Haha ma ja necu raditi tek mozda zimi kad prodje sezona i budem imao visak para za novu kacigu pa da je tako napravim da izgleda Meni devojka rekla da ce mi uzeti kozne bisage za rodjendan tako da ovo ostaje na meni Ajde nabavi ako mozes pa mi javi u privatnoj poruci i hvala unapred druze

I meni se svidja ova prva mnogo stvarno je dobra

Sve nastelovano servis odradjen ociscen karburator zategnut lanac motor danas na probnoj voznji je sve bilo u redu motor vuce lepo ude jso zver. Jedino mi ostalo da zamenim kociono ulje i to bi bilo to. Pozdrav drugovj i hvala na savetima stvarno ste mi pomogli mnogo

Drustvo posto vidim da vi ovde znate oko karburatora. Ja sam cistio karburator juce i slucajno rastelovao na Sprint Challengeru leer gas pa sam hteo da pitam cuo sam da treba da se zavrne nacisto i odvrne dva ipo kruga ili na sta treba da pripazim kad stelujem?

Drugovi bajkeri kako se steluje leer gas na challengeru ja mislim da sam negde video na forumu da se zavrne nacisto pa odvrne 2 ipo kruga ali hteo bi da cujem od nekog ko zna? Posto sam cistio karburator pa rastelovao leer gas

Ja sam konacno zamenio ulje i filtere koristio sam ulje 20W50 Motul mineralno koje mi je kollega Zivkovic preporucio i motor radi skroz solidno jos nisam ga provozao kad provozam javljam kako je stanje. Hvala svima na odgovorima

Zbunjen sam neko kaze 15W50 polusyntetika je bolja neko 20W50 sad vas pitam jos jednom pa cu odluciti...

Jel ima jos ko predlog koje ulje da koristim za challengera hocu za vikend da radim servis. Dali da uzimam mineralno ili polusyntetiku? I dali 20W50 ili 15W50? Hteo bi da vidim sta mi predlazete nisam siguran sta da kupim...

rekao si u prethodnom postu pa te je Deki zbog toga pitao... Onda srecno ciscenje... Tako je ti si pomenuo u proslom postu da si imao problema zato i pitam. pozzz

A kakve si probleme imao sa ciscenjem karba?

Mozes nabaviti u bosni ako ti je blizu jeftinije su nego kod nas mnogo sve zavisi naravno odakle si neisplati se napraviti 500 km-a zbog guma

precizno 12,7 kW u njegovom prospektu, nego ne stavljaju decimale nigde na eng forumima... 12,7 X 1,359621617=17,26 + (priblizno oko 4ks rabusivanjem auspuha i otvaranjem te tri komore koje su u njemu, kao i dodavanje neke male pumpice koja ce ubrizgavati brze gorivo iz rezervoara ne znam gde vec, ali zna majstor |Boban) = suma sumarum 21,26 KS minimum Jel zna ko gde moze se uzeti ta pumpica koja ubrizgava vecu kolicinu goriva i daje na snazi? Ako moze broj od majstor Bobana???

Bas si ga lepo sredio svaka ti cast druze ovako mi se dopada bas...

precizno 12,7 kW u njegovom prospektu, nego ne stavljaju decimale nigde na eng forumima... 12,7 X 1,359621617=17,26 + (priblizno oko 4ks rabusivanjem auspuha i otvaranjem te tri komore koje su u njemu, kao i dodavanje neke male pumpice koja ce ubrizgavati brze gorivo iz rezervoara ne znam gde vec, ali zna majstor |Boban) = suma sumarum 21,26 KS minimum Jel zna ko gde moze se uzeti ta pumpica koja ubrizgava vecu kolicinu goriva i daje na snazi? Ako moze broj od majstor Bobana?

Svaka cast liku. Hvala i tebi druze sredicu ja to uz pomoc od vas na forumu sad mogu sam to srediti netreba mi mehanicar

Hvala mnogo si mi pomogao do sad kollega

Ma normalno da cu pokusati prvo da promenim kociono ulje necu dati 8000 dindzi a da neprobam da promenim prvo samo ulje ako to nebude pomoglo provericu cilindar ako je do njega mozda moze gumice da se zamene ako nemogu onda cu kupiti ceo sistem ali to je varijanta ako nista drugo nebude pomoglo... ali hvala na savetu A za filter nisam znao da postoji na slavinici fabricki filter to sad cujem tek jel moze on da se ocisti vetovatno vi to znate? I jel nema bas filter taj papirni za motore manji neki ili mora neki manji od auta? A za taj filter sto mi preporucujete da ugradim to sam vidjao da su dosta njih stavili na polovini creva izmedju rezervara i karburatora obicni papirni filter u providnoj duguljastoj boci kroz koji tece gorivo. To cu sigurno doraditi jer kod nas je gorivo strasno prljavo i nije kvalitetno ne uvek ali dosta loseg goriva ima mozda zato me i zeza karburator jer mislim da sad nema taj papirni filter pa je moguce da je usla trunka i zacepila diznu... Joj jedva cekam da sredim pa onda

moze i dot 4. Samo je bitno da ozracis tj da izbacis staro i da naspes novo ulje. Imas na svakoj pumpi kociono ulje i kosta negde oko 200-300 din za 200ml sto ti je i vise nego dovoljno. Dobro moram naci nekog da mi promeni jer se u to nerazumem da ozdracim kako treba ili mislite da to mogu sam posto verovatno treba znati da ne ostane vazduha? Super uzecu onda promeniti prvo ulje da vidim dali je do toga ako nije moram menjati kocioni sistem... Hvala vam drugari

