A mozda je problem sto masa ljudi ugradjuje grejace bez stitnika za ruke, a motor niko ne gura po ulici, tako da su naleti vetra poprilicni i sigurno uticu na povecano hladjenje rucki, pa u tim slucajevima ni ogromni alternator ne moze da pomogne ???

Spyball je brend kompanije Cobra Automotive Technologies, vodeće kompanije na evropskom tržištu elektronskih zaštitnih sistema za pokretnu imovinu. Kompanija Cobra je osnovana 1975. godine i ona danas važi za bliskog partnera svim najvećim proizvođačima vozila u Evropi i Japanu kada su u pitanju istraživanja i realizacija najnovijih dostignuća na polju elektronske zaštite vozila. Pored Italije, kompanija ima svoja predstavništva i u Francuskoj i Nemačkoj, a takođe ima i razvijenu mrežu partnera širom sveta koju čini preko 40 poslovnih partnera. Počev od prvog proizvedenog alarmnog sistema, Spyball alarmi se razvijaju za motocikle i skutere. Danas, rešenja se baziraju na najčešće jednoj platformi sa više različitih varijacija modela, u zavisnosti od tipa vozila, tržišta, prohteva vezanih za osiguranje i od budžeta. Za sve verzije je karakteristično: -potpuna prilagodljivost zahtevima tržišta, -mogućnost postavke centralne alarmne jedinice u bilo koji položaj i pod bilo kojim uglom, zahvaljujući jedinstvenom senzoru pomeraja. -obavezni standardi zahtevani u industriji motocikala i osiguranja su zadovoljeni. -zamenljiv sa ranijim verzijama modela. Revolucionaran pomak na polju alarmnih sistema za dvotočkaše predstavlja Spyball-ov patentirani senzor pomeraja. Senzor se sastoji od plastične kugle u kojoj se nalazi metalna kuglica. Prvobitno bazirana na ultrazvučnoj tehnologiji, danas se ta metalna kuglica kontroliše optičkim senzorom koji može detektovati pokrete motocikla i preko 360 stepeni. Patentirani senzor pomeraja Svi Spyball elektronski sistemi su proizvedeni u skladu sa najnovijim EU direktivama i standardima. Pored toga što zadovoljavaju EU direktive 97/24/EC (EMC – elektromagnetska kompatibilnost) i 99/5/EC (R&TTE) Spyball proizvodi su odobreni i preporučeni od strane glavnih osiguravajućih kuća, kao što su Thatcham (Velika Britanija), SCM-TNO (Holandija), SRA-CNPP (Francuska) i TELEC (Japan). Cuo sam da masa proizvodjaca motocikala, fabricki isporucuje svoje motore vec pripremljene za ugradnju ovog alarma, pa naravno i Suzuki.Interesuju me vasa iskustva

Idi na http://www.v-strom.com.hr/ i ima da se sit nacitas, ekipa je sjajna i rada pomoci, ista kao i svi iskreni ljubitelji dvotockasa

Lepo ste se druzali i vozali, a tek sto ste klopali i poljane orali....pa ko Kraljevic Marko Ja sam cuo od ekipe iz Njegoseve da je Mina u kraju poznata kao Lepa Brena od Kalenic pijacu Dobro je i pevaljka nam se oporavlja, asfalt je zamenila tepihom

Aj baci slike sa kacigom, interesuje me kako izgleda.

To sam i mislio da se sve moze usrafiti, jer ako nece milom odgrunfovacemo ga silom, a pri tom je KAPPA-in duplo jeftiniji

Ovakav odgovor je u najmanju ruku bezobrazan, jer sam bio zajedno sa Dakijem kada smo ti slali PP za zmigavce, a na koje danima nisi odgovarao, pa smo zmigavce kupili na drugoj starni, a onda si Dakiju poslao privatni emai, ne PP u kome si napisao da si zmigavce poslao.... a koji nikada nisu stigli ??? Na njegovu kulturnu opasku o tvom nekorektnom odnosu kao prodavca, odgovorio si nisko i uvredljivo

@ Tockovi, Full, Palacinka Hocem i ja obavestenje za Spyball

Interesuje me dal naslon za Kappa kofer od 52 litre, oznake K 621 http://www.kappamoto.com/tabid/55/Product/22/K52.aspx?select=1 pase i na Givi Maxiu od 52 litre, umesto E 95S http://www.givi.it/caschi_borse_bauli_accessori.asp?CO_ID=145 ???

