Ovo ni ja nisam video do sada, a nadam se da necu nikada ponovo. Pola sata sam cupao rukama blato da odglavim tocak , ujutro ponovo u njivu, nadam se da ce kisa iskulirati veceras da ne bude repriza od jutros. @ sremac jel ti je pukao dihtung pri menjanju pa si morao da ga menjas? treba ovih dana da stelujem ventile pa se nadam da ce malo silikona za dihtunge da mi odradi posao. Barem tako kazu ovi u kawinom service manual-u.

Desilo se jedan dan na poslu...

Gligo, jel si to video sa ovog sajta? http://500kle.aventure.free.fr/500_KLE_e.html ja mislio da probam da dizajniram pa da platim nekog majstora da ovde opravi...

Ajd ljudi nemojte se tripovati oko toga, ja sam terao kle-a na Cro tablama 2 godine po Srbiji i nikada nisam imao bilo kakvih problema sa dobacivanjem, sviranjem ili bilo cime slicnim, a takodje se takmicim po Cro i proputovao sam dobar deo Slavonije i cesto sam u Zg, a u Istri svako leto. Ne bi mi bilo sve jedno da ostavljam motor ili kola nocu na ulici po Dalmaciji al za sve ostalo je bespotrebno brinuti. Pogotovo kada ste u skupini kolega bajkera na organizovanom skupu, a posebno KLE-asa, nema razloga za brigu gde god bili Na zalost male su sanse da cu ici do Gospica, jer mi pada u sred ispitnog roka, al ako se ukaze prilika pa makar i krenuo na put bez ikakvog planiranja, eto me dole... To je predobra prilika da se razvije prica sa kolegama KLE-asima iz zemalja sa boljim standardom koji mnooogo voze i verovatno znaju sve fore i fazone oko naseg mezimca.

Dobrodosao Xteas Ja sam kolega kle-ovac, rodjen u Puli. Motorce mi je, igrom slucaja, iz Rovinja. Uzivaj u forumu

Nema na cemu, i ovim putem, bila mi je cast da upgrade-ujemo koferce !

Eh, da znas da bi bas mogao... Prolete mi vreme u skolama i vanskolskim aktivnostima, jos mi motor stoji poluspakovan u supi. Cujemo se preko telefona

Evo i mene 001. fruitcake 002. Rille 003. Adler 004. Rolle 005.Marphi 006. Fischer 007. sremac 008. Aleksandar Sh. 009. Nimmin 010. NooN 011. -vukasin- Cekao sam 011 da se upisem Ljudi, spreman sam ovu turu za Gospić da odradim. A sto se tice sastanka, kako vam odgovara nedelja 27.Januar? Mozemo negde u Pa ili Bg, to nam je taman 2-3 auta po ovom kenjcu od vremena pa da se upoznamo mi koji se licno ne znamo, da se ispricamo i bar neke turice predlozimo za 2013.

Ili da se zamijeni prednje ogibljenje necim boljim i visim, recimo neki white power usd . A gde mi to da nabavimo, koliko otprilike kosta i da li bi resenje bilo da se samo ubace progresivne opruge? Kada smo vec kod progresivnih opruga pitanje za one koje su ih ubacivali: Da li se opruge samo ubacuju na mesto postojecih fabrickih ili je potrebno jos neko podesavanje/budzenje? Samo se ubacuju na mesto fabrickih. S tim sto su fabricke za nekih 10-15cm krace od progresivnih, tj iznad fabricke dodje podloska pa onda valjak od 10-15cm (mrzi me da idem u šupu ga ga merim ). Dok se progresivna pruza skroz do vrha stapa i taj gornji deo je sabijenija, a cela je pravljena od sipke sireg precnika pa je i zato jaca. Fabricka opruga i valjak izadju, a progresivna upadne na njihovo mesto. Inace progresivna opruga za klea je isti model kao i za yamahu dt125 i xt 600 i jos neke motore. Al definitivno nema sabijanja vile do kraja, a testirao sam pozamasno, i mnogo je bolji osecaj za podlogu nego sa obicnim oprugama. Cak sam i na obicne dodavao valjke da ih ojacam al mi nije radilo posao adekvatno.

