Nevolja je sto smo mi ta, jahana apokalipsa. Mesto da me pozove agencija ili tehnicki pregled kod kog radim tehnicki i podsete me da mi uskoro istice registracija i da , ukoliko je zelim produziti trebam platiti toliko i toliko para i da ako hocu mogu doneti dokumenta da mi urede papirologiju i samu registraciju ili da dodju kod mene i preuzmu papire uz neku materijalnu nadokmadu. Umesto toga moramo da kampujemo po zelenim povrsinama oko policijskih stanica i da izostajemo sa posla. Najgore je sto smo sami krivi da nas jase jedan marginalni politicki stvor rumenih obraza predstavnik partije koju smo vecina nas hteli zaboraviti kao simbol tvoraca patenata redova....Na glasackom listicu nece biti zaokruzen kandidat vec nacrtan stilizovani tuki....

Oni trebuju tablice od "kovnice novca" a kako si Ivuca&Marica lepo organizovali posao isto kao i sa licnim kartama i pasosima cisto da nas podsete kako je bilo na vrhuncu moci njihovih maticnih partija, redovi za kafu, mleko, hleba, Dafina, Jezda. Silovanje ovo malo preostalog zdravog razuma u ovoj zemlji koji nisu otisli na vreme iz iste.

Iznesi ovo gde god mozes, na sve adrese i naravno, imas valjda stav za sledece izbore.

Isto polako.

Manje bi te kostao benzin nego hrana posle ovakvog napora.

Mora Crnac da dobije kompresorsku sirenu da bi se cuo u masi.

Sta ako poste, gladju i zedju? To je moderno sada a nas narod voli da prati modu.

Kako je vama dobro!

Mislio sam na auto kartu a ne na Google prikaz. Posto je to izletiste, sigurno ima neka maca za skretanje kao sto je bilo i u Kisacu. Ne moramo bas da dobro upoznamo okolinu i vecinu mestana pre nego dodjemo na skup.Jeste da posle tolikog lutanja pivo vise prija ali....

HRISTOS VASKRESE I SRETAN USKRS.

Predlog: Da neko uradi prikaz na mapi mesta okupljanja kao i da navede mesta kroz koja treba proci iz najbitnijih pravaca kao i neke specificnosti da nam se ne ponovi Kisac kada su mnogi lutali po okolini.

Da li je MZ za Libijsko trziste????

gde je ta Kazablanka?

Pobedio si !!!!

Ne je*u samo zgodni veci i dosadni....

Nije problem u specifikaciji vec u tome sto je Vuja unapred finansirao dobar deo troskova.Veoma je tesko ostvariti kupovinu prasica posto se vecina skupi u subotu oko 13h..sto je se popijeno pice placalo na kraju zurke i uvek je ostajao kratak...

Po dizajnu isti kao njegova veca braca a po masini se malo razlikuje, 2 cilindra twin.

Ja vozio. To je GPZ 305, razbuseni 250. Najinteresantnije je to da kada su me zvali na oglas i pitaju koji je to motor 305, da nije 250??Kada kazem da nije, pitaju koliko kubika ima i kada im kazem 306, prvi me je pitao: Ti mene zajebavas??? Motor koriscen jedno vreme u Britaniji kao kurirsko vozilo i pokazao je se dobro.Interesantno je da je imao pogonski kais umesto lanca i isti je cesto kod nas zamenjivan u varijantu sa lancem. http://motocikli.bjb...i-gpz-305-twin/ http://www.gpz-305.de/English/index_english.html http://en.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_GPZ305 http://www.motorcyclespecs.co.za/model/kawasaki/kawasaki_gpz305.htm

A ja mislio da znas gde radim kad ono cista sudbina...

Zbog 90 konja koliko ima, voznja u 5. brzini je moguca vec od 1.500 obrtaja sto omogucava pomenutu potrosnju plina. U gradskim uslovima ista ide i do 14L. plina.

Bas ste ih lepo sredili od prosle godine, sada su mnogo lepsi...

Duzan sam izvinjenje zbog greske koju sam napravio previdom ( ni sam ne znam kako) u vezi informacije potrosnje mog Renoa. Tacna informacija je je na pomenutom putu Beograd-Kotor sa brzinama izmedju 80-90, preko Zlatibora i Zlatara malo i brze na deonicam gde to nije bilo rizicno iznosila je izmedju 7 i 8L na 100km. Jos jednom se izvinjavam zbog unosenja ove dezinformacije u razmisljanja svih clanova koji su se bavili ovih dana tematikom !

Citao sam clanak o tome kako su MZ motori korisceni u engleskoj u kurirskoj sluzbi i njihovo iskustvo govori o tome da su uspevali da utakvim uslovima rada predju 50-60 hiljada kilometara ali uz povecan procenat ulja i to 3.5%. Napominjem da su to ekstremni uslovi eksploatacije vozila.Voleo bih da ponovo pronadjem taj tekst ili ako ga neko poseduje da to okaci. Problem oko egzathih podataka je taj da retko ko je imao kilometar sat dugo vremena na svom MZ-u a da ga nije slomio ili pokvario. Ipak je MZ, najcece bio prvi (prelazni dvotockas) sa nekog Tomosa na mnogo veci motor i tu su se omladinci na MZ-ima ucili kako oni tako i celo drustvo iz ulice.Padalo je se, vozilo je se koristilo na sve nacinne koje fabrika ne preporucuje. Malo je ljudi koji su kupili nov MZ i vozili ga 10-tak godina pazeci i mazeci i odnoseci se prema njemu kao prema tehnici.Prepostavljam da , kako je neko naveo, uz par zameni karika i lezajeva m. pesnice moze dobaciti blizu tih famoznih 100.000km.