Ma gde ne valja. Probao sam motor pre kupovine i odličan mi je bio a i dalje je. Kupim naked i onda da mu stavljam vizire kojekakve... ili kupim sportski motor pa mi onda neudoban kao. Jedino na triumph sam menjao vizir za zatamnjem i malo produžen. Dobio sam to da ne vidim više lepo instrument tablu zato sto vizir prekriva a zatamljen pa se ne vidi kroz njega. A vetar duva te duva, a i kako drugačije na motoru. Sve se kanim da vratim fabricki ali evo već pet godina vozikam tako i svaki put me nervira glupost. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Kao naked me podseća na cb ili gs. Ali zato sa oklopima je prava stvar, ipak srce malo zalupa Lep motorcic svakako u obe varijante i rekao bih da vredi svaku paricu. Nadam se da će ostati u zajednici i da će biti još priča o njemu. Srećno sa prodajom. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Jasno Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

svo vreme mozgam, pa cak sad i prewmotah slike unazad da vidim prikolicu od alexanta, ali i dalje ne kuzim sta je to wheel choke? Edit: odgotnetnuo sam sta je Misli su mi isli da treba bude nesto na kugli, tipa neki stabilizator ili slicno, da si na to mislio. A ustvari tvoj komentar se odnosio samo na opterecenje prema napred ispred osovine.

da li bi pomogle sta one UV lampe za taj problem bakterija?

Ako se ne varam, na plocici od kuke bi trebalo da stoji max opterecenje u kg koje je dozvoljeno za tu kuku na tom vozilu. Nesto mi se mota po glavi cifra od nekih 50-60kg za standardne kuke na putnickim automobilima a do nekih 100kg na teretnim vozilima. Ali svakako je bolje sto manje opteretiti kuku jer sam gledao kako coveku prednji kraj golfa se dize u vazduh kad sam mu naisao sa sloncetom od 2 tone na prikolicu. A ako ti se pocne odvajati prednji kraj u toku voznje moze se desi tida produzis pravo, bar neko vreme

Drugi put će biti kopča preko gume. Prošli put nisu imali na lageru a kasno sam se setio da rešavam to pitanje. Svakako je dobro za znati kako dobro vezati i šta može da se desi u suprotnom. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Ma naravno, kad čovek ima viska vremena i para po meni je to bolja verzija (ukoliko je to sve atestirano naravno, u NL nisi problematicni oko toga a prikolice ispod 750kg i nemaju svoju tablici niti se registruju) ali svakako će odlično poslužiti i standardna prikolica sa običnim navozom. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Nekako nisam imao duse da naspanujem amortizer do samog kraja. Mozda mu ne steti Ali da stoji tako 8h mi delovalo nepozeljno. Naspanovao Sam ga ipak muski da nema mrdanja pod normalnim uslovima Ali verovatno u toku voznje Sam naleteo na neki prelaz gde je prikoliva verovatno Malo odskocila i prouzrokovala da se amortizer Jos dodadno sabije a time spaner popusti. Da je bio spaner sa takvom kopcom nista se ne bij desilo. Nije ni ovako Ali moglo je. Verstuurd vanaf mijn IS530 met Tapatalk

Jeste, za njih je idealno. Ali i za lakše motore ako nećeš da se penjes uz rampu i da razmišljaš da li ćeš izgubiti ravnoteZu bas u nezgodnom momentu. Uparkiras motor na ravnom i posle na dugme utovaris motor. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Sto 800kg? Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Po mojoj proceni napravljeno od stare prikolice sa rasklapajućom kucicom u njoj. Ali deluje mi kao dosta prakticno rešenje koje se može nabaviti na svaku prikolicu. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Evo ideje: Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Čekaj dok ne kreneš da busis gume na redovnoj bazi pa se zapitaš jel te neko zajebava ili si stvarno maler Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Meni nije jasno na čemu motor stoji na takvom liftu, jel na karteru? I šta ga sprečava da se ne pomera? Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Za ta 3-4 dana sto ti treba godišnje ne isplati se zezati se oko nje cele godine, pa registracija, pa gde je skladištiti, podmaži ovo/ono... Ja sam svoju prodao pre par godina i još nisam potrošio te pare na rentu sto sam dobio za nju. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Znaci, rešenje je kupiti prikolicu i iznajmljivati je Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Dodao bih samo sto se tiče spanera, da su sigurnija varijanta oni spaneri koji na kuki imaju bravicu da ne mogu da spadnu ukoliko se malo popusti. Desilo mi se prošle godine da je na zadnjem kraju zbog sabijanja amortiEra došlo do popuštanja i otkacio se spaner. Kad je sa ‘bravicom’ on ne može da se otkaci iako se popusti malo. Plus, praktičniji je prilikom veZivanja. Na stranu da spaner preko točka ke najbolje rešenje jer ne sabijas mu zadnji amortizer. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Dvoumio sam se oko 5-ice. Bilo je možda 50-100 doplate, zaboravio sam tacni cifru. Ali kako sam već imao odlična iskustva sa 4, nisam imao potrebu da isprobavam. Možda sledeći krug. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Jeste više touring. A sto se tiče dizajna, nisam ja taj koji je to potencirao. Kolega u postu iznad je to pomenuo pa mi pade na pamet da pitam za moje gume u kom su fazonu. Ja lično nisam nikad šaru ni zagledao i sad kad sam je pogledao na slici vidim da na prednjoj gumi ima i neke sitne poprečne sare. Morao sam da odem do garaže da proverim jel to stvarno tako i kod mene, i mozes zamisliti - jeste Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

I jel lepa ili nije? Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

To je sad sporedna stvar. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Poz i dobro došao u ova teška vremena. Za promenu nick-a valja ti poslati poruku jednom od urednika. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Jel ovo lepa šara? Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Čak, ne znam ni koje su mi gume na suzukiju. Na triumphu sam ih sam kupio pa zbog toga znam a izabrao sam ih zbog pozitivnog iskustva sa istim na prethodnom motoru. Šaru nisam zagledao niti bi je znao radtumaciti. Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro