uh bas sam sad izguglao i pogledao dobro o cemu se radi. za z650 imas dve kompletne linije, obe su titanijumske 1. (skuplji) ti ima karbonski zavrsetak, daje +2.9kw i laksi je -2.6 kg u odnosu na fabricki. 2. je full titanijumski +3.1kw i laksi je -4kg u odnosu na fabricki. E sad ovo se kosi sa onim sto sam napisao u prethodnom postu, i ispade da si u pravu, ali nisi napomenuo da 2. auspuh nije road legal. A mozda ti i nije receno, dakle 2. auspuh nema EC/ECE sertifikat, to jest nije legalan u Evropskoj Uniji. I zbog toga je razlika performansama. Kapiram da u Srbiji ti niko nece praviti problem, ali zato ako odes preko moze da te boli glava. Evo ti slicice kako oba izgledaju u slucaju da nisi video:

Nikakve razlike nema izmedju karbona i titanijuma sto se tice performansi i zvuka. Rukav je isti na oba auspuha tkao da je zvuk identican, konjaza takodje, a razlika u tezini je minimalna ili je nema. Najveca razlika je u hladjenju, izgledu i naravno ceni. I da, titanijum ce da traje duze nego karbon, ali tesko da ces imati motor toliko dugo da primetis to Generalno, ako je 200e jeftiniji onda je all around opcija titanijum.

karbon, brze se hladi i lepse izgleda

kad je vreme sranje, gledaju se slike

i ja isto guglah i samo quad izlazi sve sto je rekao clan SkoMy iznad za TDR-a stoji od svih sto smo nabrojali TDR ce da ti stoji najbolje, povlaci super i razvija oko 130km/h, mozes lagano da stavis ribu na njega i da se vozate, tacno je i da je udoban i bolji polozaj tela imas na njemu u odnosu na R varijante sto je i logicno jer je TDR druga klasa, trosi dosta i nema neki zvuk. pogledaj po youtubu malo snimke, ima ih, da vidis kako se cuje i kako dimi ako si bas resio 125 onda idi sa TDR-om, ali moj savet je da pre kupovine pogledas neki 250 4t motor i onda odlucis. ja iskreno ne znam cene jer ne pratim to vise, mozda ja gresim pa za te pare ne mozes da nadjes 250 4t, ako je to tacno onda je TDR bestbuy za tebe.

tebra evo savet mlad sam( 2 god stariji od tebe) ali imam mnogo iskustva sto se tice tih manjih masina jer sam krenuo od 49ccm skutera kao dete i vozio sam vecinu ovih motora sto su ovde nabrojali jer sam isao postepeno ili sto bi nasi rekli "skolovao se za motore". ja licno sam posedovao cbr 125r, od ostalih motora sam vozio yamahin TDR, yzf 125, nsr 125 i kawu ninju 250, ove sto sam nabrojao su posedovali drugari i vozio sam ih x puta. 125ce 2t idu mnogo bolje od 125 4t motora, sta vise mogu i da se porede lagano sa 250 4t motorima, ako trazis brzinu i da budu ostriji onda 125 2t, sad sve 125ce od R varijanti su male za tebe i izgledaces kao da jases igracku, osim TDR-a jer je on dual-sport, visi je (dobro ces izgledati) i povlaci dobro ali ne razvija velike brzine kao 125r 2t. kao sto su neki rekli vec, neki trose kao i sportski od 600ccm i ne traju kao 4t motori(nisu toliko pouzdani), meni licno zvuk na 125 2t motorima je smesan, kao neki nabrjani tomos prdi 125 4t je manje vise sipas i ne mislis, trose malo, pouzdani su, imaju lepsi zvuk(licno) i najslabiji su od svih, svi idu max oko 120-130 km/h. dobri su ako hoces da ides od A tacke do B, tipa na posao ili do bazena. zato ti njih ne preporucujem i osim ako ne planiras da menjas motor za 6 meseci jer ce za toliko da ti dosadi i da ti se trazi nesto jace. kao sto sam gore rekao, licno sam posedovao cbr 125r, nju sam uzeo novu i vozio sam je godinama dok nisam uzeo novi i veci motor. uvek odradjivala posao i voznju po lokalu, ali dosadila posle god dana i ja nisam imao mogucnosti da ga menjam. zato moja preporuka ide 250 4t, imas A kategoriju i 23 god to znaci da mozes da ga vozis. manje trose od 125 2t, bolje idu od 125 4t, pouzdani su i mislim da R varijante imaju najlepsi zvuk od svih tih manjih masina. ti tebra imas 23 god i trebalo bi koliko toliko zreo i normalan, a ako nisi normalan onda i 125ccm ce biti mnogo, u stvari nemoj da sedas ni na jedan motor onda mislim da to nije prejak motor za pocetnika ma sta ko rekao, rekoh gore da ide slicno kao ove zujke dvotakne od 125ccm. npr ninju 250r ja sam vozio 170km/h i mislim da mu je to max, nju je imao drugar moj koji je 190 i ima 140 kg, i naravno izgledao je kao panda na motoru, urnebesno. znaci ako si krmak, onda ti nijedan motor nece stajati sto se tice gabarita samog motora, veca je razlika od 125 do 250 nego od 250 do 600. sto znaci ako si previsok za 250 onda ces biti previsok i za 600 R-a. u sustini si previsok za svakog R-a osim vece od litre, ali nemoj se obazirati puno na to koliko si visok, sedi probaj pa onda presudi. svako treba da vozi ono sta mu se najvise svidja i na cemu se najbolje oseca, a ne da gleda da li ce biti maneken na motoru. nisam pratio oglase ali mislim da bi ti se ovo i uklopilo u tvoj cenovni rang, mozda ces morati jos malo da se napregnes i onda ces imati sigurno bestbuy.

