Naravno zamena je najvaznija ali mislim da je 20W50 ulje malo bolje tako svi kazu a sto si rekao da se nije pregrejavao ma to je masina bre motor kopija od viraga naravno malo losijeg kvaliteta ali jbg zato manje love. Sve u svemu super motor koliko sam ja cuo i izdrzljiv nekvari se mnogo ako se odrzava zato sam se i odlucio za njega jer nameram vece ture snjim jeste da je presao vec 10000 kilometara i imao dva vlasnika ali sredicu ga ja pa na put u prolece. Pozdrav

Super onda cu gledati da bude 20W50 mineralno neke bolje marke nasao sam motul mineralno 20W50 samo na njemu ne pise kao na silkolene V-TWIN pa zbog toga dvoumim i nasao sam 20W50 Motul drugo ali ono je sintetika tako da ono sigurno ne dolazi u obzir sad neznam dali valja motul mineralno 20W50 posto nepise V-Twin... sta ti mislis? Joj imam problem mehanicari kod mene u loznici necu da popravljaju kineze uopste necu da cuju kazu samo problemi sa njim pobesneo sam... Hvala mnogo druze Zivkovicu na pomoci

Da ma nema bolji ljudi nego ovde na forumu svaka cast na pomoci i zahvaljujem se svima jedva cekam da sredim i da vozim ga. Pozdrav veliki

Znaci ti imas bolje iskustvo sa 20W 50 v twin mineralnim uljem nego sa 15W50 polusinteticnim? Jel mora ta marka 20 W50 silkolene ili moze neko drugo 20w50?i jel mora mineralno ili moze polusinteticno 20W50? Hvala na pomoci druze

Sto se tice kocenja, posto kazes da su dobre plocice i disk, proveri da li imas imas dovoljno kocionog ulja. Mozda ne stvara dovoljan pritisak pa klesta ne stezu disk dovoljno jako. A ovo za gusenje ne znam, mozda svecica, mozda karb, mozda smesa nije dobra, uglavnom je to bio problem koliko sam citao po forumu... Moguce moram kad ga doteram proveriti mada vise sumnjam da je kod mene isto kao sto drugar Srki Coyote napisao da je do cilindra zadnjeg i do karba. Pozdrav i hvala drug

Sto se tice kocenja, posto kazes da su dobre plocice i disk, proveri da li imas imas dovoljno kocionog ulja. Mozda ne stvara dovoljan pritisak pa klesta ne stezu disk dovoljno jako. A ovo za gusenje ne znam, mozda svecica, mozda karb, mozda smesa nije dobra, uglavnom je to bio problem koliko sam citao po forumu... Мој матори је имао исти проблем са нјеговим челенджером. Заднја не хвата зато што има проблем са главним цилиндром тј гумице нису биле добре. Заменио је комплет главни цилиндар и сада ради све ок. А то што се гуши је највероватније до карба. мора да се очисти и мало среди. И он је имао проблем са свећицама на једном цилиндру. Мало мало па рикне свећка. Када је средио карб нема тај проблем. Надам се да ти је ово од помоћи. Поздрав Hvala drugar

Hvala drugari puno na odgovorima bajkeri su najbolji ljudi...Jel ima jos neko da mi predlozi koje ulje treba sipati 20W 50 ili 10W50 ili neko drugo? I ako za predhodnu drugu temu nesto imate sto me zeza gusi se i za kocnicu vi pisite svaki savet dobro dosao ljudi

I jos jedno pitanje koje ulje sipate u vaseg Challengera 20 w 50 ili drugo? posto neki kazu 20 W 50 neki 10 W 50 neki opet 10W 40....Hvala unapred na odgovoru

Jel moze neko da mi pomogne oko Motora u Sprint Challenger forumu sam napisao koji problem imam juce ali niko da mi odgovora...

Dobro vece drugovi Bajkeri. Imam pitanje jedno. Imam ptoblema sa Challengerom sto sam kupio pre neki dan. Kocnica zadnja mu nece da koci prednja koci odlicno ali zadnja nehvata a dobar je disk jos i plocice. Sta bi to moglo biti? I ima problem jos jedan kad sam posao na probnu voznju na leru radi skroz solidno ali cim ubacim u brzinu i dam gas gusi se nece da prima gas i sto vise ga vozim malo bolje prima i manje se gusi ali gusi se i dalje. Sad predhodni vlasnik kaze da motor od septembra ili oktobra nije vozen 2 meseca niti paljen pa svecica zeza "zalepila kaze probice" ali ja sumljam da je do karburatora jer cilindri se obi normalno greju i sve. Sta vi iskusni sto ste vozili ili popravljali ili vozite i dalje taj motor mislite i koju mi preporuku dajete? Ovljasceni servis u Loznici odakle sam ja nezna nista osim osnovnog servisa skoro bar su iskreni ljudi i ne lazu. Molim na odgovore pomognite