Zexs
-
Broj tema i poruka
24 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: Zexs
-
-
Ne, nee. Dosle su sa ovim crnim. A, ja sam vozio na starom kvacilu crvene oprugice i crvenu centralnu oprugu. Pa kad sam prebacio oprugice ove crvene sa starog na ovo novo kvacilo one su bukvalno labave (inace nove su oprugice ove crvene nisu presle ni 100km, pre nego sto mi je riknulo kvacilo)... Poenta price je da nije kao kod fabrickog kvacila da pasu sve oprugice bez problema. Od zutih,zelenih,crvenih i tako redom... Kao da su rupe pogresno izbusene gde se kace oprugice kao da je trebalo jos 4-5mm dalje da budu probusene rupe
-
Staro kvacilo se deformisalo i dosta je skuter lose radio sa njim, trzao je na leru i bas lose isao. Odlucim se da kupim novo "RMS Sport" kvacilo. E sad imam problem, fabricke opruge sa kojim je doslo kvacilo drze lamele kako treba da stoje bas zategnute. A, kada stavim crvene oprugice one imaju lufta u paknama bukvalno ne drze ih uopste napregnutim i skuter sa njima krece bukvalno kako mu pipnes gas. Je l imao neko slicnih problema i sta je pametno ciniti baciti ovaj RMS u smece ili...
-
Pustio sam ti moj br u pm
-
Ovih dana pravim ovo i probacu kako funkcionise kod mene...Meni je Arrow izduv, a mislim da je to kod mene sve povadjeno vec jer na onom servo uredjaju nisu imale ni one sajlice bukvalno nista samo je on bio zakacen za dzekove od instalacije...Ako imas neku sliku gde se tacno nalazi ta klapna da proverim da li je imam i dalje mozda...
-
Pozdrav druze nisam jos uvek resio problem, rekoh ide zima pa neka ga do proleca. Reci mi koliko vec dugo ima kako si ti ovo napravio?Nema bas nikakvih problema? Hvala puno na ovoj semi pokusacu ovih dana da napravim pa pisem ovde da li sam uspeo...
-
1 hour ago, Krokodilo said:
Издувни вентил у корену топа испод репа не отвара и зато мотор не прима туражу. Људи то одкаче али после тога мотор је мртвац испод 7000 обртаја. Све има своје.
Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Motor je odlicno radio, isao je dobro, sve je bilo u redu i odjednom nece da primi gas. Da li ima neko resenje za tu klapnu? Posto su i one sajlice sa nje skinute. Mada mi je i onaj deo sumnjiv sto povlaci sajle. Rasturao sam ga i vec ga je neko karabudzio nesto..
-
Zanima me misljenje nekog iskusnijeg majstora oko ovog problema. Naime problem je od kad sam kupio motor (Kawasaki zx6r,2006 god) sija mi "FI" lampica na satu. Kada sam ocitao gresku izbacuje "servo butterfly exhaust valve" naime to je jedan deo koji regulise otvaranje klapne u auspuhu, koji 99% ljudi otkaci kada stavi neki van serijski auspuh. Motor je radio odlicno, ali je odjednom kada sam ga upalio upao kao u neki "safe mod" i ne prelazi 3.000 obrtaja kad mu dam pun gas, ugasi se.. Da li se to desava zbog te greske ili je ipak do neceg drugog (nasao sam na netu neki servo eliminator koji eliminise tu gresku, pa me zanima da li se isplati dati 50e za to ili je problem nesto peto). Pozdrav
-
Hvala svima na odgovorima. Ja licno imam dobra iskustva sa NGK svecicama, a Denso mi se nije bas nesto dobro pokazao na motorima, brzo su mi crkavale, a sto se tice Bosne mislim da bi na 2t krosu riknula posle prvih par metara u sumi..
-
Pozdrav, zanima me da li je neko stavljao iridiumsku svecicu na dvotaktni motor?
-
Hvala puno na savetima..
-
Vozim yamahu yz250, 2004 godiste, pa me zanima koliko vi pravite jaku mesavinu i koja ulja koristite? Ja koristim motul 710 100% synthetic, a pravim mesavinu 2,5% (100ml na 4l benzina) da li je to premalo za ovaj kros? ili bih trebao da pojacam na 3% mozda i vise?
-
@bocca_bastard Ne brine me da li ima mozda vise zato sto znam da nema i da je org kilometraza. Brine me da ne krenu neki problemi nakon mozda 10-20.000km, tipa pocne da trosi ulje ili slicno. U prevodu hocu da znam da li su te masine izdrzljive i koliko mogu da predju ako su full odrzavane kao ovaj motor? Ili jos bolje da li ima neko od clanova pomenuti motor pa da me uputi u neke probleme, kvarove i slicnoo
-
Ovom motoru nije vracana kilometraza 100% ovaj sto ga vozi to mi je drugar i znam koliko voli motor i koliko je ulozio u njega od opreme, ima ga vec 5 godina i dosadio mu je pa bi uzeo neku drugu marku. Agregat je 100% dobar. Znam da nije kidan, dizan na zadnji, prednji i ostalo...Znaci isplati se iskresirati te pare za taj motor posto je u full stanju?
