Video sa sedmodnevne ture po Alpima..Septembar 2015...ovaj deo je isecak sa prelaza preko Stelvio Pass-a...Capo u svom prirodnom okruzenju..☺

Cestitam Slavko!..prelep je..crveno-crno,prava Italija..:-)...e sad da se okiti sa dodatnom opremom i pravac magistrala...:-)

Ajde pa izbaci neku sliku,da vidimo kako izgleda crveni uzivo...:-)

Pa da..samo sto multistrada kosta vise..identicni fazon i osecaj,samo Capo manje boli po dzepu...;-)

Na prvoj slici si mi zaklonio vikendicu Hehe..da sam znao,pomerio bih se malo u levo...:-)

Ne mogu bas tacno da se setim..bilo je mnogo stvari u poslednje vreme..:-)..svakako se isplati uzeti sve gore od navedenog..i u funkcionalnom i u estetskom smislu...

Engine guard i handguard su od Hepco&Becker firme.Resetku za hladnjak i prsten za auspuh sam narucio iz Engleske..firma je R&G...imaju dosta stvari za Caponorda...

http://motorrad.hepco-becker.de/index.php?option=com_fabrik&view=list&listid=1&Itemid=477&resetfilters=0&clearordering=0&clearfilters=0

Kad ce bre ta crvena?? :-)

Evo jos nekih fotki... Spremna je za kilometre..maj Alpi,jun Nordkapp..

Prvenstveno,zato sto volim italijane,njihov smisao za dizajn,V2 agregate i cinjenicu da je Caponord ipak vise tarmac nego off-road mashina..daleko od toga da BMWu i Hondi nesto fali,ali ako ih stavis pored Caponorda ili Multistrade,dizajnerski nemaju sta da traze..uz to,kvalitet poseduju i jedni i drugi,a cena ipak ide u korist Aprilije...znas ono,ljubav na prvi pogled..

Slavko,oce li taj crveni travel pack?..valjalo bi da padne neka fotkica..:-)

Osnovna cena za ADD verziju je oko 15500,a za Non ADD oko 12500...razlika izmedju njih je sto u Travel pack verziji dobijas ADD,kofere,centralni stender i cruise control(tempomat)..a oba modela imaju ABS i ATC..najjeftinija Multistrada kosta 16500..malo li je..:-)

Evo jos neke slicice..

Posto je moj Capo u non-ADD verziji,sto znaci da ima klasicno ogibljenje,ne bih mogao da ti odgovorim na to pitanje,ali u vezi ostalih karakteristika mogu da budem vrlo opsiran ako te zanima..samo ne znam odakle bih poceo sa hvaljenjem :-)..od polozaja sedenja,dizajna,kvaliteta izrade,potencije agregata,snage i uopste osecaja voziti trenutno najsavremeniji sport enduro..u stvari bolje je reci sport touring motor,obucen u enduro odelo...iskreno,mislio sam da kupim Multistradu,ali sad sam potpuno siguran da sam za razliku u ceni od skoro 4000 evra kupio i bolji i svakako lepsi motor...:-)...inace za ADD kazu,a procitao sam podosta testova na tu temu,da je to trenutno najsavremeniji sistem aktivnog ogibljena na enduro motorima,bolji i od Skyhooka na Ducatiju Multistradi i od ogibljenja na BMW GSu..ADD se dobija u skupljoj Travel pack verziji Caponorda