Ne salzem se sa tobom. Dve turbine sluze da se odrzi konstantnost nadpunjenja u svim rezimima obrtaja. "Manja" (zavisi od zakretaja lopatica i kapaciteta) radi na nizim, a "veca" na- (gle cuda ) vecim! Time se eleminise turbo-lag (ili turbo rupa na srpskom) tj. oklevanje pri odzivu na gas na nizim obrtajima.
Da WV 1.4 masina koristi kompresor-turbina, ali taj sistem je jos ranije primenjivan (znam za Lanciu S4), to sto koristi 98 oktansko gorivo ne zanaci da je sistem kompleksan, visokooktansko gorivo je tu da bi se sprecile "tupe detonacije" ili ti izbeglo samopaljenje, problem kod svih benziskih motora sa nadpunjenjem!
Da vidite kako ide Škoda Octavia Caravan ona najjača dizel verzija... 2 turbine...