Samo što nije japanski nego tajlandski, jbg oba isto. Made in Japan malo sutra.

Ja bi samo potvrdio da je beli prelep, i to će mnogima biti prioritet u odnosu na osnovni model koji je ružan na oko.

KLE 500 cena 6500€ klot i ružnjikav, specijal editition(normalno izgleda) lep 7250€. Nimalo jeftino za 48ks, za sad VSTROM 650 “ubija” ga u svakom pogledu, po meni. Zaista nema više povoljnih motora, …mislim lepo izgleda taj kle500 ali 7250€, meni to deluje puno. Takođe versus 650 po meni puno više daje za dodatnih 1250€ na cenu kle-a. Jeste ko šta voli, nego čisto upoređujem dobijeno-dato.

Šta mislite kada će objaviti cene za nove modele, nisam to ispratio ovih godina, kada je to uobičajeno inače. Mislim na hondu(cb1000gt) kawasaki(kle500) i suzuki (sv-7gx) pre svega na te nove modele.

Hvala na odgovoru! U pravu si, sva ta elektronika….možda malo da ne bude sve kompijuterski programirano a popravke verovatno nenormalno skupe. U nekom postu član ove zajednice koji vozi NT-a novog(hondu) srećom u garanciji spomenu displej za zamenu 3000€pa to stvarno nisu cifre za zajebanciju….ludilo. Hvala još jednom i mislim da si mi na pravi način dao odgovor. Svaka čast!

Molim te pojasni malo. SE sa elektronskim ogibljenjem navodno je perfekcija, mada i +1500€ na S varijantu. Hvala unapred!

Tako je! Meni versus 1100 savršeno odgovara, a on se kreće od 12800-16800€ zavisno od pre svega ogibljenja i od opreme. Ako se ne poklope “kockice” onda strom 650.

Hvala!

KLE 500 bi trebao biti oko 7000, al teško..i on će da se “vine” preko 8-ce verovatno. Kada za skuter od 300cm3 dajemo 7500-8000€ čemu čuđenje, nebo je granica. Uloženo-dobijeno apsolutni pobednik hajabusa-suzuki. Teško da će neko nadmašiti tu ponudu

Prelepo izgleda! Najverovatnije 9500-10.000€ a ne bih bio iznenađen da košta i više. Nema posle sv650-ke više jeftinih motora, sve ide 9-10-itd….

Baš je praktičan sa 500kg. Meni je to vrh motorčina, ali kad pomislim uteraj u garažu, izguraj iz garaže…nije to baš tako ni lako ni praktično. Da je moćan, moćan je pogotovo ko ne mora da ga ugurava-izgurava od negde.

Gsxs1000gt jeste lep i odličan ali udobnost saputnika ga briše sa liste. 800-stotka zbog grejanja nogu(neprijatnog) takođe otpada.

U naslovu piše: koji je vaš izbor.. ja sam otprilike odlučio a konačno će se znati u martu-aprilu kada bih ga kaparisao. Opremu sam počeo kupovati i pre nego sam kupio u maju motor, jer želja postoji još odavno. Uglavnom, još upotpunjujemo. Kofere i sl. uzimaću givi ili slično, nikako originalne jer su duplo sa cenom. I da, nisam tražio savet za kupovinu motora za sebe nego sam zamislio to tako da ja napišem iz svog ugla za koji ću se odlučiti, a vi moje kolege koje planirate takođe možda ili imate želju takođe kupovinu novog motora, da date svoj sud i razloge koji utiču zašto baš taj ili koja dilema vas muči. Prosto…izvini ako sam te zbunio sa naslovom, nije možda baš najjasniji ali evo objašnjenja. Sretna nam kupovina i bezbedni kilometri! Ne zanima me ni 800 ni veliki 1050 vstrom.

Pa klot versus 1100 bez elektronskog podešavanja ogibljenja za 12800€ 2025, pa do vstrom 650običnog ili xt, veliki vstrom ne razmatram. Neku drugu varijantu popud novog cb100gt ne uzimam u obzir ili slične(nt) zbog cene 15.000€+

Posle duuuugačke pauze od 25 godina od vožnje na 2 točka, ove godine sam to prekinuo. Sreća i uzbuđenje, čuđenje kako se to moglo dogoditi da prođu tolike godine bez motora, mogu samo da kažem-život. Sreće, radosti ali i bure i brodolomi, tako je to bilo kod mene. Dva točka sa radošću je prihvatila i supruga pa je xmax300 bio u neku ruku proba kako će nam uopšte to “leći” i da li je to uopšte za nas sada kada nismo više u cvetu mladosti. Sada, kada je proba povratka isprobana predstoje slatke muke na proleće jer planiramo “prinovu” u garaži. Da li kao drugi ili možda jedini ako bi prodali naš nov 2025 xmax300 bazni model, još ne znam. Par favorita polako se pozicioniralo, jer osnovno mi je udobnost za suvozača i mene(naravno budžet nije zanemarljiv-što povoljnije ali novo). Šta vi planirate od kupovine? Kakve su vaše “slatke muke”?

Mali savet? Koji top case predlažete za xmax300 osim originalnog? Da li je dobra stvar tunel torba i koju bi predložili. Da li postoji i mogućnost stavljanja torbi sa strane i da li ima smisla ih stavljati, nisam to video kod nekog. Hvala na pomoći unapred!

Možda da pokretač teme ispravi naslov: SV-7GX

U poređenju sa vstrom 650, kraći za 11,5cm i razmak točkova manji 15cm….sic za suvozača kratko deluje, maleno. Meni je motor vizuelno prelep. Nema tu puno mesta za suvozača, tako da je vstrom650 zbog svog lepog komfora suvozača i te kako još u “igri”. Nadam se da grešim, al teško.

Možda ustvari prerasta i u petolemu ako uzmemo KLE500 u obzir. Stvari postaju sve zanimljivije oko nabavke na proleće novog motorina.

Kraći za 11,5cm i razmak točkova manji 15cm….znači dosta manji. I puno lepši. Ipak vstrom ostaje “lađa” naspram ovog, za pre svega vožnju u dvoje.(čini mi se)Da li i vi mislite da neće biti prostran kao stari. plavo beli mi je favorit.. samo zadnje sedište kratko, izgleda da za suvozača od “manjih” motora samo vstrom650 daje komfor suvozaču, tako da ovaj model za mene najverovatnije otpada.

Kraći za 11,5cm i razmak točkova manji 15cm….znači dosta manji. I puno lepši. Ipak vstrom ostaje “lađa” naspram ovog, za pre svega vožnju u dvoje.(čini mi se)

Stigao naslednik malog stroma, SV-7GX tako da ovo verovatno prerasta iz trileme u kvadrolemu

Suzuki SV-7GX deluje lepo! Stigao naslednik malog stroma.