...a mislim da je Strom (mali) i jeftiniji u startu i i kasnije za odrzavanje izdasniji.

Pozdrav najboljoj i najprijatnijoj gazdarici sa Dedinja& Senjaka...a i sire Saska dobro nam dosla u nas virtuelni svet B Gay Bikers-a

Trebalo bi ti otovriti galeriju slika na forumu i izlozbu moto radova u nekoj od velikih galerija u Beogradu, jer nacin na koji prikazujes predmete i delove motora posmatrca uvode u sasvim novi smet izmesane maste i stvarnosti :) Ja sam fasciniran tvojim stvaralackim opusom

Bio sam juce da sacekam prijateljicu i uparkiram ispred Teletrade-a , kad u izlogu glanc nov APN-6, a onda mucnem glavom i setim se da je tamo stajao odavno i da mi je nekako stalno upadao u oci kao jedini TOMOS motor

Sa skutera od 50cc, uzjahah 125cc, a sa menjacem sam prvo iskustvo imao na Yamahi XJ 600 jer je lagana i tera se ko motorce. a uskoro tj za koji dan mi stize Strom mali, ali sam zbog svog neiskustva izbrao model sa ABS-om.Najbitinije je da budes cist u glavi svestan toga da svi motori vec preko 400cc urnebesno ubrzavaju, ne kao trkacki vec u smislu da ocas posla mozes da upadnes u nevolju ako ti se nesto ili neko ispreci pa je potrebno besomucno kociti, a ne pasti Stoga sam za laganu voznju i uzivanje je zagarantovano, preskocio bih 250cc jer smatram da je to samo trosenje vremena i rasipanje para

Mnogo ti pametujes i zeleo bi da nas ubedis da si prava dadilja, ali mene nisi razuverio da je po sred samo obicno prepucavanje jer u tojim polupismenim i nedorecenim postovima ima dosta toga sto bi se trebalo objasniti i pojasniti, a uostalom nek se javi drug da isprica celu pricu u prvom licu jednine i dobice savet i pomoc kao i svi dobri ljudi koji su se nakad nasli u problemu. Ja nemam razloga da branim ljude iz Backe Topole, ali isto tako ne zelim da se usta ispiraju i da sami ovde budemo dzelati i sudije, pogotovu ne na osnovu tako pausalnih informacija koje nam ti pruzas.Tek sto si se registrovao i odmah si krenuo u napad djonom

Misa i Pit su ti sve lepo objasnili, iskreno dok sam terao KYMCA malog od 50cc odoh do majstora u kraju (do istih deraca u Gvozdicevoj) da mi uradi osnovni servie, zamene ulja u manjacu i svecicu ako treba i neki filter i on se toliko napljuvao mog Kymca i objasnjavao kako delova nigde nema ni za leka, al ce oni da ociste stare delove i promene ulje i cifra je bila 2x veca nego sto sam placao ovlasceni servis sa sve delovima i rukama? Tako da od mene leba nece jesti vise nikada.Moj ti je savet da pozoves odmah i trzisnu jer on to sto prica ne moze da dokaze, jer ne pije vodu, i po zakonu o zastiti postrosaca duzan je da ti zameni te delove u garantnom roku.Jos ako nisi dobio fisklani racun za uslugu i za to ih prijavi!

