Prodajem vizir iz naslova jer mi je višak i stoji u ormanu već duže vreme a i greškom prijatelja koji mi je kupio ovaj umesto pin lock modela. Bio je stavljen na kacigu i provozan 15 km tj. do grada i nazad. Cena je (bar ja mislim) korektna-povoljna i iznosi 40€ odnosno 10€ manje nego u Nemačkoj. Zoran - 062/300-161

Prodajem komplet dihtunga iz naslova za Kawasaki: KLE500 od'91-04, GPZ500 od '87-?, EN500 od '90-? god. Pisalo je da odgovara i za EN450 ali to ne smem da tvrdim-to već znaju majstori. U pakovanju su svi dihtunzi za mašinu (motor) uključujući i gumice ventila, raznorazne gumice, metalne zaptivke grane auspuha itd. Kao što se na slikama vidi, komplet nije ni otpakovan i samo kao takvog ga prodajem (nema rasparčavanja). Cena je nabavna odnosno koliko je mene koštalo da ga dobijem u BGd-u - 90 evra. Ispod su par linkova sa nemačkog ibeja odakle je i poručeno - čisto radi poređenja. Zoran - 062/81-73-450 http://cgi.ebay.de/Dichtsatz-komplett-Kawasaki-EN450-500-GPZ500-KLE500-/330516685663?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item4cf454635f http://cgi.ebay.de/Dichtsatz-Kawasaki-KLE-500-LE500A-NEU-/310303403055?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item483f862c2f

Uviđaj je još uvek u toku, kada sam video motor i auto parkirao sam kola sa strane i prišao da vidim o čemu se radi: dečko (sa suvozačom) je vozio motor Maričkom ulicom iz pravca Kneževca ka Rakovici a iz suprotnog smera je nailazio Swift bez upaljenih svetala. Kod autobuske stanice ima skretaanje ka donjem delu Kneževca gde je tip sa Swiftom hteo da skrene ali bez migavca i preko motora. Naravno, opalio je u motor iako je dečko pokušao da ga izbeizbegne ali nije sasvim uspeo. Momak je ugruvan i puca ga adrenalin pa za sada ništa ne oseća, a suvozač je OK. Motor: prednja viljuška kriva do 00, verovatno i trouglovi, a izgleda mi je da je i ram popio dobru vrlju. Inače, dečko je motor danas kupio, ima A kategoriju i registrovan motor. Savet policajca je bio da "proda TO i da se mane ćorava posla"... Jbga, sumoran početak sezone kao i svake godine, u ovom slučaju bez ozbiljnijih posledica...

Zaboravih sliku...

Prodajem nove Touring-enduro čizme, nošene par puta po kući da bi mi se stopalo prilagodilo, al džabe... Imam vrlo visok ris i naravno probleme sa svom obućom... Broj je 44, standardan i odgovara ljudima sa normalnim nogama-stopalima (za razliku od mene :-( ) Cena je 110 evra a ostale informacije na 062/81-73-450 Link je za model Scout 2 - sve je isto osim kopči http://www.louis.de/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=202456

Evo samo da te podsetim unapred...

Bravo momci-čestitke! A ti Preki mojne da mastiš

Evo tek sad da odgovorim na pitanja skuteraša o samoj mehanici: poznato je da poštarci navodno ne idu dobro odnosno da im je maksimalna brzina do 80 km/h i to je generalno tačno, ALI... Pošto su ti skuteri uglavnom prošli golgotu potrebno je zameniti neke delove da bi skuter funkcionisao kako treba. E sad, zašto ne ide brže od 80? Rešenje je jednostavno, ali nije jeftino. Kod većine poštarskih Libertija treba zameniti kompletan varijator (potisna ploča sa plastičnim vođicama, varijator i rolnice) što košta oko 60€, obavezno zameniti pogonski kaiš (oko 25-30€) ALI odgovarajućih dimenzija po specifikaciji proizvođača (nikako alternativni budž tipa-rek'o mi prodavac da je sve to isto). Takođe, većini je propala membrana karburatora tako da i to treba obavezno zameniti (mada je skupo k'o vatra - 80-85€ original membrana), i tek tada Liberty pokazuje svoje pravo lice. Po njegovom brzinomeru pokazuje do 110-115 km/h po ravnom (laže k'o pas ), troši max. 3.5 L/100 a uzbrdo (npr. ul. Teodora Drajzera) pokazuje 80 km/h sa pripadnikom 100+ ekipe Drugo: većini skutera lupa prednja viljuška (rupa, ležeći policajac, itd) i mora da se odradi kompletan remont iste. Opruge su uglavnom ok, ali lupanje se javlja zbog malih (povratnih) opruga - federa i zamena nije jednostavna jer mora da se rastavi prednji deo i da se skine i rasturi kompletna viljuška. Naravno, kada se sve već rastura, treba da se zamene semerinzi (4 kom.) i sipa KVALITETNO novo ulje (100 mL po štapu). Zato ne čudi što je Liberty u oglasima vrlo jeftin jer skoro svakom treba gorepomenuta intervencija (oko 200€) + estetska intervencija (xyz € - u zavisnosti od ukusa i zahteva vlasnika). Sumo-sumarum, ovako sređen Liberty ne može da košta malo pa se zato u oglasima mogu naći primerci sa cenom i do 1500€ tj. kol'ko para - tol'ko i muzike...