E super znaci da pogledam na kocionom cilindru koje ulje ide. Cudi me samo da je do ulja nebi trebala da koci ni prednja ali ona koci stvarno dobro a valjda je isto ulje ide ima samo jedna boca za kociono ulje kockasta na kormanu... Batice imas ispod sedista tj kada skines desnu plastiku posudu za tecnost koja sa crevom spaja do glavnog kocionog cilindra za zadnju kocnicu. Ovaj slucaj sa zadnjom kocnicom je izgleda fabricka greska jer skoro sam sto posto siguran da je do defektnog kocionog cilindra. Eh da cak sam zvao pre jedno godinu dana Mastehnik. Da narucim samo cilindar ali rekli su mi da prodaju kompletnu instalaciju za z. kocnicu koja je tada kostala 7000 din... Tako su i meni rekli celu instalaciju moram menjati nemaju cilindar a cela je oko 8000 u novom sadu. I jeste izgleda fabricka greska da zadnja kocnica zeza... Jebiga ako je do toga neostaje mi nista osim da promenim ceo sistem zadnje kocnice i miran sam. Hvala puno druze stvarno si mi pomogao svi ste za pohvalu

E super znaci da pogledam na kocionom cilindru koje ulje ide. Cudi me samo da je do ulja nebi trebala da koci ni prednja ali ona koci stvarno dobro a valjda je isto ulje ide ima samo jedna boca za kociono ulje kockasta na kormanu... Batice imas ispod sedista tj kada skines desnu plastiku posudu za tecnost koja sa crevom spaja do glavnog kocionog cilindra za zadnju kocnicu. Ovaj slucaj sa zadnjom kocnicom je izgleda fabricka greska jer skoro sam sto posto siguran da je do defektnog kocionog cilindra. Eh da cak sam zvao pre jedno godinu dana Mastehnik. Da narucim samo cilindar ali rekli su mi da prodaju kompletnu instalaciju za z. kocnicu koja je tada kostala 7000 din...

E super znaci da pogledam na kocionom cilindru koje ulje ide. Cudi me samo da je do ulja nebi trebala da koci ni prednja ali ona koci stvarno dobro a valjda je isto ulje ide ima samo jedna boca za kociono ulje kockasta na kormanu... Batice imas ispod sedista tj kada skines desnu plastiku posudu za tecnost koja sa crevom spaja do glavnog kocionog cilindra za zadnju kocnicu. Ovaj slucaj sa zadnjom kocnicom je izgleda fabricka greska jer skoro sam sto posto siguran da je do defektnog kocionog cilindra. Eh da cak sam zvao pre jedno godinu dana Mastehnik. Da narucim samo cilindar ali rekli su mi da prodaju kompletnu instalaciju za z. kocnicu koja je tada kostala 7000 din... Tako su i meni rekli celu instalaciju moram menjati nemaju cilindar a cela je oko 8000 u novom sadu. I jeste izgleda fabricka greska da zadnja kocnica zeza... Jebiga ako je do toga neostaje mi nista osim da promenim ceo sistem zadnje kocnice i miran sam. Hvala puno druze stvarno si mi pomogao svi ste za pohvalu

moze i dot 4. Samo je bitno da ozracis tj da izbacis staro i da naspes novo ulje. Imas na svakoj pumpi kociono ulje i kosta negde oko 200-300 din za 200ml sto ti je i vise nego dovoljno. Dobro moram naci nekog da mi promeni jer se u to nerazumem da ozdracim kako treba ili mislite da to mogu sam posto verovatno treba znati da ne ostane vazduha? Super uzecu onda promeniti prvo ulje da vidim dali je do toga ako nije moram menjati kocioni sistem... Hvala vam drugari

E super znaci da pogledam na kocionom cilindru koje ulje ide. Cudi me samo da je do ulja nebi trebala da koci ni prednja ali ona koci stvarno dobro a valjda je isto ulje ide ima samo jedna boca za kociono ulje kockasta na kormanu...

Mislis da je bolje 15W50 od 20W50 Silkolene V-Twin? Nekako mislim da je bolje 20W50 jer mi je to za ovaj motor vise njih preporucilo kaze radi lepse i menjac i motor.. Ja nisam menjao kociono ulje a ni predhodni vlasnik ali da je do ulja kako radi prednja super a zadnja ne? Ali moguce da je otisao sistem kocenja zadnje kocnice cuo sam da to kod njih ide... A koje ulje ide u kocioni sistem? Nemam iskustvo sa kocnicamo to mi je problem... Za karburator je vrlo moguce da je tako kad otvorim ga... Dali ima Filter za gorivo stvarno neznam pogledacu ali neverujem nidam primetio ali ja cu sigurno montirati.. Gde si ti kupio filter za gorivo za njega? I gde si ga montirao odma do rezervara?