@svestenik i to sam uzimao u obzir, al se plasim da necu moci dovoljno da podignem za ono sto ponekad treba da prodjem a da se ne zalepi i zablokira. Inace, prosle godine mi je na njivama na obodu deliblatske pescare zablokirao tako prednji tocak jer me je uhvatila kisa na sred puta, i naravno legao motor sva sreca sa nekih 30ak na sat pa sam uspeo koliko toliko da ga izbalansiram da ne padne dok se bar malo nije usporio... i kako mi se zabo korman u blato tako mi se odlomila rucka za kocnicu i ostalo parce zabodeno u zemlju. Bilo je to zanimljivih 10-ak minuta trazenja nakon sto sam ocistio blatobran i vezao ga na sediste da ne bi bila repriza u istom danu. Nije nimalo bilo zanimljivo u voznji posle. Dok sam izasao sa njive bilo je blata svuda po motoru i meni . Dogbons ceka i mene da ga instaliram, al bice preko zime, taman da na tenane produzim i copavu i odradim ostale radove sa sipkama, varenjem, budzanjem. Tako da Madiv i Gligo, pomno pratim vasa iskustva

Probaj da zalepis, ako ti nije bas bas stalo do estetike. Ja svoj polomio odmah prve godine, al sam ga superlepkom skrpio i posle ponovo polomio pa ponovo skrpio . Nije najlepse al radi posao, jos i malo zapunio tecnom plastikom da drzi vodu . Sto se tice novog, ide koliko ja znam, jedino u kompletu sa celim migavcem. Inace, evo jos jednog projekta kojim cu da se zanimam preko zime poludeo sam letos, bilo je malo vlazno po njivama i nabila mi se zemlja (i to ona glinena peskovita juznobanatska) pod blatobran, pa je krenula da mi spaljuje gumu od trenja, sva sreca pa sam video na vreme pa su samo plitki tragovi ostali koje sam vec ispeglao voznjom . Tako da ce da padne cross blatobran bar kad teram na posao, a vrlo je lako da se skine i stavi fabricki ako idem negde na put. Takodje sam vec nabavio i mikroprojektorske maglenke koje ce da legnu slicno kao ove na slici DIY varijanta

@ Fischer Dobrodosao @ svi ostali Koja je fora sa kawasakijem, mislim da je moj kle jedini na kojem fabricki postoje dve sirene. Kada su to poceli-prestali da rade?

@ Gliga Hahahaha BRAVO

Aaaaa veliki bedak kada izgubis nesto tako. Mozes da odradis kod strugara od aluminijuma taj cep (ako si i njega izgubio) a srafove imas da nadjes u toj inbus varijanti po boljim gvozdjarijama. Tesko da neko ima visak al srecno u potrazi!

Pa, kad se radi, radi se , ceka me isto na zimu, bar sto se provere zazora ventila tice, bice 50k km do zime na satu, a nije proveravano nikada. Jel si procitao za auspuh, treba da se menja cela izduvna grana da oba kraka budu iste duzine do mesta spajanja, tako su navukli tu snagu yoshimura i lazer.

@ gliga Stavi i mene na spisak, javi mi na pp kada bude trebalo novce da ti posaljem, to mogu i preko poste pa mozes i odmah da ih podignes, cim ti posaljem sifru. Inace, ovo mi je juce stiglo: My link pa planiram da od tih projektora i aluminijuma ili kiselo otpornog prohroma napravim nesto slicno ovome (tj vrlo priblizno): My link i da u njih ubacim h3 ksenone, vec sam LED-ovao skoro sva svetla na motoru, ostatak cu na zimu kada budem imao vremena da rasklapam i sklapam i da se igram. @ Aleksandar Sh. Evo i odgovora za ono dobijanje konjaze za kle-a uz pomoc izduvne i bregastih od gpz-a, procitajte stranicu, zanimljivo je sta je neko na svetu sve radio KLEmentini. My link konkretno onih par linkova na dnu stranice upucuju na stranicu na kojoj ima informacija o povecanju konjaze. Pozdrav

Ne znam gde, al znam da je radio jedan kolega KLE-as iz Hrvatske, ima ga i kod nas na forumu i mislim da je okacio dimenzije tih svojih koje je odradio kod strugara. @ marphi mogla bi i treca pre zime

To ja sa kolegom Adlerom zbijam sprdnju . Ima nas dosta al od okupljanja nista... Cak u krugu od 300m nas trojica imamo kle-a

Kad god, fala bogu pa mi treba 5min do tamo

@ flash dobrodosao i dobro te makina sluzila

Testirane progresivne opruge Danas sam poterao međ njivama i moram da kažem da mi je neizmerno drago sto sam uložio tih 95e za nove opruge. Stavio sam i nove gume (k60 scout), tako da sam ga propisno poterao po podlozi sabijena zemlja, rastresita zemlja, prašina, ponegde i dosta duboka. Osećaj je neuporediv sa fabričkim oprugama, prvo, ove su dosta tvrđe, tako da se mnogo lepše oseti put, druga stvar, pri susretu sa većim rupama ili manjim kamenjem kao i pri naglom kočenju, ne dešava se da se motor nabije naglo skroz unapred kao da će da me katapultira iz sedišta. Topla preporuka za one koji su u dilemi dal da ulože u progresivne opruge, definitivno DA

Jos bolje ako je neko pravio, verovatno ima neki nacrt i vec zna kako. @ aspar to je ta predivna potrosnja ! letos sam izmedju ostalog pravio dve lepe ture, jedna do Kursumlije, natovaren, sa drugaricom, normalna voznja, 80-90 i to je to 4.3l. I do Nove varosi sam(tj. seoce na Milesevki blizu Aljinovica), tu sam uspeo u povratku 4.2, al bas nisam zurio.

