Ostavljene za suprugu, ali ipak prevelike. Meni su višak a nekom će super “doći”. Protektori na kolenima, lepo očuvane. Čvršći materijal za jesen i zimu. Evo mere: Najvažnije struk-poluobim je 39-43cm …dužina od šlica 103cm….dužina nogavice od prepona 78cm….poluobim nogavice kod prepona 33,5cm…. cena drugarska 1500din. Tel 069 717 719 Darko, Sretna kupovina! Ko ih uzme biće zadovoljan 100%. Može proba, naravno!

Moje pantalone sad su mi višak, pošto sam nabavio druge. Za hladnije vreme super. Protektori na kolenima i bokovima. Evo prvo mere: Najvažnije struk-poluobim je maksimalno 50cm a trakama se doteže po želji……dužina od šlica 109cm….dužina nogavice od prepona 82cm….poluobim nogavice kod prepona 35cm….Ja sam 183cm i za nekog oko 90kg bi bile savršene. cena drugarska 2500din. Tel 069 717 719 Darko, Sretna kupovina! Ko ih uzme biće zadovoljan 100%. Može proba, naravno!

Otišle kolegi u Inđiju.

Ne znam ljudi, ja sam video da ovakve koštaju nove 189€ i da će za 40€ odleteti, a ono cvrc milojka

Ko ih uzme biće prezadovoljan! Šteta što nisu moj broj. Cena 5000din i ko može da dođe da proba, slobodno. Unutrašnje gazište 28cm. Tel. 069 717 719 Darko

Ovo je poenta od JevtaNS za 10-ku. Mislim da je to ono što ljude treba da prelomi, pri odabiru ova dva modela. Mada mislim ako je gabaritniji vozač ovo bi možda bilo slično i sa malim trecerom.

Ja bi sada od ova tri kada bih trebao izabrati uzeo stroma bez razmišljanja. Navikao bih se na izgled vremenom, dodao kofer pozadi, tank torbu i “paljba”. On mi je u principu prvi “pik” jer zadovoljava sve moje potrebe. Valjda bih se počeo vremenom i okretati za njim

Moja želja je suza gsxr1000 a šta bi ćerke i žena rekle da to doteram

Upravo to što su kolege ALEKRE, RIDER000 a i puno drugih rekli, koji god budem uzeo ako Bog da na proleće biće taj za kojim ću se okrenuti nakon parkiranja i osmehnuti (makar u sebi) za kojim će mi srce brže zakucati prilikom prilaska istom i okretanju ključa, pa i sama pomisao na potencijalnu vožnju nagovestiti sreću i lepši dan. Sretna vožnja drugari i bezbedni kilometri!!! Naravno da se svi vraćamo sa osmehom na licu!!!

Imam jedno pitanje za predlagaoce versusa, da li nije nikakav “hendikep” što nije japanac. Meni to realno najviše smeta u poređenju sa modelima koji to nisu. Pre bih “progutao” sipanje ispod sedišta ili ružan izgled nego to. U salonu nećete to čuti, sigurno… jedino ako sami ne spomenete, kao da se to gura pod “tepih” od samog zastupnika..mislim i gura se, niko neće istaći da to nije japanac. Tako sam i ja bio dočekan kod Culeta. Nema govora gde se pravi mali versus kao da i to nije bitno. Mislim, treba reći pa ako je tolko dobar i ako mi je toliko lep uzeću ga pa bio i iz kine. Mislim, kinez ne nikad naravno!

Ja se izvinjavam, ali meni je transalp kao neki loš pokušaj, što se tiče izgleda motora. Stvarno razočaravajuće izgleda.