??? prvo pricas stvari koje su nelogicne, istumbane i nepovezane, pa jos i ne zvuci zdravo razumski, a rekao bih da si se registrovao samo da bi opljunuo nekoga i to iz licnog razloga, sto nije u redu da licne probleme resavas ovim putem ??? E sad ja kad sam isao sa drugarom sa foruma u MOTO-BIKE sam se raspitao od ostalih forumasa i cuo da to drze sin i otac,, koji ponekad zna da bude drkos, al su ih meni pohvalili kao korektne, pa smo Dr_Gubi, Daki i ja otisli do njih i kupili jako lep TDM po jos lepsoj ceni

Izgleda sasavo ali deluje Bitno je da si se lepo snasao

Nikolicu ti si kralj, sve mi je stiglo i svaka cat za ovakav drugarski gest i nabavku nosaca Za ovo sledi pivdzan cim se sretnemo, a verujem sto pre, jer zima lagano odbrojava svoje dane

Prava pandurska.... LIMITED EDITION da me zaobilaze ovi iz kola u sirokom luku ;D Zadovoljan sam, gledam je i obigravam oko nje, cista ko suza, bela kao oblak, ma nestvarno jemocna i kvalitetna, toliko lepa da se namucih dok sam fotografije okacio i fino je uslikao :)

Dozvoli pop up sa ovog sajta u OPTIONS i ima da ti se prikazuje

Posle mog jucerasnjeg gostovanja u Teletrade-u resio sam da svim forumasima prenesem moja blago je reci samo pozitivna iskustva iz firme Teletrade, a pocecu sa citatom od 12. marta, iz moje stare teme : Danas sam u obilasku sajma i potragom za novom NOLAN kacigom dosao i do standa firme TELETRADE gde sam imao neocekivano prijatan susret sa menadzerom prodaje, gospodinom Tacićem Jedan od zaposlenih radnika me prepoznao i vrlo brzo doveo u vezu sa pokretanjem citave teme o problemu sa mojom, sad vec bivsom kacigom i ubrzo sam se nasao oci u oci sa vrlo prijatnim i poslovnim menadzerom zastupnika NOLAN-a za Srbiju. Izrazio mi je zaljenje zbog neprijatnosti koja se desila sa mojom kacigom i ponudio mi izuzetno fer i prijateljsku ponudu da pazarim bilo koju NOLAN kacigu sa popustom, cime je pokazao da im je ipak bitka za svakog kupca na prvom mestu Vrlo brzo smo dosli do obostranog zakljucka da nam je obojici zao sto se nismo ranije sreli jer bi problem bio resen na mnogo elegantniji nacin, tako da ovim novim poznanstvom verujem da svi obozavaoci NOLAN kaciga mogu da se prepuste uzivanju kupovine u Teletrade-u, jer mislim da imamo profi coveka na koga mozemo ozbiljno da racunamo, jer su zadovoljstvo musterija stavili na prvo mesto Moje neizmerno odusevljenej proizilazi iz jucerasnjeg susreta sa dobrim delom firme Teletrade i njihovom beskrajnom ljubaznoscu Gospodin Tacić me je primio prijateljski i u krajnje prijatnoj atmosferi razmenili smo price, iskustva i zapazanja kako bi njihovu uslugu prodaje moto opreme priblizili svim forumasima, a na obostrano zadovoljstvo i kupaca i prodavaca, jer ipak je rec o mladoj firmi koja pokusava da ostvari sto vece uspehe i pridobije paznju i poverenje sto veceg broja ljubitelja dvotockasa. O kavalitetu i pouzdanosti robe koju nude ne bih trosio reci jer su to svetski poznate marke koje po kvalitetu i pouzdanosti govore same za sebe Tako da na radost svih forumasa, uskoro mozemo da ocekujemo razne pogodnsti i prijatna iznenadjenjea iz firme Teletrade :) Juce sam tamo ostao maltene ceo dan, izmenjala su se cetiri godisnja doba, a meni je zbog njihove ljubazne usluge sve proslo brzo, kao u trenu, iskoristio sam i njihovu velikodusnu ponudu za kupovinu sa popustom iako je sajam prosao..... i satima sam isprobavao razlicite modele kaciga, sve vreme sam na usluzi imao oko sebe tri nasmejana i vredna mlada prodavca, uvek spremna da mi svaku zelju ispune i ponove pricu i po nekoliko puta. Zbog specificog oblika moje glave, kao i zbog problema sa metalnim kljovama koje setam kao gromobran u ustima nisam lako mogao da potrefim zadovoljavajucu velicinu i model, a dvoumio sam se izmedju N-103 i N-84 kacige. Posle dugotrajnog setanja sa kacigom i manekenisanja po salonu, a uz izuzetnu pomoc prodavaca (ugradili su mi besplatno i dodatne sundjere u kacigu kako bi mi efikasno nalegala na obraze, ko dupe na nosu), resio sam se da pazarim N-103 sa Basic Kit-om 2, najnovijim izdanjem iz Nolana Dal je potrebno da pomenem, da sam iz radnje izasao vedar, zadovoljan i nasmejan ;D kao moja devojcica posle dobre kupovine i kozmetickog salona :D