@fruitcake Jeste, sta cu, gresnik sam . Uf, za taj put sam ga natovario ko nenormalan (kofer je bio sa mojim stvarima, a bisage i torba na koferu od lepse polovine, naravno ). Terao je isto ko i nenatovaren, trosio oko 0,5l vise nego obicno, mada nije preko 5.5 islo. Autoput BG-ZG-Karlovac pa dalje regionalnim putevima. Autoput 110 (jbg bez visokog vizira je mucenje), a ovo ostalo 80-90. Jedino sto mogu da se pozalim sa tako natovarenim da nema bas provlacenja a i oseti se dodatna tezina pri manjim brzinama. Zadnji amortizer sam stavio na 4, mada ni 5 mu ne bi bilo na odmet, al imao je jos dosta hoda pa me je mrzelo da skidam sve da stelujem. Fina je i tvoja makina! Vidim fali ti ona mala maska na usisu za vazduh bocno od fara , i meni isto odlete jedna... jbg, zaboravis da stegnes jedan sraf i ode mast u propast @Rolle2010 Metnuo sam progresivne, izasle su me 95e preko Sekule sa foruma, sa sve kurirom. Na prvi pogled (i probanje) mislim da ce se isplatiti. Al s obzirom da sam prosle godine napravio oko 15K km, i da je dobar deo toga bio offroad medju njivama malo sam razvalio stare opruge, i to sa 52cm koliko je fabricki na jedva 50cm (a na 51 je servisna granica) videcemo kako ce se pokazati nakon prvih par voznji po terenu. One fabricke su dosta slabe (mada teram motor bas na granici onog za sta je osmisljen), tako da cu javiti kako se ove nove ponasaju. Inace, duze su skoro 15cm od fabrickih, i sazdane od sipke koja je oko 50% deblja, pruzaju se celom duzinom do gornjeg srafa sa ventilom, ne ide uopste ona cev sto ih sabija u stap. Mada cu mozda dodati valjak od 2cm ako mi budu slabe. Javljam cim testiram. Adler Voznja ceka . Sledeca investicija mi je crash bar, verovatno kao taj tvoj, mozda malo doradim da bude visi. To cu videti sa tobom da upotrebim tvoje kao modlu pa da dodam nesto ako izmislim, jer onaj sw-motech-ov otpada definitivno kao opcija.

Uf bas zezanje sa rovovima, tu pomaze kada je vise ljudi, pa moze da se izvlaci sa malo manje kicmanja ... E a za ono drvo sto ti je preprecilo put verujem da bi meni palo na pamet ta poglegnem motor i da ga provucem ispod drveta, al jbg, malo sam lud :DDD. Za sada predivan opis puta, keep it up @madiv moracu definitivno da probam sledecu gumu neku kao TKC80 ili metzeler karoo... mada ako popizdim ima da metnem neku kramponjaru, video sam letos u hrvatskoj lika sa mitas kramponkama, nisam zapamtio koje tacno... al bem li ga koliko bi trajalo to... moraju kompromisi. al nadam se da nece toliko da izda k60, mozda prednju i promenim ako bude bilo gadno.

Da se dodam zvanično u ovu (najbolju ) temu na forumu... Pazario sam kle-a 2004. jos davne 2008. godine (u Sloveniji kupljen 2005., nakon jedne sezone presao od prvog vlasnika na njegovog drugara u Hrvatsku, pa nakon 2 sezone dosao meni u šake početkom 2008.). Evo prve zajedničke fotke pa ova sledece godine kada sam isao da sredjujem papire za uvoz bilo je tu i ozbiljnijih putovanja sa dragom mi... Da ne dužim... mnogo iskustava za ovih skoro 5 godina. Kad saberem sve utiske, prezadovoljan sam motorom ! Pogotovo registracijom, potrošnjom a i mogućnošću da ga teram đe oću... Super je motor za one kojima je prvi, bar se meni tako pokazao, da ne ponavljam sada mane i prednosti što se vožnje i udobnosti tiče (radim na poboljšanjima koliko sam u mogućnosti). Od prošle godine imam sreću da je uleteo posao u struci u kojem mi makina jako dobro služi tako da se nadam da su dani studentskih problema (prvenstveno finansijskih) gotovi i da će biti dosta više vožnje i druženja. Oprostite mi drugovi KLE-aši što se nakon par godina na forumu tek sada javljam. I veliki pozdrav svim ljubiteljima, vlasnicima motora i prvenstveno KLEgende!