+ za momka iz Obrenovca, sve opreme sto ima je originalno i jako je povoljan ja licno sam uzeo alpinestars dvodelni kombinezon i prezadovoljan sam, sve ima etikete i originalne cene iz prodavnica koliko je sta kostalo sto se lako moze proveriti na netu.

jedna pre kupanja

smx-5 model ili 6, broj 44 kao sa slike

Koliko mogu da primetim to je z800-E verzija, razlika u odnosu na z800 je malo slabiji motor i drugacije vesanje i razlika u ceni oko 700e. Ovako na prvi pogled bih uzeo z800 cistu verziju, mada pogledacu koliko je to bitna razlika.

Pozdrav svima, vec 2 meseca razmisljam o kupovini novog motora i prvi pik mi je kawasaki z800. Drugi motor koji mi se svidja je KTM 690supermoto (2007 god i mladje), kod nas izbor tog polovnog motora je skoro nikakav.. Posto sam trenutno u Nemackoj imam mogucnost da nadjem ovde polovan i da uvezem ali po mojoj nekoj proceni oko 6000e ce mi trebati da sredim sve kako zelim i ti ce opet biti 5-8 god star motor tako da smatram da je bolje uzeti nov z800 sa garancijom koji je, ako se ne varam, 8000e kod nas u Srbiji. Guglajuci danas "kawasaki srbija" sa ciljom da nadjem sve ovlascene dealere naletim na temu sa vaseg foruma i evo me sad ovde Zbog te teme sam malo u nedoumici, zanimaju me misljenja u vezi nasih ovlacenih (kawasaki) dealera, a i o samom z800 modelu(siguran sam da ima clanova koji ga poseduju). Koliko sam video par clanova je pricalo o tome da su motori iz uvoza "kvalitetniji", to jest da novi motori u Srbiji nisu isto sto i u npr. Nemackoj. Zanima me konkretno, da li uzeti nov z800 u Srbiji ili se maltretirati i uvoziti "skoro" nov z800 iz Nemacke. z800 (2014) sa 3000km se u Nemackoj moze naci za 5500e, sto ce izaci skoro sa svim ostalim carinama/prevozom skoro na isto... minus garancija. Ja licno sam 2007. god uzeo novu Hondu cbr125r u Centru-S u Beogradu, i evo motor je kod mene 8. god i jedino sto sam menjao osim ulja je zadnja guma, ali to je bilo pre 8 god.. Isto tako mozete slobodno predloziti kupovinu nekog slicnog modela, polovnog/novog izmedju 7000-8000e. VIsok sam 189 i tezak 82kg, mislim da bi mi z800 lezao perfektno.

Pozdrav, drugari, guglajuci slucajno naleteh na forum i odlucih da se registrujem jer deluje jako zanimljivo i verujem da mogu dosta da naucim od drugih clanova, a i oni od mene . Imam 23 godine, dolazim iz Valjeva, motor vozim 8 god i odlucio sam da je vreme da predjem na neku ozbiljniju masinu pa sam tako i zavrsio ovde sa vama, naravno pregledacu teme prvo pa cu svoju otvoriti u odgovarajucem podforumu u potrazi za nekim odgovorima. Nadam se da cemo se dugo druziti, pozdrav. o/