Kada bi se odlučio za vstrom-a 650 samo zbog 2000€ što je jeftiniji a 800-tka pruža puno, puno bolje i više mislim da bih pogrešio da je to tako. Kolko sam razumeo, navodno sa 800 modelom je ispravljeno- unapređeno dosta toga što je bila “falinka”. Pitam se, da li je to baš tako? Zašto nisu razvili v agregat nego linijski nazvali vstrom800…..poboljšali kočnice, ogibljenje…definitivno je motor dokazan i “ugurali” su ga u 5 različitih modela, samo što V agregat koji je stari model imao, predstavlja dvodecenijsku perjanicu, i po meni mislim da nisu adekvatno “unapredili” vstrom-a 650. Bilo bi to super sa novim V agregatom, jačim, agilnijim itd….ali izgleda da tada matematika ne bi stala verovatno u tih 10.600€ nego bi to bila neisplativa investicija od strane suzukija. Lično, ne bih se dvoumio između ova dva modela sekunde jedne. Pobednik za mene je stari model sa svim svojim nedostacima, koje bih prihvatio i prilagodio se istim- uživajući u čarima ovog agregata. Izvinite na podužem postu

Imam jedno pitanje pre svega za one koji su skoro( 1-2-3god) uzeli novog stroma 650. Da li postoji razlog zašto nisu kupili novog od 800cm3 ili su razmatrali pa ipak prevagnuli u korist 650-ke…ili je ipak +2000€ u odnosu na 650-tku razlog da se ne uzme 800-stotka.

Cena 10.000din….kome treba nova kaciga uštedeće 6700din. U Barelu je 16.700. Kaciga je bez tačkice, kao iz radnje.

Dva meseca niko da napiše ni reč u temi o skuteru kog ima verovatno i najviše na ulicama… n e v e r o v a t n o! Evo sa moje strane samo da kažem da sam na 4200km i da se bliži drugi servis. Moji utisci sa xmax-om su skroz super, uživam u vožnji, performanse su mi savršene a ekonomičnost fenomenalna. Sretna vožnja drugari!

Odlučio da uzmem “skuplju”. Kaciga je praktično nova. Uzeo je u Barelu pre 2 meseca. Cena u Barelu je 16.700din a ja je nudim za 12.000din. To bi bila i krajnja cena po kojoj bi je prodao.

Čestitam na novoj makini! Da te uvek sluša i bezbedno vrati

Odlične, prelepe i u ekstra očuvanom stanju. Kome treba nema greške. Meni malčice male a ženi velike, tako da ih zato prodajem. https://www.kupujemprodajem.com/motocikli-oprema-i-delovi/rukavice/odlicne-unisex-held-touring-xt-size-l-eu-9/oglas/182411487?utm_source=kp&utm_medium=interfejs&utm_campaign=social_share&utm_term=link&utm_content=oglas

Iako se rekreativno bavim trčanjem, mogao bih da počnem i gimnastiku da upražnjavam, tako da samo od nazad naskočim kao na “kozlić” što bi mi automatski pomoglo da automatski i skinem motor sa nogara svojim naskokom od nazad i inercijom tela kojim bi motor krenuo napred pri doskoku, kako na zadnji a možda i na prednji deo sedišta. Evo samo da usput napišem da sam za 45 dana napravio 2000km. Posle Sarajeva u jednom danu, danas sam skočio do BG-a i vratio se nazad. Stvarno ovaj skuter prevazilazi očekivanja i iznenađuje lakoćom kojom “plovi” tamo gde je lep put. Sretno drugari!

Biće

Ima jedna stvar koja me malo nervira kod ovog motora. Način na koji se seda i silazi sa istog. Nije to nešto posebno što je loše, ali ipak, pogotovo kada silazim sa istog, vrlo je nezgodno a ne očešati pregradu na sredini, koja u stvari i predstavlja najveći-jedini problem. To je nešto što svakodnevno, prilikom svakog silaska sa istog uradim. Lupim patikom, češnem- isprljam istom tu pregradu. Mnogo bi praktičniji bio silazak i penjanje da nema tog središnjeg dela, uzdignutog i dosta širokog. Eto, kada nešto koristimo tada i uviđamo kako dobre tako i one koje bi mogle biti bolje, xmax 300 nije kao nijedan drugi motor savršen i njegove “mane” saživimo i prihvatimo.

