STROGO JE ZABRANJENO PRETICANJE MOTOCIKLA KOJI JE ISPRED VAS (sem kada motocikl ispred vas daje znak da staje iz njemu znanog razloga, vi nastavljate) Ukoliko se grupa na semaforu, raskrsnici, znaku stop podeli u dve grupe. Prvi u delu grupe koja je zaostala preuzima privremeno ulogu VODIČA GRUPE. Prvi deo grupe će voziti usporeno sve dok ih ne sustigne drugi deo grupe i nastaviće vožnju kao i pre. Pozicioniranje manje iskusnih vozača (početnika) će biti takvo da će ih VODIČ GRUPE pozicionirati bliže čelu grupe da bi efekat zvani „lastiš“ bio što manji. Nema nikakve sramote reći da nikada niste vozili u grupi, uvek postoji „prvi put“, zato saslušajte savete iskusnijih motociklista koji će voditi grupu i problema neće biti. Ukoliko imate hitnu potrebu da napustite grupu …. učinite to sa strane na kojoj vozite, upoznajte najbližeg vozača sa vašom namerom i on će je preneti „vodiču“ na sledećem planiranom odmoru. Najbolji način je napustiti grupu na predvidjenom stajalištu kada možete lično obavestiti „vodiča grupe“ o vašem napuštanju vožnje (ture). Tokom vožnje izbegavajte nagla dodavanja gasa i isto tako nagla kočenja

HITNO ZAUSTAVLJANJE Ukoliko nastane neki nepredvidjeni problem sa vašim motociklom koji zahteva hitno zaustavljanje vozač treba da pokaže znakovima da će stati. Svi ostali vozači iz grupe će nastaviti vožnju…sem vozača „čistača“ koji će stati i pružiti pomoć (asistenciju) vozaču u nevolji. „Čistač“ je osoba koja ima mogućnost da obavesti „Vodiča grupe“ bilo telefonom, bilo radio vezom (ukoliko je ima). Vodič će odvesti grupu do prvog sigurnog parkinga gde će zaustaviti grupu i sačekati da se vidi kako otkloniti razlog zaustavljanja.

Prijatelji nadam se da nećete zameriti da pomenemo nekakva pravila u grupnoj vožnji. Zbog toga sam sa NET-a skinuo nekoliko značajnih tekstova koje naglašavam zbog mogućih početnika u grupnoj vožnji. VOZITI U KOLONI (Cik-Cak raspored motocikala) prvi levo, drugi desno i tako redom Voziti na način da motocikli naprave u suštini 2 kolone, „Vodič“ vozi prvi u voznoj traci na levoj strani, prvi iza njega vozi na vremenskoj udaljenosti od 1 (jedne) sekunde i to u desnoj strani iste vozne trake, treći motocikl se kreće na vremenskoj udaljenosti od 2 sekunde od Prvog, odnosno na 1 sekundi od drugog motocikliste i tako redom koliko god da ima motociklista učesnika u grupi. Prilikom zaustavljanja grupe (kolone) na crvenom svetlu na primer, svi motocikli se grupišu u 2 kolone. Svako ostaje u „svojoj“ strani vozne trake ali približava se motociklu ispred sebe na oko 0,5m i tako čekaju ponovno pokretanje. Čim se grupa pokrene, opet se formira kolona tako da bilo koji motociklista ima ispred sebe motocikl na oko 2 sekunde a levo (ili desno, zavisno od toga na kojoj strani vozne trake on vozi) ima motocikl ispred na oko 1 sekundu. Prilikom vožnje kroz krivine, van naselja kolona se formira u kolonu jedan po jedan jer je zbog sigurnosti svakom motociklisti potrebna cela širina vozne trake. Čim se kolona (grupa) ponovo nadje na dužem pravcu, formira se kolona 1 levo, 1 desno sa po 1 sekundom razlike Vodič grupe komunicira sa ostalim učesnicima pomoću znakova. Potrebno je da razumete značenje svakog znaka kako bi vozili u potpunoj sigurnosti i kako bi bili informisani tokom vožnje. Čim vodič grupe pokaže neki (bilo koji) znak, prvi vozač iza njega će ponoviti taj isti znak i tako redom do poslednjeg vozača (koga zovemo čistač). Ovakva formacija daje dosta prostora sigurnoj vožnji i obeshrabruje ostale vozače (automobiliste) da „upadaju“ u kolonu. Poslednji vozač takozvani „čistač“, može da vozi po želji na levoj, desnoj strani ili po sredini vozne trake i mora biti vrlo iskusan vozač. Njegova uloga je veoma važna, on je osoba koja „kontroliše“ celu kolonu od pozadi jer mu je u vidnom polju i može da reaguju ukoliko je potrebno.

