@ProkaRoka vrlo je bitno da znas i koji ti motor odgovara po ergonomiji - udobnosti. Pre svega se odnosi na tvoju visini u donekle na tezinu. Najbolje je sesti i probati. Pogledaj na sledecem sajtu, unesi svoje mere. http://cycle-ergo.com/ Znam kako ti je i ja sam birao mesecima. Moj prvi motor je jos uvek kod mene, druzimo se evo treca godina. Buduci da si iz Beograda, ako te zanima motor tipa BMWF650, javni mi se pa sedi da vidis kako ti odgovara. Sto se tice kubikaze, ako ides na 125cm3, ima brzo da ti dosadi. Iz licnog iskustva preporuka je 500-600 cm3 Lep pozdrav,

Ne znam da jel bio ovaj klip, al je dobar... 90 years in 90 seconds

Samo ti ti to rasklopi, očisti i podmaži tovatnom mašću. Kod mene se ćopava lepo spušta ka zemlji i ostaje u tom položaju dok silazm sa motora. Kad nakrenem motor na desno, moram da malo pripomognem da se ona uvuče.

Nemoj da se sekiras. Ja se redovno osecam na benzin i ulje. Zato sam od skoro poceo da koristim ovaj parfem :-) http://aprilfool.s3.amazonaws.com/2010wd40_lg.jpg

Momci, jel neko za vikend...tačnije u nedelju za vožnju do Ralje. Ja već idem sa nekim društvom pa ako neko hoće da se pridruži, eto prilike. Organizacija je da se nađemo u 10h u nedelju ujutru kod NIS pumpe na autkomandi, te se odatle krene prema Ralji, sve do spomenika na Kosmaju. Naravno sa srećnim završetkom sa vrućom jagnjetinom i ladnom prasetinom u restoranu Kod Tome i Nade. Polazak u 1h ujutru, lokacija: NIS pumpa Autokomada link Kod Tome i Nade restoran link Ajde javite se...

Dobro nam došao

Nevezano za sve gore napisano, MNOOGOOOOO mi se svidja tvoj motor. Ako ikad budes prodavao, musterija sam!!! :-) Ljudi smo, dogovoricemo se :-)

Crash bars made by Seba sa foruma. Pa motam se ja tamo vamo. Vise tamo nego vamo. I tako... Ce da pijemo to pivo.

Hheheh, bolje rep nego glavu

Ja stavio pre jedno mesec dana SHINKO 705 novu zadnju gumu. Bile mi pre toga HAIDENAU K76. Ove nove, imaju malo izraženije kanale, na gumi....čitaj krampone. I vrlo sam za sada zadovoljan njima. Malo su bučnije nego predhodne na asfaltu, ali zato bolje u off road kombinaciji, i nekako se sigurnije osećam i na samom asfaltu, pogotovo u krivinama. Gumu sam zamenio kao preporuku od majstor Bokilića, i za sada se nisam pokajao. Pri tome mislim da spadaju u grupu najeftinijih na tržištu... http://forum.bjbikers.com/index.php?/gallery/image/12121-20160430-105404small/ http://forum.bjbikers.com/index.php?/gallery/image/12122-20160514-104600small/

Mnogo lep funduro, ki nov

Pa gledaj da nabaviš broj od majstora Nese, pa pozoveš i pitaš neko pitanjce, da ti potvrdi istoriju održavanja. Baci i neku sliku na forum, da vidimo u kakvom je stanju propeler. Imaš negde na forumu uputstvo za postavljanje slika, ili klasika...rapid share link. Imaš i ovde na forumu dosta ljudi koji hoće da pomognu, upoznaćeš ih...polako. Neki rade mnoge stvari sami, a neki veruju više majstorima

Ja sipam MOTUL 5100 na kraju sezone. Treba ti tačno 2,2 litre, znači kupiš 3 litre.(1l = oko 1100-1200 rsd) Treba da vidiš u kom stanju ti je filter za vazduh, ako nije propao ili bušan, samo ga izduvaj i vrati nazad. U suprotnom kupi nov i to nauljeni. Hocu reci, menjaš u zavisnosti od stanja filtera.(Filter vazduha = oko 1500 rsd) Menjas i filter ulja, on nije ni skup, i menjaj ga redovno, svake godine.(Filter ulja = 400-500 rsd) Moj primerak ne troši ulje uopšte, sipaj 2,2 litre i kontroliši nivo na svakih mesec, dva, u zavisnosti koliko voziš. Moja potrošnja goriva je oko 5,5 litara van grada, u gradu realno 6,5 litara. A volim i da zavrnem gas Možeš naštelovati karburatore na manju potrošnju, ali da budeš svestan da će motor da ide slabije. Problem kod ovih motora je vodena pumpa, odnosno impeler i osovinica koja je potrošna roba. Ja još uvek nisam menjao istu, predhodni vlasnik jeste i to čini mi se jednom.Ne znam na tačno koliko km. Znači kontroliši ulje, ne samo nivo nego da slučajno motor nije pomešao ulje i rashladnu tečnost. Ako ti je ulje ko čokolada, nije dobro...Ispod vodene pumpe imaš malu rupicu i ako tu kaplje, odmah u nabavku i kod majstora da menjas pumpu. Od ostalih bitnih stvari obrati pažnju na kočnice, kočiona creva, i kočiono ulje. Ja sam ovo promenio jednom u 3 -4 godine. Ulje u viljuškama menjaj samo ako primetiš da negde curka. Ako je suvo, ne pipaj ništa. Najveći problem kod ovog motora, je što kad jednom zađeš van asfalta, kupljen si za sva vremena. Inače, uvek se možeš obratiti ovde za pomoć, ali predhodno malo probazaj od početka po ovoj temi, više puta je sve rečeno, a bolje ćeš upoznati motor ako prelistaš temu iz početka. Živ bio, da te funduro lepo služi...