Po mraku prelepo osvetljava! Bravo za japance. Veoma zadovoljan i oduševljen. Stvarno “mali” leti po putu, kako po ravnom tako i uzbrdo….sretna vožnja svima!

boza_kg Nisam razumeo u čemu se ne slažeš sa mnom. Ja sam samo naveo iskustvo sa jedne vožnje od 600km u danu. Lično sam skuter uzeo zbog njegove prevashodne namene i mojih potreba, kao što si i naveo…kratki izleti( u mom slučaju vikendica na 20km od stana). Međutim može se ako ima volje i ovako na dalji put. Želeo sam da ga isprobam i osetim, bolje upoznam kao i svoje i suprugine “mogućnosti” u korišćenju istog. Sada se svakako bolje poznajemo. Lično sam želeo iskusiti ovakvu avanturu sa novim motorom te iz ovoga iskustva nešto naučiti i nastaviti graditi dalji napredak u budućim putešestvijama, i šta bi trebalo od opreme i kako je upotrebljavati. Smatram ovo prvim korakom, pa iz njih izvlačim pouku. Pozdrav drugari!

Kao što sam napisao, do 70km/h stiže veeoma brzo. Naveo sam za 2 ali verovatno je to 3sek bukvalno, ne više. Posle 70 ubrzanje je sporije. Poenta je da za grad ima odličnu voznu karakteristiku-brz kao munja. E sad nešto od danas. Pala je prva “ozbiljna” vožnja i to do Sarajeva i nazad u istom danu. Vožnja je bila veoma zanimljiva jer su u putu bili i drugi mnogobrojni bajkeri koji su pošli na skup u Trebinje. Koliko je bilo motora u putu je činilo ovaj dan na neki čedesan način poseban. Bilo je pravo zadovoljstvo pozdravljati sve te ljude koji vole i imaju istu ljubav prema 2 točka. Što se tiče xmax-a imam par zaključaka nakon današnjih 600 pređenih km. Prvo…zaštita od vetra- nema je, možda za ljude do 150cm visine(standardni vizir). Drugo….ležanje u krivinama-ciklistika vrh. Treće….putna brzina 110 auto put odlično završava taj segment putovanja. Četvrto….udobnost sedišta- nema udobnosti. Potrebne pauze na svakih pola sata, razlog- trnjenje zadnjice. Peto…..ovo nije motor kojim bi trebali preći 600km u danu. Računica tj. moj zaključak je 300km i spavanje taj dan,,,,ili destinaciju do 150km i nazad toliko u jednom danu. Može to i drugačije ali evo iz ličnog iskustva ovo je moje mišljenje. Šesto…..kočnice- nemojte dolaziti u situaciju gde morate stati brzo(to će biti veeoma ružno iskustvo). Obazrivo sa brzinom jer nećete stati tamo gde bi vi želeli ako u brzini tako nešto “iskoči”. Ovo su realne činjenice za ovaj skuter. Meni i supruzi je pružio veliko zadovoljstvo i ugođaj, svojim performansama to čini vrlo opušteno. Ipak nije kao što svi i znamo savršen, ali ipak pruža baš puno pozitivnih stvari što se od Yamahe i naravno očekuje. Pozdrav drugari i da se svi vratimo sa vožnji sa osmehom na licu.

Odrađen prvi servis, 12.000din. Posle istog motor se vozi kako ko želi. Po preporuci maistora Barela, putnu brzinu držati do 100-110km/h. Motor ispunjava više od očekivanog. Na semaforu za 2sek ide 70km/h. Do 100 dolazi takođe brzo. Vešanje je sportsko- tvrđe ali leži fenomenalno i stabilan je ekstra. Hvala svim zaposlenim u novosadskom Barelu na divnoj komunikaciji i susretljivosti. Sretni i bezbedni nam kilometri drugari!