Radi ozbiljnosti reći ću Vam i ovo: Na sajtu Puteva Srbije proverili smo ima li kakvih radova na putevima kojima će se kretati naš karavan. POGLEDAJTE: RADOVI: 31.03.2020. Izmena režima saobraćaja na državnom putu I B reda broj 38, deonica Blace - Beloljin Završeni su radovi na asfaltiranju na državnom putu I B reda broj 38, na deonici Blace – Beloljin, zbog kojih je na snazi bila obustava saobraćaja. Nastavak radova izvodi se pod saobraćajem, sa naizmeničnim propuštanjem vozila. Radovi su obezbeđeni adekvatnom saobraćajnom signalizacijom i opremom. Molimo učesnike u saobraćaju da poštuju postavljenu saobraćajnu signalizaciju i opremu i da prilagode brzinu kretanja uslovima na putu. RADOVI: 06.12.2016. Državni put II A reda broj 259, deonica Niš-granica sa Republikom Bugarskom (autoput E-80) Na državnom putu II A reda broj 259, Niš-granica sa Republikom Bugarskom, (autoput E-80), na snazi je izmena režima saobraćaja u okviru radova na izgradnji dela Koridora 10, zbog obezbeđenja zone radova. RADOVI: 27.06.2018. Izmena režima saobraćaja na državnom putu II A reda broj 259, deonica Niš-Dimitrovgrad, kod mesta Staničenje Na snazi je izmena režima saobraćaja na državnom putu IIA reda broj 259, deonica Niš-Dimitrovgrad, kod mesta Staničenje, u okviru radova na izgradnji dela Koridora 10. Na km 65+497, kod mesta Staničenje, saobraćaj je preusmeren u levu kolovoznu traku polu autoputa E-80. RADOVI: 25.03.2020. Izmena režima saobraćaja na delu državnog puta I A reda broj 4, u zoni tunela Sopot Od 26.03.2020. godine, izvodiće se radovi na izgradnji nadvožnjaka, na delu državnog puta I A reda broj 4, u zoni tunela „Sopot“. U toku izvođenja radova, za saobraćaj biće zatvorena preticajna saobraćajna traka, u oba smera. RADOVI: 05.06.2020. Radovi na državnom putu I B reda broj 35, deonica Brza Palanka - Negotin Od 08.06.2020. godine do 01.08.2020. godine, izvodiće se radovi na popravci mostova, na državnom putu I B reda broj 35, deonica Brza Palanka – Negotin, u oba smera. Tokom izvođenja radova saobraćaj će se u zoni mostova odvijati naizmeničnim propuštanjem vozila i biće regulisan semaforskom signalizacijom. Radovi će biti obezbeđeni adekvatnom saobraćajnom opremom i signalizacijom RADOVI: 17.05.2019. Radovi na delu državnog puta I B reda broj 35, deonica Kladovo-Brza Palanka Od 18.05.2019. do 06.09.2020. godine, izvodiće se radovi na rehabilitaciji državnog puta I B reda broj 35, deonica Kladovo-Brza Palanka. U toku izvođenja radova saobraćaj će se odvijati naizmeničnim propuštanjem vozila. Radovi će biti obeleženi adekvatnom saobraćajnom opremom i signalizacijom ZABRANE: 03.10.2019. Državni put II A reda broj 129, deonica Кovačica-Šajkaš Na državnom putu II A reda broj 129, deonica Кovačica-Šajkaš, na snazi je zabrana saobraćaja za vozila ukupne nosivosti preko 12 t. ZABRANE: 03.10.2019. Državni put II A reda broj 129, deonica Кovačica-Šajkaš Na državnom putu II A reda broj 129, deonica Кovačica-Šajkaš, na snazi je zabrana saobraćaja za vozila ukupne nosivosti preko 12 t. ZABRANE: 01.12.2016.Državni put II A reda broj 129, deonica Kać-Perlez Na državnom putu II A reda broj 129, deonica Kać-Perlez na snazi je zabrana saobraćaja za vozila ukupne težine preko 12t. RADOVI: 07.06.2020. Radovi na državnom putu II A reda broj 119, deonica Neštin - Rakovac Od 09.06.2020. godine, izvodiće se radovi na levoj strani putnog objekta na delu državnog puta II A reda broj 119, na deonici Neštin - Rakovac. Saobraćaj će se odvijati naizmeničnim propuštanjem vozila. Procena je da su termini radova izvan naših datuma, a ako i bude nekakvih zastoja samo je reč i naizmeničnom puštanju vozila.

