.KUpac reklamira artikal u prodavnici gde ga je kupio(uz fiskalni racun,naravno).Sa servisom kupac nema nikakve veze.Jer kupac i prodavac imaju obligatorni odnos a servis je tu trece lice. Takodje da pojasnim tvoju izjavu da kupac pristaje ili ne na servis: Nema kupac pravo da pristaje da se artikal salje dalje na servis.To je pravo prodavca.KUpac pristaje da artikal bude popravljen tj. da se otkloni nedostatak.Ali kada?Prvo sto je prodavac duzan,ukoliko servis donese overen nalaz da se radi o fabrickoj gresci,da zameni artikal.Kupac,znaci nema pravo da trazi odmah novac.Ukoliko nema zamene onda sledi povracaj novca.Treca solucija je,ako kupac pristane,da se otkloni kvar na artiklu.Ali ovu saglasnost ne regulise gore pomenuti Zakon.Zakon o zastiti potrosaca je tu u koliziji sa starim,vazecim zakonom,koji regulise ovu materiju.U starom zakonu se pominje saglasnost kupca a u ovom NE!. Inace stari zakon i regulise rokove kako treba a Zakon o zastiti potrosaca je katastrofalno nedorecen u tom delu. Primer:"Član 36 Preduzeća i preduzetnici koji se bave prometom robe na malo dužni su da utvrde postupak i način rešavanja po reklamaciji potrošača na nedostatke prodate robe. Potrošač ima pravo na reklamaciju u prodajnom objektu u kome je roba kupljena, uz račun o kupovini, u roku od šest meseci od dana kupovine. Preduzeća i preduzetnici koji obavljaju promet robe na malo dužni su da robu sa nedostatkom zamene novom robom ili da potrošaču vrate iznos plaćen za tu robu u visini cene te robe na dan vraćanja ili da, uz saglasnost potrošača, otklone nedostatak na robi. Preduzeće i preduzetnici iz stava 3 ovog člana dužni su da potrošača obaveste o odluci donetoj po reklamaciji u roku od osam dana od dana prijema reklamacije i da osnovan zahtev iz reklamacije ispune u daljem roku od 15 dana. Potrošač nema pravo iz stava 3 ovog člana ako je nedostatak na robi nastao njegovom krivicom." Ovo je vazeci Zakon i zove se : ZAKON O USLOVIMA ZA OBAVLJANJE PROMETA ROBE, VRŠENJE USLUGA U PROMETU ROBE I INSPEKCIJSKOM NADZORU ("Sl. glasnik RS", br. 39/96, 20/97, 46/98, 34/2001 - dr. zakon i 80/2002 - dr. zakon) Ovaj zakon regulise rok koji ne postoji u novom zakonu a to je rok za konacno postupanje po reklamaciji.U novom zakonu postoji samo rok od 8 dana za odgovor kupcu.Strasno :o Znaci rok je 8+15=23 dana.U novom zakonu nema krajnjeg roka od dodatnih 15 dana. Onaj postupak koji se pominje u gore navedenom clanu je zapravo obaveza prodavca da sacini Pravilnik o postupku po reklamaciji potrosaca za artikle za koje se ne izdaje garantni list.Sve ostalo mora biti sacinjeno u skladu sa zakonom pa i garantni listovi. Zakon o zastiti potrosaca takodje nalaze obavezu prodavca da sacini ovaj Pravilnik ali nema sankcije ako to ne ucini.Ispustili su to da stave u Zakon.Pocetnicke greske nase Banana republike.Zalosno je sto posle te "zakone" mora neko da primeni.Kako ce trzisni inspektor da postupi? Po novom ili starom zakonu? Po zakonu koji je povoljniji za stranku.

UH sto volim "genijalce" koji nikad nisu posedovali KTM a kazu da ne neunistiv,vecan i sl.KAo i kod drugih motora, i kod KTM su se desavale situacije da je KTM izbacio model sa greskom kod pumpe za rashladnu tecnost,pumpe za gorivo i sl.Trebas da znas koji mopdel KTM-a te zanima i onda pretrazis KTM forume.Ukucas KTM "naziv modela" pa failure i eto ti odgovora vlasnika,koliko ti je volja.Znaci,da rezimiram,KTM se kvari.Pitaj Gabora S. kako je prosao u Argentini sa KTM-om.Kvarovi,samo tako. Ps.Nemas firmu koja pravi idealne motore.Postoji "dobro pogodjen" motor i" lose pogodjen". NA velikom testu enduro motora u USa KTM-u je procurela pumpa za rashladnui tecnost, npr."We weren't pleased with our test bike's leaky water pump and whatever was wrong with the carburetion- KTM 950 Adventure S ".Sad je pitanje da li te zanima ovaj bajk ili ne.Tako ces naci testove za sve KTM motore. Ovde ces naci neke odgovore: http://motorcycle.motorcycle-usa.com/search?w=enduro%20test

Stitnike sam ugradio kod Gagiha u Balosavi* 3t racing firma.Ide ceo komplet.

