Alo ljudi gde gledate evo vam link http://tracking.dakar.com/ASO/index_us.html

zlajo iz bgda boza na 434km ima zaostatak od 2h58m15s a i neznam gde vide da je 142 ili gledas generalni plasman Do sad proslo kroz ciljni kompjuter u parizu 130 vozaca sto znaci da je BOZA oko cilja

Meni nije smetao ni stari samo jeste nas malo zbunjivao , u svakom slucaju cekamo vesti o Bozi koji je do sad stigao negde pred cilj.

Gabor zavrsio na 60 mestu . Bravo majstore . Jos nam fali Boza 60 158 SAGHMEISTER (SRB) KTM 06:35:02 01:16:45 sad je pao na 63.

Ma vidimo isto sto i ti , ovi nas iz dakar tima je.. pa samo tako pola rezultata nema . Ljudi stvarno ako ima neko saznanje gde bi mogli da dobijamo pracenje jos nek javi ovo izludjuje. Ma nije 16. nego 163. moras da otvoris klikom dole ispod liste celu . Ala bi bilo dobro da je 16. ;D ;D ;D ;D

evo gabora pred ciljem

Ma neradi im sajt kako treba to jest dolaze im mesano rezultati Stanovnik zavrsio , a na 434km pise n/a 19 017 STANOVNIK (SVN) KTM 05:51:13 00:32:56

Ova tura je bila naporna za sve sigurno ceo dan sedim kao na iglama . Dacar organizatoti su mogli bar malo vise da se potrude sa rezultatima , ovo stvarno nema smisla kao da ih azuriraju preko avganistana.

Moram da se nadovezem na kolegu ristu razlika posle dva dana je jako mala sa obzirom da i manja nepredvidjena sitvacija moze da uspori prvog ili nekog iza njega . U ovom reliju po meni najvaznije da glava bude trezvena i da se kontrolisano vozi , jer ovde jednostavo i nema nekih favorita sto smo mogli i sami da vidimo da najbolji prave greske i da ni njihova oprema nije najidealnija.

Nisi mnogo izgubio osim sto mozda nisi video mesto gde se skoro pola motociklista zaglavilo u pola metra dubokoj prasini iz koje su podizali motore i izlazili uz pomoc lokalnog stanovnistva , koje je izgleda bilo veoma priljateljski raspolozeno da pomogne iako su motociklisti prilikom kretanja bacali (oblak je mala rec , kao lopatom ) prasinu po njima . Stanovnik i Desper su bili u grupi koja je zalutala na nekom imanju i trebalo im je vremena da nadju izlaz sa tog imanja , po objasnjenju komentatora zabranjeno im je da ruse ograde kojima su imanja ogradjena jer im to nosi kaznu od 6 minuta . Tako da su oni malo lutali po imanju ~~~ gore dole trazeci izlaz . Desper je imao pad jutros a i amortizer zadnji mu je ostao bes ulja tako da mu ni karta puta nije funcionisala ( iako se komentator-prevodilac euro sporta ubio objasnjavajuci da je vozio bez navigacije ) Mozda jos jednan trenutak bio zanimljiv kad su jednog francuza nasli u nesvesti , najverovatnije je u oblaku prasine izgubio pravac i udario u ogradu nekog imanja . Tolika je bila prasina i brzina kojom su vozili ostali takmicari da su spasioci na jedvite jade uspeli da ih usmere a pritom da neko ne pokupi i njih ili da se prilikom obilazenja ne sudare .

a odkud da ja znam kad nigde nepise da je skuter i u ostalom ima i za jedne i za druge odgovor

E ljudi dizete veliku frku oko toga jeste frka pogoditi uglove i var da ne povuce , ali nevidim kakva je razlika izmedju fabrickog vara i naseg . Var je var moze da bude dobar ili los to zavisi od varioca kako pripremi materijal i kakavim materijalem vari . Bas bi voleo da vidim taj sto je pukao u voznji kako je zavaren. Ja nisam ni zavrsio za varioca pa sam kupio aparat i polako ucio , skoro sam atestirao gas u vozilu boca je namestena na nosac koji sam ja pravio a decko na masincu ih je okarakterisao kao pune i masine varove . Mislim da kad se lepo odradi i dobro zavari sa co2 to nema sanse da polomis jedino da otkines . Savna cev je cev koja je dobijena na taj nacin sto je lim iz table savijen u oblik cevi i spojen , to su ti sve ove kutije i cevi jeftinije koje mi koristimo za varenje . Besavna cev je cev koja nema sav to jest dobijena je iz komada . E sad malo je teze naci besavnu cev jer sad postoje i nobije tehnologije spajanja savnih cevi , ali ti trazi cev za visoki pritisak jer to je ono sto ti je kolega i savetovao.