Dopunjen plan aktivnosti kao i izazovi koje ćemo ispunjavati u zavisnosti od prolaznog vremena. Od svih se očekuje da dopune izazove iz svoje okoline, pa nam se obavezno javite.

U utorak 16. razmatramo sve predloge i formiramo tačnu rutu kako bi svi zainteresovani imali čistu sliku. To neznači da manje korekcije nećemo usvajati. Naprotiv, ova tura služi da nam ostane u što lepšem sećanju pa je uvek treba poboljšavati. Oni koji žele da se voze u paru su dobrodošli. Nećemo dozvoliti nikakve neprijatnosti, samo puno poštovanje između učesnika i širok osmeh.

Termin koji je planiran je 28, 29, 30 i 31. jun. Naravno, ako bude loše vreme, čekamo prve dane bez kiše za polazak.

Đole, molio bih te da preciziraš put koji predlažeš jer ima iz Šapca više varijanti, a i dalje. Navedi više mesta kroz koje treba proći da bi se vozilo najboljim putem. Uzećemo to sigurno u obzir.

Evo I rute koju predlažemo. Očekujemo da Lokalni motociklisti u zoni ove ture daju sugestije koji putevi su atraktivni, kako bi na vreme menjali plan. Takođe će biti od značaja da nam se sugeriše šta u toj zoni treba obići od turističkih atrakcija.

Kopaonik daleko od bilo kakvog puta

Ja to često radim. nađem povoljnu cenu gume i namestim. Sada sam namestio prednju 100/90-19. Ona je pak nešto većeg prečnika (4mm).

Može. prečnik točka će ti se smanjiti za 6mm. dobićeš bolju startnost i malo manju krajnju brzinu.

kako sam saznao to je distanter koji se postavlja ispod rezervoara pri njegovoj demontaži. tek onda se skidaju buksne, creva za gorivo.... Da bi se dobilo prostora za ruke

Mogli su da smisle bolje mesto za filter vazduha tj. lakši pristup. Ipak sam ga zamenio.

Ja mislim da je to priprema za nanošenje drugog habajućeg sloja. No, oni ogrebu pa nestignu da postave nov sloj.

PAZITE SE OVAKVIH DEONICA!!!!!

Mislim da će to teško biti ostvareno. Ja sam uspeo, po kupovini, umerenom vožnjom da postignem 5,4 litra/100km. ali kada sam opustio ruku više nikad nije bilo tako.

Predlažem da popričamo o još nečemu. Vozači Motocikala vole krivine. A krivina najviše u brdsko-planinskim oblastima. zimi je tu najviše snega, I takozvanog, agregata za poledicu - rizle. nju niko nečisti osim automobili u pokretu I pljuskovi. Do juna I dalje putevi ka Goču, Kopaoniku, Staroj planini idr. su vrlo opasni za vožnju. Putevi Srbije I asocijacija za bezbednost saobraćaja bi morale da razreše ovaj problem jer je velikom riziku izložen svaki učesnik u saobraćaju na dva točka. Komentarišite možda se nadležni zainteresuju. nekada su postojali putari koji su čistili deonice lopatom I metlom po potrebi. A sad ništa.

ja se javljam sa zakašnjenjem. ali ako neko bude imao sličan problem evo rešenja. Poliester kit. Ja krpio i proverio. Zatvarao sam rupe od 1mm do 5mm. sa mrežicom može i veće.

vidi da nije ispala iz kućišta polige kvačila. (Ako si demontirao dekli kod prednjeg lančanika) stoji ispod pina koga pokreće sajla.