A, mi smo u kaficu? Mala ,pivo za sve ! Pa nisam mislio bure.Jesu ovi moji drugari talenti ali zima je, slabije ide pivo.

Najgore je dok ne provališ da li te jebe masa ili pojedinac.Posle je sve ,nekako lakše.

Da uotpunimo sliku o nasim dargim prasicima.

Za savko busenje i kod motorcikala i automobilskih motora je obavezno nositi klipove na uvid i merenje. Ko tako ne radi dzaba je busio.

Kako si mi provalio nadimak??? Andreja sa Nacionalne klase, vozio crnog Fikusa kupljenog od Pavla... Mali je svet foruma....

Tema je odlicna, interesantna prepravka MZ-a u trkackoj varijanti: http://mz-forum.com/viewtopic.php?f=7&t=40072

Mozda nekome bude interesantno: http://www.moto-berza.com/moto-oglasi/mz-es-150-1-oglas-35005/

Kako si mi provalio nadimak???

Ovom temom hoću da ispravim nepravdu nanešenu svim našim prasićima koji su nam toliko dobrog doneli na svim našim okupljanjima a setimo ih se samo kada krenemo u organizaciju novog skupa. Samo kada se setim njihovih okica i pogleda iz kojih je izbijala sreca kada su saznali da ce biti žrtvovani za dobrobit našeg druženja. Ovim hoću da kažem da vas nismo zaboravili, da vas se rado sećamo i da ćemo vas opet angažovati sledeće godine. One koje ne rastavi Božić, oce Vuja sigurno.Vaš MZ Svet.

Prikaz jednog od nacina ucvrcenja rama:

Opis friziranja: http://www.scribd.com/doc/31697247/MZ-Tuning

Kataklinger, cestitam

Da, da. Sve znas. Gde si, nema te ....

A najgora varijanta, dvoje na motoru i ugasi se...e od toga mi se povraca. Prvo dok objasnis suvozacu da mora da sidje sa motora a on preplasen od simfonije sirena iza tebe i brdo psovki.Onda posto sidje, onda ti sjases, odguras magare u strenu, iskaces se po kurbli, upalis, zauzmes pocetni polozaj za upravljenje MZ-om , zamolis suvozaca koji vec razmislja da krene peske, da sedne iza tebe...

Sta imam da merim, liveni tocak 19" sa dva diska i dve kandze, dva creva je tezio od MZ-ove kombinacije.Štapovi su 35mm i kod jednog i drugog.Da podsetim da je tih godina cak i Honda 1000 CBX od 6 cilindara imala stapove viljuske 35mm. Pozadi je mozda nesto bolja varijanta ili ti manja je razlika u tezini.Kavina viljuska je veoma laka, ne smem da se zakunem ,mozda i laksa od MZ-ove. MZ ima duple cevi a kava bedne kutije 50X30X1.5, kako mi zovemo, namestajske cevi.Nisam siguran da bi razliku u tezini bilo ko od nas osetio u svakodnevnoj eksploataciji. Što se tice hendlovanja u voznji, prednji , veci tocak moze da ima malo jaci ziroskopski efekat i Kavina viljuska ima predtrag drugaciji jer joj je osovina izmestena unapred u odnosu na centralnu osu viljuske. Medjuosovinsko rastojanje ce biti duze cirka 40mm.Sve su ovo nijanse koje ne mogu pokvariti vozne karakteristike MZ-a. Hrteo sam da stavim el.paljenje o kome je Voja pravio storiju i posle raspitivanja kod ljudi i citanja objasnjenja po netu sam shvatio da cu dobiti MZ-a u donjem rezimu da se bolje odaziva i lajkse pali ali posle kontakta sa Joškom sam ostao razocaran jer mi je rekao da posle akcije sa Vojom nije napravio ni jedan jedini komad i da nema vise ni sheme niti da je u mogucnosti da napravi jedan komad. Ostaje mi da se preko zime raspitam koje el.paljenje da stavim na MZ-a od onih koje se pojavljuju na trzistu a da ima boljitka u eksploataciji. Da li znas za paljenje koje ide fabricki na 251 ima pomeranje predpaljenja u nizem rezimu?Drugari mi kazu da prepravimo paljenje od nekog skutera i da to ima da fercera... Celom akcijom oko prepravke MZ-a nisam imao zelje da poboljsavam vozne karakteristike MZ-a jer ono sto on nudi (osim neudobnog sedista kod 250) sve ostalo je vise nego sto je vecini potrebno. U ovim godinama imam samo jednu veoma ostru zamerku a to je ne posedovanje "magicnog dugmeta" ili ti elektricnog pokretaca. Muka mi je od skakanja po kurbli.Hteo sa samo da ostvarim zamisao koja mi se mota jos od `80-tih godina, a to je face lifting a i malo sam zardzao poslednju godinu, nista nisam radio.

Da ja ponovim fotku,

OK, zahvaljujem na reagovanju.Pozdrav!

Lija@ Ponudio je Bobanu, pa rekoh da vidim...

Predpostavljam da si video ovaj naćin učvršćivanja gornjeg dela rama: http://strv.pagesperso-orange.fr/motodesign/UKETZ.htm

Mozda ovde nadjes nesto korisno.. http://cx500forum.com/index.php?/forum/7-cx500-cx650-turbo-forum/ l

Ne zelim da miniram temu ali na testovima fabrickih motorcikala sa turbo punjacem je se pokazalo da vecina probnih vozaca koji su sisli sa takvog motorcikla ( honda cx,kawa z1r...) su rekli da bi radje voleli motorcikl od 1000ccm nego 500 ili 600ccm sa punjacem. Ovaj turbo što želis staviti oslobadja snagu surovo na odredjenim obrtajima što cesto nije pozeljno na 2 tocka. Znam da te tvoj duh tera u ovakve projekte ali radje bi te podrzao da pravis MZ od 500, 600 ili vise kubika nego ovaj projekat.Ipak, uz tebe sam.

Doktore,ako mi nadješ jednu jedinu nit koja povezuje fotku koju si okačio i moju temu odustaću ot molbe da izbrišeš tvoj post u suprotnom biću ti veoma zahvalan da sprovedeš u delo moju molbu.

Doktore, prokleto nisko nosiš tastaturu i brzo pozežeš. Ova fotka je u ovoj temi postavljena u :25. 26.i 58. postu i sada u tvom.

Čuo sam priće da kada se MZ ucvrsti , mislim na masinu da dobije još jedannosac i kada se ram zatvori da radi veoma mirno i kultivisano. Ponavljam da sam samo čuo a da nikada nisam video.