Najprije cestitke Gaboru i Bozi na velikom projektu, kapa do poda. Drzim deckima palceve da dodju do kraja i da ne bude povreda Moram te samo ispraviti ovo sto sam citirao, ne radi se uopce o istim motorima, dapace razlika je ogromna. Vizualno motori jesu jako slicni, ali postoje 3 verzije KTM Rally 690. Tvornicki vozaci voze kompletno tvornicki motor, teamovi koji imaju podrsku tvornice ali su privatni voze KTM 690 Rally Factory sa dijelovima sa kompletno tvornickog motora dok privatnici(Privatiery) voze Rally Factory replicu 690 koji se proizvodi u kontingentima od 2 puta godisnje i moze ga se kupiti preko KTM ovlastene mreze, ali se treba na vrijeme prijaviti da se udje na listu. Ja ne znam da li Stanovnik vozi kompletno tvornicki motor ili samo sa dijelovima sa tvornickog motora, ali znam da je odbio punudu voznje za neki od tvornickih team-ova jer se tu trka za placu i riskira se zivot 100 %. Pals Ulevalsetter(ne znam dal sam dobro napisao ime) je isto takav lik, koji ne zeli voziti za tvornicku momcad i pici svoje kao privatnik sa velikom tvornickom podrskom. isprike na duzem postu i sretno deckima u daljnjim tekmama pozdrav izvini malo pojasni ovo nemogu da pohvatam sta hoces da kazes (vozi kompletno tvornicki motor ili samo sa dijelovima sa tvornickog motora)

ja znam da se takvi motori nevoze u kini a ko je sta kopirao i gde je neko probao taj motor neznam . moj savet bezi od toga i za te pare kupi nesto polovno a ako ipak odlucis se za ovaj zovni uvoznika da nidis dali ima neki deo na lageru za njega .

Ja mislim da te ljurnjave su plod klinaca koji su novac stekli preko noci , kako to nije tema ali prepostavljamo i sa druge strane obicne dece zeljne malo ludovanja i dokazivanja. Brza voznja je omiljena disciplina omladine u nocnim satima ali kad na to dodate i koji promil alkohola dobijate kamikaze za volanom . Da se nelazemo i ja sam pre desetak godina malo ludovao kroz beograd ali to je uvek bilo pod nekim razumnim izivljavanjem . I tad su postojale budale koje su vozile po kosutnjaku u kontra smeru i jurile se po gradu nocu velikom brzinom negledujaci ni na crveno a kamoli dali neko jos vozi kroz grad . Moje je misljenje da je policija dobrom delu toga stala na put ali uvek se pojavi neko nov . Novi zakon ce biti jos rigorozniji sto se toga tice ali i dalje ce ostati problem nemanja prve staze za takvu voznju. E sad kolege koji imate malo stariju decu koja izlaze nocu mislim da vecu paznju morate da obratite sa kim sedaju u kola od svog drustva i kolika je kolicina alkohola prisutna u tim voznjama ako ga ima . Iz mog kraja gde sam odrasto vise je nastradalo ili moglo da nastrada u svom drustvu nego od drugih budala . Ja sam kao klinac imao svoj auto od 18te ali nikad nisam ni na jednu zurko isao kolima ako imam nameru da pijem . Pare za taxi i glava me boli da cu da napravim sranje . Znam da ovo nije bilo a nije ni sad popularno kod omladine ali ja evo preziveh te ludacke godine.

Prelepa priroda i zimi svakako mada je mozda leti zanimiljivije zbog prevoza , ali u svakom slucaju put vredan truda. Hvala kolegi na slikama i ostaje nam da kad otopli da im se pridruzimo .

ako si iz kragujevca a felna je aluminijumska trazi nekog ko tamo to radi za kola

neznam gde vide kod mene pokazuje 145.

Marokanac imas ovde netreba ti novinar http://www.dakar.com/2009/DAK/LIVE/us/200/index.html ionako nisu imali volje da se zainteresuju ko sta vozi ( cast izuzecima)

...

Stanovnik je izgleda imao neki problem pao iza Gabora na trecem prolaznom vremenu .

jel ulubljena ili treba da se steluje (ako je zicana)

neznam kavkvi su karburatori na africi , ali ja kad radim karburator prvo nabavim set novih dizni i osovinica , gumice ili membrane .Rasturim sve operem nitrom i benzinom vratim polako novo vozim tako do sledeceg puta otprilike 2 godine zavisi koliko prelazis. pazi kad radis ako ima plovak da neporemetis kolicinu goriva u posudi i da sve lepo vratis na svoje mesto ( a ako imas foto aparat bise ti lakse za prvi put . slikaj)

Ja i juga kad vozim u servis trazim prvo da vidim koliko ima plocica i kojih , fora sa premestanjem plocica sa mesta na mesto i trzenjem barem neke priblizne im je nakbolja . A uvek imate i onugrupu majstora kojima je brusilica pri ruci pa oni to podese cas posla > . Poslusaj ti ove savete i nediraj ventile ako motor ide i oni se necuju , ali u svakom slicaju zapisi adrese majstora pa ih obidji i imaces najbolju sliku kad dodje vreme za njih

probaj da ides na te zube papagajkama vidi da li se taj metal mozda odvija