Evo da dodam i ja par detalja: stavio sam Đurinu membranu pre 500 km i skuter je "poludeo" tj. tek tada je počeo da radi i vuče kako treba ("kuca" do 110km/h na ravnom), ali i manje da troši (i do 0.5L/100km). Za sada je sve ok i samo ostaje da vidim koliko će izdržati materijal membrane. U svakom slučaju, koliko traje da traje jer košta 8 puta manje od originala koji nije baš kvalitetan za paprenu cenu (85 €).. U svakom slučaju preporuka

Šta reći ??? Samo ću citirati jednog političara iz Čačka: "ma nek' mi puše oni sa studija B"

Pazario u Mikro princu u Kralja Milutina, tu mi je bilo najbliže onako u prolazu Xex, pa pajz 'vako: očiju imam 4 komaTa (sa cvikerima ) a ruku sam Bogme namestio razbijajući se od pripremanja sjebanih plastika (taman da vratim zaboravljeni osećaj s'početka 90-ih)... Usput, kao što se vidi iz priloženog, priznajem da sam picajzla manijak tako da su to već dobri preduslovi da se stvarno razmišljam na takav korak

Dadada, međutim, "i bi svetlo" na kraju u bukvalnom smislu... ;D ;D Evo sličica koje sam obećao, ne deluje isto kao uživo zbog prelamanja svetlosti, ali ću snimiti i kratki video u povoljnijim uslovima. Pošto nisam slikao postupak, da napišem koju kako i šta je urađeno: kupljene su samolepljive SMD trake - po 2 segmenta (tj. po 3 LED), slabija košta 78 din po segmentu a jača 213 din, što ukupno iznosi 578 kinti. Od tvrđeg kartona sam isekao parče koje fest ulazi u otvor na plastici i probušio šilom 2 rupice da se zašrafi kao original. Slabiju SMD traku sam zalepio niže a jaču iznad jer smatram da je ovako bolje uočljivo, mada može i obrnuto, nema bitnije razlike. Spojio - zalemio sam minuse na obe trake a zatim i pluseve (polovi su fabrički obeleženi na SMD trakama tako da nema zabune) i sproveo po unutrašnjosti kofera. Kontakti će dolaziti preko ploče kofera tako da je skidanje istog omogućeno. Evo za sada slike :

Prekjuče je dodata mini "ledilizacija" kofera sa pozicionim i stop svetlom, kao fabrički samo mnooogo bolje. Sličice ću ubaciti kasnije (ili video)...

Druže moj, to što pitaš već piše na prvoj strani samo je trebalo da pročitaš... Al ajde za vas lenje - Peđa iz Umčara-Kamendola, a voli da se naziva i Peđa iz Mirijeva

Xex, danke milovanke

Pa verovatno je tako a to će i dobiti od nekoga sigurno. Meni je kukao kako je operisao tumor, pa ide na terapije i slične žvake. Neću ja da mu sudim, ima neki čika gore koji sve to vidi i valjda vodi računa i o takvim mufljuzima

Ma da be, sve je dobro kad se dobro svrši ;D ;D

Japanac, 400 gr. komplet narandžaste metalik i 300 gr. antracit metalik je koštalo oko 105-110 evra, s'tim da antracit nije SIKKENS već PPG. Idi bre Preki, palo je izuvanje najstrašnije i boli sa svih strana. U pravu si oko cena, ono što si naveo je tačno a ide i po 60 jevreja po većem delu a 30 po manjem sa majstorovom bojom, + 50 evrića po točku u jednoj boji a dvobojna varijanta donosi klempave uši skroz ;D ;D ;D

Eh Lijane to nekad beše moguće... Sad ove nove boje zahtevaju minimalni protok preko 300 L/min na pištolju i 1.3mm diznu a za to ti treba malo zverskiji kompresor i kvalitetniji alat (pištolji)

Uh, tu će bude frka žešća, još plače za onim Mišinim vojnim sokoćalom a za ovim će da odlepi skroz ;D ;D

Ma da, na kraju dolazimo do one čuvene: "ako hoćeš da se nešto uradi dobro - uradi sam" . E tako je i bilo na kraju. Kada sam se obraćao pravim majstorima - farbarima, prvo nisu hteli ni da čuju da vade "kestenje iz vatre" od neke budale, a oni retki koji su hteli da se prihvate su lupali tako besne cifre da ne smem ni da pomenem ovde...

Još koja sličica za kraj... Juče je registrovan i epopeja od 05. JUNA 2010 godine je završena. Troškovi? Ma prava sitnica...ne smem ni da izgovorim :-((( Samo da se zahvalim mom bratu koji je svesrdno učestvovao u radovima i pomogao da ovo sve ispadne kao što se vidi na slikama