Ja sam imao sličan problem, i bio ubeđen da je varijator u pitanju, a ustvari je to bio loš lanac bregaste. Iz istog dela dolazi zvuk. Ne bi da te sad plašim, ali u pitanju je isti agregat Piagio 250 ccm

I mi smo jednom prilikom prošli na sličan princip, sa 4 automobila koja smo dovozili iz Francuske, svi zajedno stali na rampu gde se plaća karticom. Iz nas se napravila gužva, nazad ne možeš, oni ne znaju engleski, mi ne znamo italjijanski , i šta će, otvore rampu i prođeš, samo da ne praviš gužvu. Napominjem da je to bilo kolima i to u jutanjem špicu na jednoj od naplatnih rampi u blizini Milana, i gledali su samo da rasčiste gužvu. A motorom, možda te teraju da pređeš na drugu rampu, jer je lakše preći ...

Trebalo bi da ide direktno iz termoprekidača u ventilator jedna žica, +12 ili -12 V a druga ide direktno iz instalacije. Probaj da dođeš do konektora koji ide u ventilator hladnjaka i da vidiš da li na njemu ima struja kad je termoprekidač prespojen. Ako je tu u redu onda ti je ventilator problem, a ako nemaš onda instalacija...

i ja imam sličan problem na Atlanticu 250, to je agregat isti kao i x9 250, skazaljka dolazi do crvenog i tek tada pali ventilator, a termoprekidač sam skidao i on pali ventilator na 100 stepeni a gasi na 95 stepeni. Temo prekidač je M14 navoj x 1.5 mm korak navoja. to se uglavnom desi po gradu, na otvorenom drži temperaturu na pola i ne mrda, ali po gradu na pođi - stani je dosta podiže. Da li neko zna da li to tako treba ili da probamo sa nekim termoprekidačem koji ranije pali.

Ne moraš nova klešta sigurno, ja sam radio skoro slično na Atlanticu. Klešta se odvajaju na pola, ali onda ćeš morati i vazduh da ispustiš iz sistema jer ćeš pre samog postupka morati da skineš klešta.

Ja sam Miloš iz Niša, ranije vozio Malaguti Madison150, a od skoro vlasnik Aprilie Atlantic 250, 2004 godište. Radio sam automehaniku, ali poznajem i mehaniku skutera, tako da mogu da pomognem, a nadam se i vašoj pomoći oko nepoznatih stvari. Pozz