Poklapa vam se sa skupom na Zlatiboru tako da dosta nas iz centralne Srbije ide na predivnu lokaciju nase lepe planine.Inace sam bas planirao da dodjem kod vas na skup sa jos drugara.Bas sam pop...eo kad sam video datum.Pozdrav

Do prosle godine nije se placalo.NIsam cuo da su nesto menjali za ovu godinu

Nece.Nije ni blizu.Vec sam probao. Meni je bila na tom mestu, olabavio se sraf nosaca, sklizala dole i okrenula se ka stapu... i blokiran volan u trenutku pri 70kmh Probaj barem da je fiksiras i sa druge strane, da nema nikakvih sansi da se zarotira oko ose nosaca i dodje do stapa. Hvala nasugestiji.Znam za rizik.Otac mi je bravar.Bice fiksirana tako da nema sanse da mrda.Odradicu duplo ili troduplo vezivanje.Nikad jedna veza nije pozeljna.

Nece.Nije ni blizu.Vec sam probao.

Bice ovako,kao na ovim slidzama.

Bice jace od High way to hell ;D Ovih dana cekam da mi matori napravi drzac za svirenu pa cu javiti............

Gagi u Balosavi(ovasceni suzuki serviser) je presao na polusintetiku jer mu trosi sintetiku.Kaze da polusintetiku ne trose.

Previse glomazno.Ova je "compact".Na pijaci sam najvise video one glupe koje imaju odvojene trubice na koje se kace crevca za vazduh.Pa onda duva.Ma njesra.To kod mene necu da stavljam jer ne zelim da se svirena vidi.A one su tolike da mora da se vide.NA V strom kad stavim to je smesno. Na neki stari "custom" bike moze ali na sportski motor nikako ne ide.

Tale je sipao Motul 300v 15W 50 sintetika. Koristim isto ulje i na 1500km nije potrosio ni gram .Ja ne vozim preko 120 km/h.Da vozim oko 150 i preko trosio bi. Da li to radi samo u razradi ili mu treba polusintetika ne znam.

DA.Voda joj smeta a to je i stavljeno na kutiji-ambalazi.Evo da pomognem malko:

Koje ulje koristis? ???

Idi na ovaj sajt: http://www.motoagora.com/podia650.html

Opaaaaaaaaaaaa~~ ode Beverly i odmah k8.Svaka cast! Neka sluzi u zdravlju!Koliko je presao? Opremu pocni da pakujes. ;D Vizir,stitnici ruku,donja oplata(skid plate),kofer....Kao na slici prilozeno.

Kupih ovo cudo.Nisam jos instalirao.PAzi foru: u Italiji ih nema u slobodnoj prodaji osim ako ti servis ugradjuje.U fabrici coveku nisu dali da kupi osim na veliko.A servisi nece da ti prodaju jer moraju da ti oni ugradjuju jer otkazuju usled nepravilne montaze..Heh.Sad je nesto gledam..Nije mi jasno cemu slizi onaj deo na slici.Dosao je odvojeno pa sam skapirao da se montira tu.

SUZUKI recommends the use of SUZUKI PERFORMANCE 4 MOTOR OIL.To pise u uputstvu za dl650 k4.

Sustina je sledeca: Obzirom da Suzuki firma u korisnickom uputstvu nije stavila koju bazu ulja treba staviti,smatram da moze bilo koja baza sa propisanom gradacijom i standardom o kome je malopre pricano( API classification of SF or SG oil with SAE 10 W-40 viscosity). Postoji zabluda oko baze ulja i preporuke kad su suva i mokra kvacila u pitanju.Suva kvacila ima mali broj motorcikala(npr. BMW nwki modeli i Ducati) a za mokra pasuju i polu i puna sinteticka ulja.Npr.Za Motul 15w-50 double ester(full syntetic) jasno stoji da je odlican I za mokra kvacila. Evo nekih misljenja na netu o ovom ulju,koje mi je preporucio serviser: "For Race bikes fitted with high performance 4 stroke engines, integrated gearbox or not, wet or dry clutch, race engines running at very high temperature and at very high rpm....\' " Wet clutch compatibility checked on JASO T904 test.". To je ono sto sam ja,za sada,stavio pa cu videti dalje...