-
Pozdrav svima. Zanima me kakvo je vase misljenje u vezi kupovine sportskih motora sa vecom kilometrazom? Gledao sam R1 2003 god sa predjenih 55.000km. Znam ko vozi taj motor i znam da je dobro odrzavan ali me opet muci ova kilometraza motor za sad lepo radi, pali, ide, ne oseca se miris ulja ili bilo sta u njega je sipano 10w30 ili 40 ulje zab sam. Dosta je dobro ocuvan i cena je 3000e sta vi iskusniji mislite da li vredi kupovati? Jer ipak ja cu da predjem za 2-3 god sigurno jos 20.000km i kome ga posle prodati ili sta ako pocne za 5-10.000 km da trosi ulje....Sta mi se isplati raditi? Kupiti njega sa vecom kilometrazom i znati kako je vozen i odrzavan ili neki sa 20.000km predjenih, a ne znati nista o njemu....
-
Pozz ljudi, imam Sprint Sport, 80cc koji sam hteo da prebudzim na 125cc, pa me zanima da li odgovara radilica gy6 125cc ? Za ovaj kako ga oni zovu gy6 50cc..Meni na oko deluje ista, ali da li je neko imao iskustva u tome...
-
Jesi gledao ostalo?Rolnice,kais...
Rolnice su 6g ili 6,5 nisam siguran..Kais je fabricki...
-
Moj upitnik je bio sarkasticne prirode jer ne razumem kako mozes staviti cilindar a ostaviti glavu fabricku i to tako lepo da radi. Ako budzis, a to se nikada ne isplati i samo upadnes u probleme jer ti redom crkava sve sto nisi budzio a potrosne delove menjas ko carape (kais, pakne, gume) onda brate budzi redom. Cilindar, klip, glava, klipnjaca, radilica, paljenje, filter vazduha, karburator, kais, rolnice itd. I nije ti bas dugo trajao kit ako je u pitanju 4t motor.
Sve sto cujes u vezi budzenja, pola je izmisljeno a druga polovina preterivanje. Cudi me da nisi odustao posle prvog kita sto ti se sjebao i lepo vratio fabriku i skupljao kes za polaganje neke od A kategorija.
Ako vratim fabricki cilindar ne mogu brt ni da krenem sa njim...Ne isplati se mng budziti skuter (kineze).Kad' se preracunas ispadne da je bolje da si kupio neki 125, a to cu i da uradim..I da se vozim kao covek..
-
Cilindar mi je 80cc, a glava cilindra (ventili,klackalice...) je ostala ista od 50cc 4t je skuter,je l razumes ? Stavljen je veci cilindar tj stublina,klip..A glava je ostala fabricka ..
Skuter je bio 50cc, pa je kitovan na 80cc.
-
1
-
-
Pozz ljudi...Imam kineski kit 80cc sa kojim sam presao preko 15.000 km
Ali glava je ostala fabricka 50cc.Sad' kupio bih ponovo neki kit od 80cc da zamenim, posto je skuter dosta izgubio start i snagu.Pa me zanima koliko cu dobiti ako stavim glavu od 80cc ? Da li cu dobiti neko vece ubrzanje. Negde sam procitao da se sa glavom dobija jos nekih 40% brzine.. 
-
Gledao sam po netu nema nigde da se kupe ti kitovi kod nas...Isto se zalio neki lik koji je probao sve prodavnice i online da kupi i nije nasao
-
Inace motor stize za nekoliko dana...Vozio sam ga ne ide lose, mada nije to,to drug ima TZR-a ide mng bolje.. :\
-
Ma ne bih jos uzimao nesto jako, volim da budzim i da prepravljam motor...A je l znas da li bi to odgovaralo, posto je to problem jedni mi kazu odg drugi kazu ne odg..
-
Posto sam resio da uzmem sebi nesto od 125cc, a to je Yamaha TZR zanima me sledece:
Da li na taj motor moze da se uradi kit na 150cc video sam negde da tu ide (57mm klip).Ako moze recite od kog proizvodjaca da uzmem kit ? I ako neko ima link gde mogu online da kupim, bio bih mu zahvalan naravno na teritoriji Srbije..
Problem sa novim RMS Sport kvacilom Yamaha Aerox
in Skuter Caffe
Napisano
Ocigledno. Gledao sam bas i pre kupovine ne postoje da se kupe oprugice da kazes da su bas za to kvacilo namenjene zato sam i mislio da mora da pasu ove standardne sto svi stavljamo...