Ta traka nije ni prineti ovoj iz DIPOL-a po kvalitetu, a koliko sam ja skapirao na kateru bi se seklo na 1/4 trake za tocak.Uff je tako izlepio svoju Yamahu i koliko sam video na njegovim slikama odradio je za medalju

Evo ti savet mog prijatelja Bruma sa V Strom foruma-Hrvatska : Moje iskustvo ( visok sam 191 cm) s vožnjom iz vožnje s oba tipa vizira je slijedeće: Standardni vjetrobran - izgled Ok - zaštita na manjim brzinama - osrednja - zaštita na većim brzinama - loša za područje nadlaktica, ramena i glave Givi vjetrobran - izgled - Ako si visok vozač, onda ti i nije baš toliko jako nelijep - zaštita na manjim brzina - odlična, čak ljeti po gradu mogu voziti s otvorenim vizirom jer nema direktne struje zraka po očima - zaštita na većim brzinama - za takav tip vizira (bez podešavanja kuta nagiba), skoro pa savršena, ukljanja potpuno struju zraka s gornjeg dijela tijela - gornji dio jakne mi je potpuno čist, što me čini jako zadovoljnim - cijenom vrlo povoljan - uvjet montaže, samo najdonji položaj. U srednjem ili višem položaju javljaju se jake turbolencije u stražnji dio kacige MRA vjetrobran - izgled savršen, pogotovo zasjenjena verzija - zaštita na manjim brzinama - kao i originalni - zaštita na višim brzinama - struja zraka je i dalje snažno prisutna, ali ju smiruje i nema nikakvih turbolencija - visoka cijena Još nisam pokušao voziti motor s prilagodljivim nosačem vjetrobrana. Smatram da bi to znatno pomoglo povečanju vjetrobranske zaštite. Pomak vjetrobrana po visini nije dostatan, potrebno je i kut promijeniti. Napominjem da razlika u visini vozača od samo nekoliko cm, tip kacige koju nosi, i subjektivni osjećaj svakod od nas uvelike utječe na odabir razine vjetrobranske zaštite na motoru. Da je tome tako svjedoči i mogućnost nabavke niskog, sportskog vjetrobrana, koji najmanje utječe na povećanje aerodinamičkih otpora u vožnji i bitno smanjuje čeonu projekciju vozila, ali sukladno toma ima najmanju razinu zaštite od vjetra. Da skratim priču: - prešao sam s Givijem cca 22.000 km u 10 mjeseci i volio bih na slijedećem motoru probati MRA nekoliko mjeseci, pa ako zaključim da mi je s Givijem ipak bilo ugodnije, prodati MRA

Strom u glavnoj ulozi pored golaca, u reklami za zastitu motorista http://www.youtube.com/watch?v=uiSHfnGDBo8&eurl=http://v-strom.com.hr/index.php?topic=7957.0;topicseen